搶票軟體給12306增負擔 360搶了一半網售票

　　技術在不斷進步，但春運仍一票難求 羊城晚報記者 林桂炎 攝

　　 權威人士釋疑：會否出現“開車前15天退票高峰”？沒買到票的是否還有機會？

　　中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副所長：

　　搶票軟體給12306增負擔

　　鐵路春運首輪除夕搶票結束，你搶到回家的票了嗎？可能你和我們一樣，對12306有一些抱怨和吐槽，不過他們也確實“蠻拼的”。21日下午，記者走進12306後臺，問答中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副所長朱建生研究員。

　　努力遏制惡意搶票

　　問：有網民反映，一些熱門車票進入“秒殺”節奏，你們如何看待搶票軟體？

　　答：我們的第一要務是保證旅客購票和網站平穩運作。對惡意搶票軟體、插件是遏制與防控的。有手段能識別出搶票軟體和用戶購票的行為差別，比如17日、18日，加大了對惡意搶票的遏制，也見到了效果。

　　問：是否有統計，多少票是被搶票軟體搶走了？

　　答：這個能統計出來，現在還不方便説。但從保護個人資訊安全的角度，建議不要使用第三方軟體，因為將賬戶和密碼交給第三方，安全是未知數。大量黃牛也在用搶票軟體搶票，有的搶票軟體突破5秒刷新一次，是“能刷多快刷多快”，給系統造成了負擔。

　　問：為了應對提前60天預售，12306做了哪些技術改進？

　　答：壓力主要來自於60天時間內大量的余票查詢。技術改進主要有四方面：一是12306後臺升級為“雙中心”，在鐵總（中國鐵路總公司）和研究院各有一套系統，處理能力倍增，安全可靠性也大大增強。二是頻寬從5G提升到12G，每秒承擔幾十萬流量，是日常的2至3倍。三是租用了公有雲伺服器，將75％的余票查詢分流給“雲端”，緩解伺服器壓力。四是手機購票客戶端升級優化，增強用戶體驗，手機端最高每天賣出130萬張，佔整個網際網路售票四分之一。