中國品牌汽車市場增長與危機共存

　　新華網北京7月9日電（記者李有超）由中國汽車工業協會主辦的中國品牌汽車首次全國性巡展日前開始陸續在連雲港、合肥等10個城市展開。2013年，中國品牌轎車的銷量和市場佔有率都呈上升趨勢，但有關專家表示，在增長的同時也不應忽視所面臨的危機。

　　記者從中國汽車工業協會了解到，目前中國各種汽車巡展活動並不少見，但由行業協會主辦，並且以中國品牌汽車為主的全國性巡展還是第一次。中國汽車工業協會表示，巡展旨在為中國自主品牌汽車樹立形象創造機會，為各個地方政府機構、廣大消費者帶來深入了解、認識中國品牌汽車的機會，引導公眾樹立科學選擇中國品牌汽車的消費理念。

　　根據中國汽車工業協會的統計數據顯示，2013年前5個月，中國品牌轎車銷售近140萬輛，同比增長15．5％，市場佔有率同比提高0．7個百分點。

　　分析中國品牌轎車增長的原因，中汽協特約分析師盧華平説，主要有新車不斷上市、suv市場不斷增長和二三線市場推動三個主要原因。

　　盧華平説，從2004年到現在，中國品牌轎車在二三線市場中呈現不斷上升的趨勢。中國品牌轎車在三線市場的佔有率從2004年的29％上升到目前的36％，在二線市場的佔有率從2004年的25％上升到目前的29％。同時，隨著中國品牌汽車産品的不斷推陳出新，以及在技術、品質上不斷提高，市場對中國品牌汽車産品的認可度也在進行著改變。

　　但另一方面，盧華平表示，中國品牌汽車目前存在的危機也不應忽視。首先就是汽車市場的微增長為中國品牌汽車産品帶來壓力。國內汽車市場的增長速度從2009年的45．5％降到2012年的4．3％，受壓力最大的就是中國品牌汽車産品。另外，中國品牌汽車零部件核心技術的空心化也帶來了壓力。據了解，目前在全球汽車零部件百強中，幾乎全部都是國外企業，如汽車電噴系統，發動機管理系統等現在100％都是依靠國外。再有就是中國汽車品牌企業的成本危機，目前除長城汽車外，主要中國品牌汽車企業的利潤都在大幅下滑，這也給中國品牌汽車企業的發展帶來的壓力。

　　中國汽車工業協會表示，迎合二、三線城市市場卻呈現持續增長勢頭，中國汽車工業協會選擇了10個適合中國品牌汽車發展的城市，希望借此推廣中國品牌汽車。

[責任編輯： 雍紫薇]