前4月北京新車銷售18.65萬輛 同比負增長0.05%

　　北京新車銷售高速增長勢頭未能延續。北辰亞運村車市月度資訊發佈會數據顯示，今年1月至4月，北京新車銷售18.65萬輛，同比負增長0.05%，低於全國平均水準13個百分點。去年同期，北京新車銷量增速曾高達103.55%。

　　“以舊換新平臺享受企業獎勵車型銳減，降低了消費者的選擇性。”北辰亞市副總經理顏景輝分析，這成為今年車市負增長的重要原因。記者昨日查詢北京老舊機動車淘汰更新管理資訊系統獲悉，相比去年，各大汽車廠商對以舊換新和以廢換新的獎勵力度明顯下降，能享受企業補助的車型從去年的2000多種銳減為1100多種。

　　為從源頭消除老舊機動車排放污染，引導車主提前報廢高排放老舊機動車，今年政府部門對報廢車輛車均補助由原4500元提高至6500元；領取報廢補助的車輛使用年限，相應由6年至8年及8年以上調整為6年至10年及10年以上，其中8年至10年車輛報廢補助標準有了一定提高。

　　北京率先實施京Ⅴ標準後，車市新車投放比去年同期減少是車企補貼車型品種下降的原因。

　　“隨著京Ⅴ標準新車供應量跟進，以舊換新的補貼車型應該會有所增加。”顏景輝認為，1萬多元的政府補貼加企業補貼還是很有誘惑力，但到4月份的時候車市以舊換新補貼車型還只有900多種，這成為消費者持幣待購的重要因素。另外，1.6升以下經濟型京Ⅴ車型享受國家節能惠民補貼的數量低於國Ⅳ車型，也影響到了京城經濟型新車的銷售。

　　新車市場的重要支撐是二手車交易的活躍度。1月至4月，京城累計成交過戶二手車21.16萬輛，僅比去年同期累計增長2.57%。各地愈演愈烈的二手車限遷政策使得本市二手車平均外遷率低至40.4%，比去年同期下降19個百分點。（記者 涂露芳）

　　標簽：負增長新車北京車型二手車

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