廣州限牌新政試行期競牌收官 成交均價漲三千

　　個人車牌競價平均成交價環比猛漲3116元，最低成交價也猛漲2400元，達到了1.4萬元的歷史高位！昨天，廣州市第11期，同時也是限牌新政試行期內最後一期車牌指標競價活動如期舉行，3954個可供配置的個人車牌指標全被申請人一搶而空。

　　個人最低成交價漲2400元

　　昨天9時，廣州第11期，同時也是廣州限牌新政試行期內最後一次競價活動正式開始。按照計劃，當天將競價配置産生5682個車牌指標。其中，單位車牌1728個、個人車牌3954個。到昨天15時競價活動結束時，系統顯示，本期競價共産生4545個指標買受人，約佔當期可配置車牌指標總數的80%。其中，個人及單位車牌成交平均價分別為15743元和13117元。環比上個月，前者猛漲了3116元，後者亦上漲了569元。

　　來自競價系統的進一步資訊顯示，本期競價個人車牌的最低成交價高達14000元。在廣州吹風即將實施限外措施的消息短短兩個月內，最低成交價就由前9期的1萬元底價猛漲4成，達到了1.4萬元的高位。即使環比上期車牌競價，個人最低成交價也猛漲了2400元！不僅如此，在554位填報14000元價位的申請者中，最終只有時間排序靠前的88位申請者競買成功奪牌，最後一位最低價得牌的申請者報價時間為10時35分43.251秒。業內人士分析認為，此舉將在很大程度上宣告，往期競價中那種有幸運兒能以1萬元底價成交的情況將徹底成為歷史絕響。

　　單位牌競價“僧少粥多”

　　與個人牌競價“僧多粥少”激烈爭奪不同，本次單位車牌競價依舊維持了以往申請者不及車牌指標數量多的態勢。系統競價結果顯示，本期競價共有1728個單位車牌指標可供配置，但最終配置出去的單位車牌指標卻只有591個。在競價過程中，共有22位單位申請人填報了1萬元的底價，並全部幸運中標。即使如此，本期單位車牌指標的平均成交價還是比上個月貴了569元。（記者葉平生 通訊員蔡海濤）

　　標簽：車牌競價成交價猛漲申請者

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