輕卡業績下滑9成 東風打響保衛戰

　　“東風汽車股份有限公司（600006.SH）並不代表集團，東風集團去年的業績沒有下降。”這幾天，東風汽車集團宣傳主任週密不斷向詢問他的人進行解釋。

　　1月31日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風汽車” ）發佈2012年度業績預告修正公告，預計2012年東風有限的凈利潤為正，但是與2011年相比，業績下降9成以上。此報告一齣，引發人們對於東風集團2012年業績的質疑。

　　“很多人將東風汽車與東風集團搞混了，認為東風汽車公告顯示的是東風集團在去年的業績下降，這顯然是個誤會。”週密對記者説道。

　　1999年7月在A股上市的東風汽車屬於東風集團，主要業務包括設計、製造和銷售東風、日産系列輕型商用車，以及東風康明斯發動機以及東風、日産系列輕型發動機。而H股上市的東風集團股份有限公司（00489.HK）則涉及到乘用車、商用車、汽車零件、製造和銷售等多個領域。

　　“事實上，東風集團在香港上市，其最重要的乘用車業務並不歸入在大陸上市的東風汽車的業績計算中，而東風集團在2012年的表現是良好的。”週密説道。

　　政府紅包填缺口

　　作為目前中國最大的輕型商用車製造商的東風汽車，旗下的輕卡和發動機業務是當年東風集團引以為傲的“優質資産”，但這份2012年的成績單卻並不漂亮。

　　業績預告顯示，2012年東風汽車的凈利潤雖然為正，但是業績同比下降90%以上。2011年東風汽車歸屬上市公司股東的凈利潤為4.64億元，據此計算，東風汽車2012年的利潤僅為4700萬元左右。

　　而此次東風汽車的凈利潤之所以能扭虧為盈，主要原因是母公司和控股子公司鄭州日産在2012年四季度收到了相應的政府補貼。

　　根據資料計算，公司控股子公司鄭州日産于2012年12月31日收到鄭州市政府撥付的扶持資金1.2億元，此外，12月初公司還收到襄陽市財政局撥付的産業發展專項資金人民幣6402.9萬元。

　　值得一提的是，東風汽車2012年收到的各項政府“紅包”超3億元。也就是説，如果沒有這些政府補助計入東風汽車的2012年度損益，東風汽車去年將虧損2.5億元以上。

　　依賴政府補貼的原因主要是鄭州日産和東風康明斯發動機的銷量在去年持續低迷。

　　鄭州日産一直是東風汽車的重要收入來源，2011年，鄭州日産凈利潤達到2.36億元，佔到東風汽車當年凈利潤的一半左右，但是受到去年涉日事件的影響，鄭州日産在去年下半年的銷量快速下滑，雖然憑藉年末的反彈， 2012年銷量仍然超過10萬輛，但是相比2011年11.6萬輛的成績，還是下降了9%。

　　而受制于去年我國商用車市場的整體低迷，東風康明斯發動機銷量下降明顯，拉低了東風汽車的業績。作為東風汽車重要業務的康明斯發動機，主要配套中重卡以及工程機械，其中55%供給東風商用車公司。2012年我國商用車産銷374.81萬輛和381.12萬輛，同比分別下降4.7%和5.5%。東風康明斯發動機的銷量也有超過20%的回落。

　　此外，東風汽車自身的輕卡業務也拖了整體業績的後腿。公告顯示，2012年東風汽車的累計銷量為26.32萬輛，同比下降17.5%。“年初，我們的預期本來只有30萬輛，但是沒想到連這個目標都沒達到。”東風汽車內部人士對記者表示。

　　“雖然，東風汽車只佔到東風集團的業績不到10%，但是，由於名稱相似，很容易讓投資者引起誤會，從而動搖對東風集團的投資信心。”東風集團相關人士對記者坦言。

　　做大商用車

　　事實上，雖然受到中國車市“微增長”的壓力，加上涉日事件的影響，東風集團在2012年的汽車銷量有所波動，但總體成績單並不難看。

　　2012年，東風集團全年銷售汽車307.85萬輛，與2011年基本持平，銷售規模保持在行業第二位，實現營業收入3903.68億元，上繳稅費362.34億元。

　　但部分子公司的表現，還是稍顯遜色。2012年，東風日産銷售汽車77.3萬輛，沒能完成年初制定的100萬輛目標，尚不及2011年80.8萬輛的業績，同比下降4.4%；東風有限全年累計銷售汽車136.5萬輛，同比下降7.6%。商用車共銷售40.7萬輛，同比下降21.2%；乘用車共銷售95.8萬輛，同比基本持平。

　　東風商用車公司1-12月份累計銷售汽車32.9萬輛，同比下降5.9%。鄭州日産銷售汽車10.2萬輛，同比下降12.1%。

　　神龍、悅達起亞、本田和東風自主乘用車的強勢表現對集團貢獻良多。

　　神龍公司2012年整車銷量達到44萬輛，同比增長8.88%，其中東風標致銷量增長24.17%，是行業平均增速的3倍多；而東風悅達起亞也表現優秀，2012年1-11月，完成銷量43萬輛，排名行業第八。東風本田産銷也達到28.2萬輛，同比增長10.5%。

　　東風自主品牌也表現不俗。日前，東風乘用車公司副總經理柳玉春在2013行銷年會上公佈，東風風神2012年銷量突破6萬輛，超額完成年初制定的5萬輛銷售任務，成功實現銷量倍增。“東風集團的業績雖然沒有大的增長，但是在去年整體大勢下能夠保持成績，已經很不容易了，而這也標誌著在2013年，東風集團一定會出現反彈。”前述人士説道。

　　2013年，東風集團的銷量目標為332萬輛，其中東風風神和神龍各承擔10萬輛和50萬輛任務，在中國車市下行的大環境下，可謂野心勃勃。

　　在今年東風汽車商務會議上，企業表示將對現有輕卡車型進行全面升級，涉及東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、力拓等四個品係近20個升級項目，全面提升該公司主力輕卡的競爭力。

　　“（東風汽車）短期業務下降不改未來週期性恢復的預期，新産品將是公司利潤增長的催化劑。”信達證券研報指出。另外，專家分析，近日東風集團牽手沃爾沃，進一步做大做強商用車的決心相當明顯，受此影響東風康明斯業績或將明顯改善。而鄭州日産的業績也有望逐步恢復到正常水準。今年，該公司把銷售目標定為12.1萬台，較去年增長14.15%。

[責任編輯： 雍紫薇]