成品油價今年來首上調 北京汽油價漲回8元時代

　　昨天，國家發改委發出通知，決定自今日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高300元和290元。此次成品油價格調整是2013年來的首次成品油價格上調，距上次成品油價格調整歷時3個月左右。調整後，京標92號汽油價格再次進入8元時代，每升漲價兩毛四。

　　□發佈

　　今年來價格首次上調

　　正月十五剛過，國內汽柴油最高零售價格馬上上調。今日淩晨，人們到加油站加油就會發現，中石化、中石油兩大加油站體系內汽柴油價格上調，其中，人們常用的92號汽油最新售價8.05元/升。

　　昨晚，國家發改委發出通知，決定自2月25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高300元和290元，折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價格分別提高0.22元和0.25元。

　　此次成品油價格調整是2013年來的首次成品油價格上調，距上次成品油價格調整歷時3個月左右。

　　發改委稱，此次國內成品油價格調整幅度，是按照現行國內成品油價格形成機制，根據國際市場油價變化情況確定的。去年11月16日國內成品油價格調整以來，受市場預期歐美經濟復蘇前景向好以及中東局勢持續動蕩等因素影響，國際市場原油價格先抑後揚，2月上旬WTI和布倫特原油期貨價格再次回升至每桶95美元和115美元以上。雖然近兩日價格有所回落，但國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格上漲幅度已超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。

　　受此影響，中石化、中石油等加油站順勢上調京城汽柴油最高零售價格，記者了解到，95號汽油和0號柴油調價幅度在0.25元/升，92號汽油則漲價0.24元/升。調整後，92號汽油最新售價8.05元/升，95號汽油8.57元/升，0號柴油8.03元/升，負10號柴油8.51元/升。

　　□分析

　　價格調整幅度到位

　　對於此次的價格調整幅度，業界普遍認為基本到位。

　　卓創成品油劉峰表示，考慮春節剛過，春運尚未完全結束，加上春耕馬上將要開始，汽柴油用量將增加，適當壓縮了調價幅度。而柴油價格之所以調整幅度低於汽油，是因為馬上春耕來臨，柴油需求量比較大。

　　調價延至元宵節後

　　在中國人的傳統觀念中，正月十五一過，年就算過完了。年一過完，價格就上漲了。對於這一時間調價，金銀島分析師韓景媛稱：“與此前預計的元宵節過後調價的時間節點基本吻合。”

　　事實上，此次調價的窗口早在正月初七已經打開，那時候三地原油價格變化率已經超過4%，時間間隔也早超過22個工作日。

　　而截至2月22日，來自多個社會監測機構，包括金銀島、卓創、中宇等的檢測，三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油當日均價每桶111.953美元，近22日均價每桶114.019美元，較11月14日基準價上漲5.21%。

　　之所以會延後調價，業內分析師紛紛認為，主要是此次調價處在元宵節和即將召開的兩會兩個特殊事件中，所以拿捏起來非常謹慎。中宇諮詢分析師王金濤告訴記者，2011年1月當時三地原油價變化率已經超過4%，但當時國家就考慮到春節假期以及春運影響推遲到2月20日了。

　　值得一提的是，最近一週國際油價大跌，生意社成品油分析師李宏指出，如果不及時調整價格的話，三地原油價格變化率後期可能會回到4%以內，此次價格調整也就難成行。

　　□影響

　　將拉高2月份CPI

　　卓創資訊分析師陳晴介紹，成品油在CPI中的比重約為0.2%，此次成品油價格上調幅度在3.6%左右，將對CPI漲幅直接拉升0.007%左右。

　　不過，油價的上漲將拉高運輸成本，通過成本傳導，進而加大對CPI的影響。加之春節期間，食品價格走高，因此預計2月份CPI增幅將明顯高於1月份。

　　私家車每月多花40元

　　對此，私家車主杜女士表示，又是一筆增加的開支。她開的是經濟型轎車，油箱50升，92號汽油調整前為7.81元/升，調整後8.05元/升，每月開支增加40元左右，影響並不是特別大，但還是挺心疼的。

　　影響更大的是計程車和物流運輸企業。隨著此次調價計程車的運營成本必然增加，預計部分地區的燃油附加費或會調整。

　　而此次成品油價格的上調將加大物流企業的油耗成本，陳晴解釋，卓創的調查顯示，載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將增加930元左右。

　　□預測

　　油價預計穩中有降

　　對於未來油價走勢，原油分析師朱春凱表示，國際油價已連跌兩日，市場明顯信心不足，急需利好事件穩定局勢。更何況，伊朗核談和美國減支談判也需依賴相對穩定的外部條件。因此，預計短期國際油價大跌走勢將有所縮窄，不過整體走勢仍將是穩中下滑。

　　李宏認為，至於3月價格會否繼續調整難以判斷，因為出於刺激經濟目的各大國繼續施行寬鬆貨幣政策，由此助推油價；但高油價又會打擊經濟復蘇及投資者對復蘇的預期。

　　□建議

　　新機制應擇機出臺

　　此次油價調整，備受關注的新成品油定價機制仍沒有伴隨出臺。廈門大學中國能源研究中心主任林伯強表示，新成品油定價機制出臺需要一個穩定的油價環境，以減少産生的影響，最近國際油價起伏較大，並不是推出新機制的好時期。

　　他同時表示，雖然目前沒有推出新機制，但一個更加靈敏的成品油定價機制從中長期來看對各方都是有利的，而現在這種扭曲的定價機制是對誰都不好，應該把22個工作日的週期縮短至10天甚至5天，讓價格更貼近市場。

　　卓創分析師胡惠春分析，新機制再度爽約有必然因素，因為春耕農忙開啟在即，柴油消費進入旺季。若此時推出新定價機制，一旦在利好因素支撐下國際油價出現持續上漲，屆時，國內成品油市場可能很快將迎來再次上調；而且春節期間，食品價格持續上漲後保持高位運作可能會推高2月份CPI漲幅，近期國內通脹形勢仍不容小覷。

　　但胡惠春認為，綜合國內各方面因素考慮，今年時機相對成熟，適合新定價機制出臺。首先，現行成品油定價機制是2009年5月份推出的，實施距今已有三年多時間，而在實施過程中也充分暴露出其本身的弊端，亟須對其進行改革使之更適合國內成品油市場。

　　其次，今年國內整體通脹形勢要略好于前兩年。而且2010年10月至今，WTI油價一直在80-110美元/桶之間寬幅震蕩，以當前全球經濟及原油供需狀況來看，未來很長一段時間內國際油價整體水準不會出現預期之外的變動，WTI在80-110美元/桶區間的寬幅震蕩仍將是主流態勢。

　　因此，胡惠春分析認為，新的成品油定價機制或將在兩會之後，待春耕結束之時，若國際油價處於下行通道，而恰逢國內六七月份柴油需求淡季，不失為新的成品油定價機制推出的良好時機。

[責任編輯： 雍紫薇]