一周車事：奔馳在華陷負面輿論 大眾補充召回

　　編者按：每一個中國人都有一個汽車夢，中國已經是車輪上高速增長的國家。然而，擁堵與限購、出口與內銷、競爭與合作、並購與整合、人事與變局，在全球汽車消費互動度越來越緊密的趨勢下，已如燃眉之急，擺在中國汽車工業、產業和行業的案頭。中新網汽車頻道緊跟車企新動態，管窺國人車夢，報道車未來。

　　中新網7月6日電(汽車頻道 陳鑫)近期在華身陷負面輿論漩渦的奔馳啟動危機公關。日前，奔馳在京舉行媒體溝通會，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司(以下簡稱奔馳銷售公司)總裁兼首席執行官倪愷對近期圍繞奔馳發生的各種負面信息一一做出回應。

　　大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司自2013年7月3日起，將2013年4月2日開始在中國市場實施的變速器機電單元缺陷召回范圍舉行補充。據上述公司統計，在中國內地涉及3863輛進口汽車。

　　7月5日 京華時報：奔馳在華身陷負面輿論漩渦 CE0回應怒斥經銷商

　　近期在華身陷負面輿論漩渦的奔馳啟動危機公關。日前，奔馳在京舉行媒體溝通會，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司(以下簡稱奔馳銷售公司)總裁兼首席執行官倪愷以開誠布公的態度回答媒體提問，並表態稱奔馳在中國要做出轉變。

　　針對部分車主反映奔馳C級車車內有不良異味一事，負責處理此事的奔馳銷售公司售後服務執行副總裁韋達力表示，公司已採取了售後措施，具體做法是給受到影響的車主更換車內地毯，並對車內進行一次徹底清潔，保證徹底解決異味問題。

　　對于奔馳在中國的代理公司“新勢整合”接受奔馳總部調查一事，倪愷表示將尊重調查結果。奔馳銷售公司公關負責人王燕進一步表示，奔馳總部對“新勢整合”的具體調查內容為：“新勢整合”在媒體活動中發放的媒體紀念品是否符合公司規定。

　　對于自己寫信“怒斥經銷商”一事，倪愷稱，實際上他和經銷商的關係很好，寫那封信只是為了激勵經銷商。而對于官網“7元售車”烏龍事件以及繼而在業界引發的對奔馳“傲慢”的質疑，倪愷未給出直接回應，只是表示：”我們很為奔馳這個品牌自豪，但是對于個人來說，我們都是團隊中的微小一員。”

[責任編輯： 雍紫薇]