淡季車市悲喜兩重天 日係復蘇遲緩

　　8月份是汽車銷售的傳統淡季，各大品牌的競爭呈現白熱化趨勢。在激烈的市場競爭中，福特成為跨國車企中的最大贏家，旗下車型銷量全面爆發。而日係車企集體淪陷，銷量仍然持續滑坡。在豪華車細分領域，沃爾沃、凱迪拉克等二線品牌成功突圍，分別以100%和60%的銷量增速，給德係豪華車傳統三強帶來挑戰。

　　二線豪車增長迅速

　　處於第二陣營的幾大豪華品牌，在汽車銷售淡季均出現銷量大幅增長。

　　8月，沃爾沃在中國市場交付了4319輛汽車，去年8月在華銷量為2607輛，今年同比大幅增長65.7%。沃爾沃XC60是中國市場最暢銷的沃爾沃車型，而新近入華的沃爾沃V40車型也對在華銷量的激增起到了支撐作用。今年以來，沃爾沃成為中國市場銷量增長最快的豪華品牌之一，多個月份高速攀升。尤其是從6月份開始，同比增幅超過60%。

　　凱迪拉克品牌8月國內銷量同比勁增108.9%至4396輛，去年同期2104輛，亦刷新其8月份在華銷量紀錄。其中，運動型豪華SUV凱迪拉克SRX銷量同比增長49.4%至2366輛。

　　記者了解到，雖然捷豹路虎和英菲尼迪還沒有公佈銷量數據，但是從6月和7月的銷售情況分析，8月仍然會持續較快增長。尤其是英菲尼迪呈現恢復性增長事態。

　　與此同時，傳統的德係豪車三強銷量繼續穩定增長。

　　日係品牌復蘇遲緩

　　從豐田、日産、本田、馬自達公佈的銷量數據來看，8月日係車的復蘇跡象並不明顯。8月，這四家日係車企只有日産小幅增長1%，其他企業均遭遇銷量滑坡。而馬自達的銷量下滑頗為嚴重。8月，馬自達汽車在華銷量達1.26萬輛，較之去年同期的1.65萬輛下降22.6%。今年前8月，馬自達汽車累計在華銷量為10.68萬輛，同比下降20.8%。

　　業內專家表示，日係品牌銷量下滑的原因是車型處於更新換代的頻發期。不過，隨著一汽豐田全新RAV4、長安馬自達CX-5、東風本田傑德的先後上市，“金九銀十”日係品牌有可能全面反彈。隨後，一汽豐田全新威馳、本田全新雅閣、一汽馬自達國産ATENZA、廣汽豐田致炫也將陸續上市，也將刺激日係車企的銷量。

　　歐美車企持續走強

　　與日係車企形成強烈反差的是，歐美車企銷量持續走強。

　　得益於翼虎、翼搏、新福克斯等車型的全面爆發。福特汽車連續第4個月刷新單月銷售紀錄。8月，福特批售總量達7.12萬輛，較去年同期增長46%。今年1-8月，福特批售銷量達55.17萬輛，較去年同期增長50%。其中，福克斯依然是福特旗下的明星車型，8月份福克斯批售銷量達3.1萬輛，同比增長21%。今年1-8月，福克斯實現銷售24.96萬輛，同比勁增62%。

　　通用也保持了穩定的增長：今年8月，通用汽車旗下各品牌車型在華銷量達24.58萬輛，較之去年同期的22.1萬輛增長11.2%。

　　（記者 劉卓）