北京2015年擬淘汰黃標車 2017年燃油總量降5%

　　昨天，市環保局發佈《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》中，要求明年市環保局、市質監局牽頭研究制定燃油“京6”標準，力爭2016年發佈實施。

　　此外，還要進行車用燃油總量控制，到2017年比2012年降低5%以上。

　　【重點措施】

　　◎促進公交車結構調整及節能減排

　　◎促進計程車結構調整及節能減排

　　◎積極推廣新能源和清潔能源汽車

　　2015 年

　　黃標車全部被淘汰

　　明年起，六環路內及遠郊區縣城關鎮禁止黃標車通行；相關部門不予辦理營運證、通行證；對違反禁行規定的黃標車，予以罰款並記分，每4小時處罰1次且每日處罰不超過2次。2015年，淘汰全部黃標車。

　　同時繼續老舊機動車淘汰，重點淘汰歐一、歐二汽油車，鼓勵車輛報廢解體和柴油車提前淘汰。

　　今年年底前，混合動力車和1.6升以下的小排量客車將由市經濟資訊化委、市科委、市環保局、市財政局聯合研究補貼政策和措施，明年實施。

　　>>專家

　　公眾與環境研究中心主任馬軍認為，黃標車大都催化裝置老化，污染排放處理能力很差甚至沒有，希望能延續之前的政策，甚至加大鼓勵力度，讓車主更積極主動進行淘汰。

　　外埠客車須達歐三

　　今年，將制定歐三標準以下的省級、郊區和旅遊客運車輛的淘汰計劃，在五環路內發展新能源和清潔能源旅遊車，明年需淘汰至少一半，2015年全部淘汰。到2017年，郊區客運和五環路內的旅遊客運天然氣車輛比例力爭分別達到50%和20%，示範運營純電動旅遊車達到300輛；省際客運、郊區客運污染物排放減少20%，旅遊客運污染物排放減少15%；郊區客運、旅遊客運車輛油耗分別減少20%和5%。

　　長途客運站按規劃外遷,2015年起，外埠進京的省際客運車輛也必須達到歐三及以上的排放標準。

　　2016 年

　　“京6”標準力爭實施

　　今年，由市科委牽頭研究制定鼓勵個人購買使用新能源汽車政策，目前已有試行政策，明年起實施。在公交、出租、郊區客運、旅遊客運等行業大力發展新能源和清潔能源車輛。

　　為了降低5%的燃油總量，除了推廣新能源汽車和小排量汽車，還要通過降低機動車使用強度、嚴格執法監管等措施來實現。

　　此外，明年起，市環保局、市質監局牽頭研究制定“京6”標準，進一步加嚴汽油中的硫、烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程和柴油中的硫、多環芳烴等主要環保指標，開展車油適配實驗，力爭2016年發佈實施。

　　>>專家

　　馬軍説，自己還不了解“京6”標準具體比“京5”低多少，但“京4”比“京5”含硫量高數倍，故此舉力度應該不小。在目前北京堵車，怠速行駛多的情況下提高標準，作用還是很大的。

　　2017 年

　　清潔環衛車將佔一半

　　老舊郵政車輛、環衛車輛都將逐步更新換代，發展新能源和清潔能源汽車。

　　對清掃保潔和灑水的車輛，城市核心區逐步向純電動化方向發展；功能拓展區發展天然氣車和純電動車輛；各遠郊區縣清掃、灑水及全市垃圾運輸車參照“綠色車隊”要求建設和管理。

　　今年起新增、更新車輛全面實施“京5”排放標準，2014年至2017年純電動環衛車輛比例分別達到30%、40%、45%和50%。到2017年，環衛車輛油耗和污染物排放均減少20%，平均排放水準達到“京5”標準。

　　>>專家

　　馬軍認為，雖然這兩類車在機動車內佔比都不大，但是由於使用強度高，排放也不可小視。提高清潔環衛車輛的排放水準除了對大氣治理有幫助以外，還有很好的示範作用。