二三線豪車加速國産化 車主:希望國産化減價不減配

　　豪車市場戰火更旺 車主希望國産化減價不減配

　　借助搶先一步國産化的舉措，豪車市場賓士、寶馬、奧迪三大德係品牌長期佔據了市場的強勢地位。如今，豪車市場的格局正迎來更多的可能性，更多目前市場中二、三線的豪車品牌正在或準備通過國産化的舉措奮起直追。在近期廣州車展上，就有國産化的路虎極光、英菲尼迪Q50L等搶眼登場。未來，隨著更多豪華品牌國産化，特別是在本地市場佔重要份額的日係豪車國産化，車型性價比將得到提升，受益的將是廣大車主。

　　分析：

　　為何紛紛祭出國産化大旗

　　很顯然，國産化後車價更便宜、更有助於搶佔市場，是各大豪車品牌爭相國産化的關鍵因素。

　　對車主而言，購買國産化的豪車，既有面子，又相對實惠。在國産版本的路虎極光發佈後，就有佛山車友在網上論壇討論説，“現在要買極光的都等等吧，國産極光到店之後比進口會更便宜。”從廠家定價來看，確實如此。目前，路虎極光國産化後，其入門級車型價格或將下探到35萬元左右，會比進口版便宜不少於5萬元。

　　對廠家而言，國産化後雖然車價降了，但其自身的利潤可能並未降低。如凱迪拉克品牌，據其廠家發佈的資訊，國産凱迪拉克XTS上市以後，半年銷量增長超過100%。在佛山區域，經銷商則稱國産化後XTS的增長數據還要高於全國的比例。

　　在新一輪豪華品牌國産化進程中，凱迪拉克準備將其另一款更為重磅的車型SRX也實現國産。捷豹路虎經銷商則表示，2013年佛山區域路虎的銷量已經增長70%以上。