廣東佛山電召熱線召不到車 的士載不上客

　　“的士電召熱線容易打進去，但怎麼總是叫不來車呢？”“您已經是今天第三位向我吐槽的乘客了。我還想吐吐槽呢！”這組記者與司機的對話就發生在13日的禪城的士上。今年7月初，除順德區外，佛山其餘四區的計程車電召號碼統一變為82023456，市民撥打即可電召附近1至3公里內任意計程車公司的空車。新熱線推出百日，司機與乘客紛紛吐槽“熱線不太靈”。記者調查發現，有部分司機明確表示，在反映過相關問題後，選擇棄用電召熱線。

　　有的士棄用新電召熱線

　　9月28日，記者搭乘禪城的士時，駕車的司機就向記者吐槽了自己因為叫車熱線帶來的一個遭遇。一位男乘客因為撥打叫車熱線後始終沒有得到回應，在等候多時的情況下，該司機駕空車路過搭上男子，沒想到這位乘客憋了一肚子的火，提出自己眼見有空車在附近穿梭，卻沒有車應召，説著説著，乘客突然操起手中的鑰匙，摔到了司機臉上，甚覺委屈的司機大哥也不甘示弱，最終兩人扭打一起，在派出所進行調解後，雙方才握手言和。

　　上面的案例是新熱線推出以來，乘客叫車不靈的一個較為極端的“插曲”。但新打車熱線不靈光，很多市民乘客已經飽受候車之苦。

　　82023456打車熱線推出已滿百日。此前，禪城、南海、三水、高明共有9家計程車企業，各個企業都有自己的電召平臺，乘客電召計程車時，需要記下並撥打各家電召號碼，很不方便。在電召號碼統一之後，市民以後只要撥打唯一的電召號碼，提供用車時間、乘車地址等資訊，系統向乘客附近1至3公里任意計程車公司的空車發出電召指令，司機搶單後，系統將向司機發去訂單資訊並短信通知乘客，司機隨後聯繫乘客，前往目的地。除了約車功能，智慧電召系統還可以通過乘客提供的乘車發票、車輛車牌號、上下車時間地點、車輛行經路線等資訊，找尋丟失的大件失物。

　　“政府出臺統一的電召熱線，我相信初衷是好的，有利於計程車市場的服務管理。但是司機接不到單，司機不買賬的問題來了，現在變得我根本電召不到車了。”一位市民這樣總結自己的感受。

　　記者發現，近日不論是站在車流密集的祖廟路，還是張槎三路，抑或是嶺南大道，撥打該熱線電話，都能夠第一時間打入，但電召臺始終回復“不好意思，周邊沒有空車的。”“明明眼看著一輛一輛空車從對面或者附近駛過，司機為何總是不應召？！”市民夏小姐在微信上吐槽道。

　　市民紛紛“吐槽”的同時，一些的士司機也變成了需要傾訴的“祥林嫂”。市民李小姐一打上車，就開始傾聽司機師傅的吐槽：“統一以後的系統不好用！我索性拔掉了！”有數位司機則向記者透露，部分司機已經選擇棄用新熱線，關閉車載終端後，仍舊傾向於使用滴滴、快的等市場化打車軟體。

　　記者發現，相比之下，市場化的軟體召車更受司機的歡迎。市民鄧小姐家住在季華路東段的萬科金域藍灣，需要經常前往朝安路、普君一帶。她坦言，在多次嘗試用新召車熱線不“靈光”以後，索性用回了滴滴打車或者快的打車。

　　系統接單不好用憂政府管理監督嚴

　　已經開的士6年的湖南司機羅師傅告訴記者，以前他所屬的順安達公司，電召臺運作順暢，平均每天白班時間可以搶單10多單，但是自從各公司熱線取消，統一為新熱線以後，一天能成功搶單一兩個就算不錯了。記者採訪發現，司機普遍表示，新熱線接單難是首當其衝的問題。