北京交通委:"份兒錢"調整機制在研究 暫無時間表

　　昨天，記者從市發改委、市交通委了解到，計程車調價對應的計價器調整和價標更換約需20天。在此期間，新舊租價並行，已完成調整的按新租價執行，未完成調整的按現行租價執行。

　　計價器調整後，將實現基本租價發票、燃油附加費發票及預約叫車發票“三票合一”，還可為合乘乘客分別提供的票。

　　合乘方案

　　合乘乘客可分開打的票

　　昨天，市發改委相關負責人表示，此次計程車調價後，將採取基本租價發票、燃油附加費發票及預約叫車發票“三票合一”，此舉將方便乘客，減少司乘糾紛，乘客支付的全部費用均可在一張機打發票上體現。

　　此次還出臺了鼓勵合乘的政策。此前也有規定，合乘乘客先下車者只需支付60%的車費，但由於計程車一次只能打一張發票，導致合乘推行難。此次對計價器進行了技術升級，功能得到進一步強化，增加了為合乘乘客分別提供發票的功能，實現了多票分打，最多可為同時合乘的4位乘客分別提供發票。

　　合乘方案規定，若起點終點相同，每位乘客需要負擔總費用的60%。如果乘客目的地不同，前一位乘客負擔其合乘距離費用的60%，此時計價器可以打票；後續乘客抵達目的地後，要承擔其合乘費用的60%，以及自己單獨乘坐里程的費用。在合乘過程中只啟用一次起步價，計價器有相應的合乘按鈕，直接可以顯示60%的價格，發票也是按照實際繳納的租價列印。

　　算個賬

　　市交通委相關負責人舉例説，兩個人合乘一輛計程車，第一人先下車，若行程總租價為20元，乘客應付車費為20元×60%=12元，計價器上可直接顯示該價格。第二位乘客到達時，若整個行程總租價為30元，乘客應付車費為20元×60%+10元=22元，其中，10元為第二位乘客單獨乘坐期間的費用。

　　>>釋疑

　　合乘是否意味著可沿路撿客？

　　市交通委相關負責人：合乘是從同一起點出發，拼車是在半路遇見打車的乘客再接上別的乘客。這兩者有本質區別，我們鼓勵的是合乘。

　　調表方案

　　6.6萬輛車10天調完表

　　昨天，記者從市運輸管理局出租處了解到，按照要求，6.6萬輛計程車應在6月10日至30日之間全部調整完畢。為保證調表工作順利進行，計劃每天以6000輛的水準進行調整，10天時間基本調整完畢，剩餘時間用來處理可能發生的意外問題。

　　據介紹，出租公司將提前通知司機，將車輛開至統一的地點，計價器廠家會安排專人調表。調整後，市質監局工作人員會對計價器進行檢驗，合格後進行簽封，並且將計價器重新裝入車內。司機在領取市運輸局和出租汽車協會發放的免費價標，以及稅務局發放的免費發票後，即可上路運營。整個調表過程不會太長，每車半天時間可完成。

　　>>的哥聲音

　　調表期擔心乘客挑車

　　的哥殷師傅聽説調表週期要20天時，表達了對乘客挑車的擔憂。殷師傅説，2006年調價那次用了兩三天調表，有乘客上車發現已經調貴了，寧願下車去等便宜車，這次調表週期這麼長，這種情況會更多。“不光是拉不著活兒，還有的乘客不理解，説話不好聽，總要惹人生氣”，殷師傅説，這次調表週期太長，先調表的租價高，按理更吃香，但嫌貴的也不少，也會影響一大片，希望能儘快都調完！

　　其他調整

　　油補 將與駕駛員出車率掛鉤

　　據了解，此次調價方案中還優化了現行燃油補貼方式，建立了燃油應急補貼運力保障獎勵機制，鼓勵駕駛員多出車增加運力。

　　具體思路為部分補貼與駕駛員出車天數、月均工作時間、日均出車率等運營指標掛鉤後直接發放，體現多出車多收益；部分補貼用於燃油變動應急補貼、運力保障獎勵機制和雨雪災害天氣政策性車損保險。

　　具體補貼辦法市交通委正會同市財政局研究，將於近期出臺。

　　“份兒錢” 調整機制在研究

　　交通委相關負責人表示，今後將定期委託第三方對企業進行成本調查或企業成本監審，改革完善承包金措施，制定凈承包金動態調整機制，要求企業嚴格控製成本開支，保障駕駛員合理收益。目前，該機制正在徵求專家、企業、駕駛員等方面的意見，暫時沒有出臺時間表。

　　近期還將出臺措施嚴格控制企業承包金標準，堅決禁止企業借機提高承包金標準。對反映的個別出租汽車企業變相提高駕駛員費用問題，市交通委已及時約談了企業負責人並嚴格要求糾正，同時對此類問題發現一起處理一起。

　　>>聽證會意見落實

　　5月23日，本市召開計程車調價聽證會。會上，聽證參加人提出了聽證方案外的意見和建議。昨天，市交通委負責人針對部分意見和建議給出了回應。

[責任編輯： 雍紫薇]