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過半整車企業業績同比下滑 一汽夏利蟬聯“虧損王”

2014-10-28 09:27 來源:證券日報 字號:       轉發 列印

  前三季度業績下滑幅度除一汽夏利最大外,其次是金盃汽車、一汽轎車

  雖然整個汽車行業産銷量繼續保持增長態勢,但是翻閱A股14家整車上市公司的三季報,業績表現並不是那麼靚麗。截至10月27日,11家發佈業績預警或三季報的整車企業,6家公司凈利潤同比下滑,佔比54%。

  其中,以接近7億元的虧損額度,一汽夏利再次上榜成為虧損王,前三季度業績同比下滑幅度超過574%。備受關注的長城汽車,由於前三季度轎車銷量同比下滑56%,公司凈利潤同比下滑9.49%。

  過半整車企業三季報業績下滑

  自主品牌銷量凈減36.2萬輛

  Wind數據統計顯示,83家汽車製造業上市公司中,35家公司發佈了三季報,32家公司發佈了三季報業績預警。67家公司中,19家公司業績同比下滑,佔比28%;48家公司業績同比增長,佔比72%。

  目前看,一汽夏利前三季度業績下滑幅度最大,其次是金盃汽車、一汽轎車。整車企業中,11家公司發佈了業績預警或三季報,6家公司凈利潤同比下滑,佔比54%。

  縱觀汽車産業,前九個月,汽車産銷分別實現産量1722.59萬輛、銷量1700.09萬輛,同比增長8.08%、7.04%。其中,乘用車産銷1438.62萬輛和1415.55萬輛,同比增長11.29%和10.17%;商用車産銷283.97萬輛和284.54萬輛,同比下滑5.72%和6.24%。

  不過,前三季度,中國品牌乘用車共銷售532.32萬輛,同比增長3.52%,增幅較上年同期減緩8.62個百分點。其中,中國品牌轎車共銷售195.15萬輛,同比下降15.65%,較上年同期凈減36.2萬輛。

  銷量的下滑也成為企業業績下滑的主要原因。“國內汽車市場增速持續放緩,自主品牌競爭更加激烈,市場份額不斷下滑。報告期內,公司實現整車銷售20.61萬輛,同比增長22.64%,銷售費用有所增加,部分産品銷售結構發生變化,使公司本期收益能力較上年同期下降。”一汽轎車表示。

  雖然一汽轎車前三季度凈利潤繼續保持盈利狀態,實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為20000萬元-30000萬元,然而,與去年同期相比,公司業績下滑的幅度達到61%-74%。

  整車企業中,比亞迪、長城汽車前三季度業績同樣出現了下滑。比亞迪前三季度凈利潤同比下滑11.7%-22.45%。公司表示,傳統汽車業務受行業淡季及自主品牌市場份額下滑的影響,一定程度上拖累了集團的整體業績。儘管太陽能業務領域虧損持續收窄,但仍給集團整體業績帶來一定壓力。

  長城汽車前三季度凈利潤同比下滑9.49%,管理費用同比增加49.28%,公司解釋管理費用變動主要是技術開發費的增加所致。

  不過,針對業績同比下滑的原因,長城汽車並未在財報中有所表述。翻看公司2013年發佈的産銷快報,前九個月,皮卡累計實現銷量為97770輛,SUV銷量為298510輛,轎車銷量為158871輛。總計實現銷量555187輛。

  今年前三季度,皮卡實現銷量91553輛,SUV累計銷量為346267輛,轎車銷量為70667輛,合計實現銷量508510輛。

  對比一下,除了SUV銷量同比增加了16%之外,皮卡和轎車的銷量均出現了下滑,其中,與去年前三季度相比,轎車銷量同比下滑56%,已經過了“腰斬”的程度。

  東風汽車業績增幅最大

  一汽夏利蟬聯“虧損王”

  業績同比增幅超過100%的公司分別是東風汽車、萬安科技、中通客車、安凱客車、長安汽車以及西儀股份。2014年前三季度,東風汽車累計實現營業總收入130億元,較上年同期減少10.36%;實現歸屬於母公司股東的凈利潤1.9億元,比上年同期增加660.18%。

  營收沒有增加,凈利潤反而增加了,東風汽車對此並沒有給出相應的解釋。而從産銷數據來看,除了發動機銷量同比增長10.6%之外,公司主營業務汽車累計實現銷量184068輛,同比下滑8.78%。其中,輕型車銷量同比下滑11.24%,SUV、MPV以及皮卡銷量同比下滑5.48%。

  再看業績下滑幅度最大的一汽夏利,不得不説的是,從2013年開始,每當財報發佈,一汽夏利便成為業界關注的焦點。今年前三季度,一汽夏利虧損6.7億元-7.3億元,同比下滑幅度達到574%-635%。

  同時,公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司因市場競爭和産品結構變化,其向公司貢獻的投資收益較去年同期有所下降。

  對此,公司的解釋是:受汽車消費升級的影響,經濟型轎車市場出現負增長,競爭激烈。這個理由已經在一汽夏利不同階段的財報中出現過,成為一汽夏利解釋業績下滑的“慣用”理由。更重要的是,Wind數據顯示,從2013年年報開始到2014年一季報、中報,整車企業中,一汽夏利都是虧損額度最大的公司。

  雖然還有十幾家公司未發佈三季報,但是,從一汽夏利的虧損額度來看,公司將蟬聯“虧損王”的位置。(記者 胡仁芳)

[責任編輯: 宿靜]

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