津冀聯手打造渤海灣港口新格局

　　本報天津8月18日電(記者陳建強 光明網記者朱斌)渤海灣港口眾多，僅世界排名前15位的港口就有8個。由於港口資源較為集中，存在無序競爭、結構性産能過剩等問題。近日，天津港集團與河北港口集團共同出資組建渤海津冀港口投資發展有限公司，建立利益共用的合作機制，探索形成佈局合理、發展協調的區域港口新格局。

　　渤海灣西岸是我國港口佈局最為密集、競爭最為激烈的地區之一。640公里長的海岸線上，從北向南依次分佈著秦皇島、唐山、天津、黃驊四座大型港口。津冀港口之間同質化競爭愈演愈烈，港口群的最佳效益難以得到發揮。以集裝箱業務為例，規模效應和航班密度是這一業務運營的必備條件。近年來，河北省幾大港口紛紛開工集裝箱碼頭，但由於規模小、航線少，常常造成貨物積壓，影響客戶運輸時間要求，因此經營效益並不理想，眾多企業仍然將天津港作為集裝箱運輸的首選港口。

　　秦皇島港股份有限公司是目前全球最大的幹散貨碼頭運營商，吞吐量連續5年突破3億噸。天津港作為我國北方最大的綜合性港口，擁有各類泊位160個，其中萬噸級以上泊位103個。渤海津冀港口投資發展有限公司將兩者優勢相結合，按照運輸業市場邏輯，建立航運中心，實行大中小港口的分工配套，實現錯位發展，努力形成“1+1>2”的共贏局面。該公司董事長李增軍説，渤海津冀港口投資發展有限公司的成立能夠更好地優化港口資源配置，聚集航運物流要素，有利於渤海灣區域港口群整體競爭力的提升。“我們將依託雙方優勢，以資本為紐帶、以市場為導向，創新合作模式，重點發展現代物流、道路運輸、倉儲配送、物流金融等綜合服務型項目，參與區域內新建碼頭等項目建設，逐步發展成為跨地區、跨行業的大型現代港口企業。”