福建港口漸成內陸物流“快速通道”

　　福州羅源灣可門港區風平浪靜，一艘32萬噸的“中海榮華”號超大型幹散貨輪正駐泊在碼頭上卸貨。武鋼集團自去年以來累計有350萬噸鐵礦石從羅源灣港區卸載，再經由“水水轉運”到達武漢。

　　福州羅源灣可門港岸線總長約30公里，可建超過50個萬噸級以上碼頭，目前已建和在建的有20個泊位，年設計吞吐總量億噸以上。除羅源灣外，從北往南，福建還有三都澳、閩江口、興化灣、湄洲灣、廈門灣、東山灣等眾多港口泊位適合內陸省份貨物的集散進出。

　　快速便利的通關軟環境，也是吸引內陸一些省份聚焦福建沿海港口作為物流通道的重要原因。例如福建檢驗檢疫部門在系統內率先試點運作的進口散裝礦産品風險管理模式，就是吸引內陸地區進出口商的重要條件。為進一步縮短查驗時間，福州檢驗檢疫部門還採取了人員提前到場、工作人員7×24小時待命取樣的辦法。

　　據統計，2012年，全省共吸引省外貨物1681.68萬噸，同比增長58.1%。去年，僅從福州口岸入境後轉運至內地省份的鐵礦石就達414.24萬噸、5.35億美元，分別比2011年增長3.3倍、3.0倍。記者陳煜

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