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鐵總全面推出貨物快運業務 或將改變物流格局

2014-10-14 10:39 來源:北京商報 字號:       轉發 列印

  記者昨日獲悉,中國鐵路總公司進一步加大貨運組織改革力度,全面推出貨物快運業務,此舉有望充分發揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨幹作用,降低全社會物流成本。

  據中國鐵路總公司相關負責人介紹,該業務具有“業務覆蓋全國、辦理簡單方便、貨物限時運達、運費低於公路”四個特點。據了解,全國鐵路4200余個貨運營業站,均將開辦快運業務。“貨物快運業務取消對貨物的品類、重量、體積、件數和批量的所有限制,除法律禁止運輸的貨物外,對各種零散貨物均敞開受理,並且全部按實際重量或體積受理。”該負責人介紹説。

  “辦理簡單方便”則體現在“一個電話”或“一鍵”即可辦理貨物快運業務。需要辦理快運業務的客戶只需撥打營業站的客服電話12306,或者登錄12306鐵路客戶服務中心網站提交運貨需求,鐵路客戶代表就會到府服務。功能表式服務方案提供站到站、門到站、站到門、門到門等全程物流服務,可供客戶自主選擇。

  據悉,貨物快運列車按客車化模式組織開行,其中在各鐵路局管轄區域內開行的貨物快運列車,全程運作時間一般在24小時以內;在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要幹線開行八對貨物快運列車,在各區域開行跨區域的貨物快運列車,鐵路部門將制定運達時間表並向社會公佈,確保按時運作。在運費方面,充分發揮鐵路運量大、價格低的比較優勢,實行與市場對接的收費標準,實現完全清晰的一口報價、一次核收。

  國家發改委綜合運輸經濟研究所研究員董焰表示,以前鐵路運輸資源緊張,且鐵路部門以鐵老大自居,只運輸一些煤炭、礦石等大宗商品。隨著近年來高鐵的不斷開工和建成開通,既有線路的運輸能力進一步釋放出來,再加上近兩年經濟疲軟,大宗商品運輸量下降,迫使鐵路部門不得不重視小件貨物的運輸。

  今年7月,北京鐵路局率先開通“京津冀貨物快運列車”,此後,其他地方鐵路局也紛紛跟進,如西安局開通“三秦貨物快運列車”、烏魯木齊局開辦“環疆(新疆)貨物快運列車”、上海局開行“長三角貨物快運列車”。董焰稱,全面推出貨物快運業務,是鐵路部門在貨運組織改革不斷推進和深化背景下的重大舉措,同時“對降低物流成本、減少汽車尾氣排放污染具有重要意義”。他表示,由於鐵路的物流成本僅為公路的1/3左右,隨著鐵路貨物快運業務的全面鋪開,目前以公路為主的貨物運輸格局也將逐漸改變。 (記者 肖瑋 孫麗朝)

[責任編輯: 宿靜]

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