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口岸見證中國中亞經貿合作走深走實

2023-05-17 08:37:00
來源:新華社
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  新華社烏魯木齊5月16日電(記者孫少雄、房俊偉、蔡國棟)日前,一輛載著84米長風電葉片的汽車從新疆塔城的巴克圖口岸緩緩駛出,開往哈薩克。

  三一(塔城)風電設備有限公司生産經理嚴通説,該設備將用於哈薩克多斯特克風電項目,該項目含8台單機容量6250千瓦的風力發電機組,總裝機容量為50兆瓦,落地後將為哈薩克風電清潔能源産業鏈延鏈、補鏈、強鏈注入強大動能。

  作為中國向西開放的沿邊省份,新疆擁有17個常年開通的國家一類口岸,其中11個口岸面向中亞地區。今年以來新疆多個口岸正開展針對性基礎設施提升工程,進一步織密織牢對外開放經脈網路。

  在巴克圖口岸,國際物流園鐵路專用線項目、巴克圖至哈薩克阿亞古茲鐵路前期工作等正穩步推進。

  在阿拉山口口岸,蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程順利推進,工程建成投運後,阿拉山口至中亞、歐洲等方向的通關能力和效率將得到大幅提升。

  在伊爾克什坦口岸,阻礙貨運效率的“Z”字形口岸公路問題將有望通過架橋拓路方式得到解決。

  今年32歲的吉爾吉斯斯坦貨車司機艾特姆·薩拉已經在國際貨運線路上跑了8年運輸。這些年裏,他真切地感受著伊爾克什坦口岸的巨大變化。

  “口岸住宿條件變好了,工作機會多了。”艾特姆·薩拉説。以前他每月在中國和吉爾吉斯斯坦之間往返一次,而如今,隨著兩國經貿往來日益密切,他在這條線路上每月最少往返三次。

  不僅開行頻次變多、收入增加,艾特姆·薩拉的貨物品種也從一開始的百貨為主,逐步向機電産品、跨境電商貨物等拓展。

  近年來,新疆依託區位優勢,加快打造開發開放試驗區、邊境經濟合作區、綜合保稅區等各類開放平臺,推動貿易産業從單一的“通道經濟”向“口岸經濟”“産業經濟”轉變。

  目前,阿拉山口綜合保稅區內已有15家保稅加工企業入駐,阿拉山口市金沙河面業有限責任公司是其中一家。這家公司用哈薩克進口小麥生産的“哈麥麵”品牌掛麵,在中國市場深受歡迎。企業負責人尹飛鴻告訴記者,今年3月,公司和哈薩克企業簽署了5萬噸小麥進口合同,首批小麥已通過鐵路運輸運抵阿拉山口綜合保稅區。

  截至5月13日,2023年阿拉山口綜合保稅區散糧鐵路專用線開行18列,累計從中亞進口糧食56970噸。

  此次從新疆返回吉爾吉斯斯坦,艾特姆·薩拉駕駛的是一輛國際公路運輸(TIR)車輛。

  2018年5月,國際公路運輸系統正式在中國落地實施,伊爾克什坦口岸成為全國首批試點口岸之一。

  “TIR車輛僅需在起運地和目的地辦理海關手續,免除過境國海關檢查。”新疆伊爾克什坦海關監管科副科長米娜瓦爾·依拉木説,這能夠大大提高國際貿易效率,降低運輸成本。

  米娜瓦爾·依拉木表示,隨著中國與哈薩克、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克等國貿易不斷發展,伊爾克什坦口岸將在國際道路貨運中發揮更大作用。

  據烏魯木齊海關統計,今年一季度,新疆對中亞五國進出口貿易額達531.8億元,同比增長84.5%,佔同期新疆外貿總值的78.1%。哈薩克、吉爾吉斯斯坦和塔吉克分列新疆前三大貿易夥伴。

[責任編輯:黃曉迪]