“福建第一船舶修造基地”逆勢發展迎“暖流”

　　中新網寧德2月26日電 (葉茂)“船舶行業低迷的市場已經到底了，目前正處於慢慢上升的階段，前景很好。”在已從事船舶行業30餘年的福建省長興船舶重工有限公司董事長尤長榮的眼裏，“寒流”即將遠去，“暖流”已在眼前。

　　受低迷的國際航運及船舶修造市場影響，2011年以來，“福建第一船舶修造基地”福安市的船舶修造産業一度面臨接單難、資金缺等壓力。面對“寒流”，許多民營船企選擇了“堅守”，在“堅守”中謀求轉型與發展。

　　“公司目前有9艘在建船舶，其中2艘油輪出口新加坡，將分別於4月和5月完工。”尤長榮近日告訴中新網記者，通過建造出口産品，能提升企業整體素質，應對國際市場的變化。

　　通過兩年的“大刀闊斧”，在“寒流”中“堅守”的福安民營船企，迎來了首陣“暖流”：擁有37家船舶修、造、拆企業，663家船舶産業關聯企業的“福建第一船舶修造基地”，實現逆勢發展。

　　隨著航運運價抬頭，船舶市場緩慢復蘇，福安船舶企業開始承接批量訂單，2013年完成工業總産值50.72億元人民幣，同比增長9.66%；出口8447萬美元，是2012年出口額的19倍。據預計，2014年福安船舶出口額將達1.5億美元。

　　尤長榮告訴記者，早在2010年，他就邀請廈門船舶重工到廠指導企業轉型升級，船舶也由原來的整體建造到分段建造，再到精度造船殼舾涂一體化，逐步走上海外海洋工程船舶發展道路。

　　同時，該企業還組織經營團隊到日本、韓國、臺灣、新加坡等地，學習知名企業的先進經營理念，展開市場調研。

　　“海外對船舶的品質、工藝等要求很高，參與國際市場競爭是推動企業轉型升級的動力。”尤長榮稱，船廠的涂裝技術，如今已達到國際標準的要求。

　　長興船舶重工的轉型升級，只是福安造船業應對國際市場的一張“縮略圖”。在過去的一年中，福安船企通過內改外引，發展船舶中間産品和産品擴散，解決生産能力不足問題；提高海洋工程船、供油船、遠洋漁船、駁船、執法船類等船型建設，促進産品結構調整升級；行業年內投入技改資金2.5億元人民幣，以適應市場對海洋工程裝備船舶和節能減排船舶需求。

　　業內相關人士指出，2014年，老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新加速，海洋工程産品繼續保持強勁的市場需求，綠色環保節能船舶將成為新的寵兒，船舶市場景氣度總體上將好于2013年。

　　此外，閩東軍民融合深度發展實驗區項目、白馬海洋工程裝備産業園項目也將為2014年福安船舶市場注入新的活力。

　　開始復蘇的市場以及良好的回升態勢，令船企信心大增。“力爭到‘十二五’末，企業實現工業總産值20億元人民幣。”尤長榮向記者描繪了其公司的發展目標。

　　然而，“暖流”的背後，福安船舶行業發展仍面臨融資困境持續加劇，推進現代造船模式應用支撐要素不足、力量有限，人才培養和産業工人技術培訓提升方面力度有待加強等問題。

　　福安市船舶行業協會秘書長林瑞金建議，申報《大型成套設備出口融資保險項目資金安排》，幫助企業擴大融資、控制風險；政府幫忙協調銀行，給予有訂單、講誠信企業信貸，並開展“在建船舶抵押貸款”金融産品；引進技術專家團隊，持續依託船政學院等，培養專業技術人才。

　　據介紹，該協會今年將組織企業參加新加坡海事展，和一些船東對接、尋找商機，開拓市場；繼續抓好船舶研發、檢測、交易、金融、市場開拓等産業集群窗口服務平臺建設，邀請院士專家到福安船舶企業開展診斷輔導講座。

　　“通過這次大浪淘沙以後，能夠繼續生存下來的船企都有一定基礎。在下一輪市場行情好轉後，這些船企應該也是大有可為的。”林瑞金信心滿滿。(完)