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一些新能源車企售後服務“宣傳是免費,其實限制多”

2021-06-09 08:43:00
來源:工人日報
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  宣稱“免費充電”卻限制額度、“三電系統終身保修”卻有諸多免除條款

  一些新能源車企售後服務“宣傳是免費,其實限制多”

  “三電系統終身保修”“終身免費充電”“終身免費車輛保養”“終身免費道路救援”……火熱的市場之下,一些新能源車企為了爭奪消費者,紛紛打出售後服務“免費”牌。然而,《工人日報》記者近期調查發現,一些新能源車企“宣傳是免費,其實限制多”。

  電驅動、電池、電控是新能源汽車核心的三電系統。一家傳統車企宣稱一款新能源汽車“三電系統終身保修”,但這並不意味著車主以後一定可以免費維修。該車企設置了諸多免除條款,包括車輛所有權發生變更即非首任車主、車輛任意連續12個月行駛總里程超過3萬公里等,甚至還包括未註冊該公司雲服務及該公司的一款移動應用。

  充電是車主購買新能源汽車後的一項重要使用成本,一些車企“終身免費充電”的宣傳很是誘人。然而,記者詳細詢問一家造車新勢力的銷售人員得知,所謂“免費”是有額度限制的,每年3000度電,且只能在該公司的充電樁上充電。

  另一家宣稱“1年免費公共充電”的合資品牌銷售人員則表示,該項服務是首任車主獨享,可以在指定的6個品牌的充電樁充電,但是一年的額度限制是2400度電。

  車輛保養也是車主的一項開支,“終身免費車輛保養”看上去挺美。然而,記者瀏覽一家合資品牌“首任車主終身免費保養”的權益細則發現,“免費保養”實為“免費基礎保養”,除細則規定的4項保養項目外,其他保養項目需要自行購買。而且,首任車主要想享有這項權益,必須加入該車企的會員俱樂部並綁定車輛。

  記者注意到,新能源車企的“免費”服務很多都是首任車主才能享有,一旦過戶,二手車主就不再“免費”。“這是廠家的規定,我們也沒辦法。”多家車企的銷售人員如是説,卻不解釋原因。

  對此,有業內人士分析説,賣新車,廠家能掙到錢,提供“免費”服務是鼓勵消費者買新車成為首任車主。而二手車買賣,廠家一般掙不到錢。

  對於車企的“免費”限制,北京星竹律師事務所合夥人、律師郝旭東認為,應從立法和司法方面儘快完善虛假宣傳的認定標準,杜絕打擦邊球的行為,以免誤導消費者。

  數據顯示,1~4月份,新能源汽車銷量達73.2萬輛,同比增長2.5倍。去年印發的《新能源汽車産業發展規劃(2021-2035年)》提出,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右;到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

  業內人士提醒説,消費者在購車時,面對車企的行銷攻勢,要問清楚每一項服務的詳細內容和限制條件,以免權益受損、事後扯皮。(記者杜鑫)

[責任編輯:李丹]