新發地的“新基地”

　　 晚上9點多，河北省涿州市水岸花城附近，店舖多已關門，街道上略顯冷清。然而小區向北150米的北京新發地農産品批發市場涿州分市場內卻燈火通明，一輛輛運送蔬菜的大卡車接連駛入，排著隊在剛剛建成的交易棚中卸貨，每天晚上11點至次日淩晨4點是交易高峰。大卡車上的瓜果蔬菜來自河北、山東、河南等地，卸載後將被重新裝到小貨車上，供應房山、大興、涿州等地。

　　 在整個華北都有重要影響力的農産品流通企業北京新發地，在發展過程中面臨北京土地稀缺和貨車限行等制約，因此正加緊向北京周邊以及附近省份擴張。新發地已在涿州建立300畝的分市場，而200畝的定興分市場和面積多達2000多畝的高碑店分市場已建成或正在加緊建設中，預計年內都能投用，屆時將有效分散北京新發地部分倉儲、加工、集散功能。一個個分市場將成為新發地進一步發展的“新基地”，新發地也將因此更好地保障京城菜籃子並輻射周邊地區。

　　 賣菜快了好幾個小時

　　 淩晨1點，新發地涿州分市場內車輛川流不息。“兩車茄子，三車番茄，都是我們自己合作社種植的，總共有20噸左右。”身為涿州市三惠蔬菜合作社經理的張泉説，合作社共有700畝的蔬菜暖棚和2000多畝的露天菜地，每年12月到次年5月中旬，是合作社蔬菜上市的高峰期，每天的供應量都在20噸以上。但以往這些菜並不在涿州銷售，而是要運到北京新發地市場。

　　 “以前，我們下午採摘、裝箱，晚上天黑的時候開始裝車，夜裏進城，早上6點前出城回來。”他説，雖然涿州離北京城區不過50公里，也就1個小時左右的車程，但因為限行政策，以往蔬菜拉到北京新發地市場銷售可不是件容易的事，不但進城要掐準時間，而且為了要在早上6點限行前出城，往往還要減價促銷。

　　 自從2010年，新發地接手了涿州大石橋批發市場後，張泉就將供菜大本營改在了這裡。如今從採摘到銷售完，也就需要五六個小時，夜裏兩三點就差不多了，賣菜快了好幾個小時。

　　 對蔬菜銷售商董誠而言，到涿州分市場也給自己省了不少時間。今年44歲的他已幹了13年的蔬菜銷售，在房山琉璃河和竇店的菜市場裏有5個菜攤。以往進貨，他都要開車進城，到北京新發地市場，一來一回要三四個小時，而如今到涿州分市場兩個小時左右就能搞定。

　　 “現在我們市場裏的固定商戶數量已經超過500家，流動商戶近千家。”新發地涿州分市場副總經理楊濤告訴記者，“京南保北”（房山、大興及其以南，保定以北）都是市場的輻射範圍，佔地300畝的分市場每天有500輛左右的蔬菜運輸車輛進出，日交易量近千噸。

　　 高碑店分市場比新發地還大

　　 涿州分市場的日交易量與北京新發地12000噸的日交易量比起來還差很多。不過，北京新發地農産品批發市場總經理張月琳説，未來新發地在河北等地建立的分市場將承載起更多倉儲和集散等功能。

　　 張月琳介紹，目前定興的分市場已建成，將擇期開業。定興分市場總佔地面積200畝，投資1.2億元，主要以蔬菜、水果、禽蛋批發零售為主，年可銷售2億斤，交易額4億元。

　　 而正在建設的新發地高碑店農産品物流園區規模要大很多，總佔地面積達到2081畝，甚至大於北京新發地1520畝的面積，總投資54億元，總建築面積約160萬平方米，將建設果蔬批發大市場、凍品批發大市場、糧油幹貨批發大市場、肉蛋禽批發大市場、名特優展銷大市場、國際農産品批發大市場共6個市場，並將建設一個21萬噸級華北農副産品現代冷鏈物流區。

　　 今年10月，高碑店農産品物流園區一期就將投入使用。預計整個項目建成後，這裡日均車流量將超過2萬多輛（次）、客流量4萬多人（次），農副産品年交易量100億公斤、年交易額300億元，與目前北京新發地市場年交易額大致相當。

　　 “河北這三個分市場，將連成一片，成為京津冀農産品供應的後勤保障基地、倉儲轉机基地。”張月琳介紹，目前北京新發地市場不但滿足著北京市場的農産品需求，還輻射到天津、河北、內蒙古等省市區。由於批發市場的價格優勢，事實上不少蔬菜産品到達北京新發地後，又會整車地被運往附近省市，未來隨著高碑店物流園區等幾個市場投入使用，其中部分“車車交易”（大貨車轉小貨車）將被逐漸分散到北京之外。“這將幫助緩解北京新發地市場周邊的交通擁堵狀況。”他説道。

　　 將建500萬畝供應基地

　　 新發地集團董事長張玉璽心裏還有一個更大的計劃。自從2010年以來，新發地市場以收購、入股或託管等模式在全國優勢産區已經建立了200萬畝農産品供應基地，目前正在海南、河北、甘肅、寧夏、內蒙古等地建更多農産品供應基地，未來供應基地總面積將達到500萬畝左右，供應基地和分市場的總數會逐漸增加到近百家。

　　 其中，河北將作為新發地分市場和農産品基地重點佈局的區域。除涿州、定興、高碑店外，在唐山、張家口等京津北側和西側地區，新發地也有意建立分市場和蔬菜供應基地。

　　 目前，新發地共計在涿州、定興、高碑店、山西大同、內蒙古赤峰、山東招遠等地建設了12個分市場。

　　 “未來，部分拉著農産品的大車根本不用進城，在分市場就按照需求分裝到社區蔬菜直通車上，直接開到市民樓下；未來部分分市場將成為凈菜加工基地，産生的垃圾在京城之外就能直接得到處理……”張玉璽表示，這個“未來”不會讓大家等很久，或許用不了幾年就能實現。（記者 孫超逸 實習生 蘇德悅）