拼車軟體來勢洶洶或將“拼”出下場“燒錢大戰”

　　滴滴、快的“打車軟體大戰”剛剛落下帷幕，另一波功能相似而形態各異的“拼車軟體”又在一夜間崛起。5月以來，愛拼車、哈哈拼車等應用先後砸出百萬元補貼用戶拼車，另一場“燒錢大戰”似乎一觸即發。

　　拼車軟體“硝煙又起”“燒錢大戰”一觸即發

　　“感謝打車軟體這場大戰，讓大家接受了使用手機來叫車的模式，更讓人習慣了連接移動網際網路的生活方式。”有拼車軟體業內人士坦言，打車軟體大戰硝煙退散，卻留下了極為寶貴的用戶習慣，這讓拼車軟體迎來了發展的春天。

　　目前國內各類手機應用市場中，拼車軟體已有十余種，包括愛拼車、微拼車、哈哈拼車、彩虹拼車等主打移動客戶端的應用，也有起步于PC端的AA拼車、順風車等拼車網站的延伸産品。號稱國內最大拼車平臺的AA拼車目前會員數量已達350萬。這些拼車軟體功能基本相同，用戶只要發佈自己的拼車路線，軟體就能在用戶庫中智慧匹配相應的車主或乘客，讓人輕鬆搭上“順風車”，車主也能依據協議獲得一定的油費補助。

　　由於這些應用都冠以“拼車”之名，從模式到界面都很相似，有的連名稱都幾乎一樣，這就讓不少用戶抱怨“傻傻分不清”。但在業內人士看來，這恰恰説明拼車軟體市場處於“百花齊放”的初級階段，誰都尚未勝出，誰都還有機會。

　　5月5日，杭州市區錯峰限行政策升級，以杭州為大本營的“愛拼車”借勢砸出百萬元推出拼車補貼活動，杭州用戶只需在一個月內成功拼車3次就能領取百元油費、話費補貼。同日，主攻北京市場的“哈哈拼車”也啟動百萬元補貼活動，達成要求的用戶能獲取20元返現。雖然相比“打車大戰”動輒數億元的補貼，這兩個“百萬元”尚顯“寒酸”，但這已經是拼車市場近年來的“大手筆”，更讓市場嗅出又一場“燒錢大戰”的味道。

　　需求很旺盛“拼車習慣”待養成

　　“從家到公司，原本打車需要30多元，而拼車一分攤就只要10元，一路上還能認識幾個朋友，簡直超值！”杭州市民程青認為，拼車軟體帶來的便利比打車軟體更為豐富，“當然前提是要能匹配成功，但目前來看拼車資訊經常會石沉大海。”程青口中的“匹配問題”，也正是拼車軟體運營商如今最頭疼的問題。

　　楊洋表示，“愛拼車”的匹配成功率約為15%，雖然還在不斷提升中，但確實會影響到用戶體驗。他認為，匹配成功率偏低背後的核心問題，是人們對於拼車觀念還難以普遍接受，這需要經歷一個推廣普及的過程。

　　“拼車”尚存爭議亟待政策厘清“模糊地帶”

　　杭州私家車主汪女士就擔心，拼車後接受他人支付的錢款，會不會被執法部門當作“開黑車”、甚至被處罰？“本來就是做好事帶人一程，收點油錢也合情合理，但如果被抓到就真的説不清楚了。”她認為，為了緩解交通壓力、鼓勵拼車，應該儘快出臺政策對拼車行為予以保障和規範，讓拼車雙方都“更安心”。

　　拼車的安全性問題也是眾多“觀望者”頗為疑慮的核心。由於拼車雙方多是陌生關係，車主不了解乘客意圖，乘客也不清楚車主的駕駛技術，這就容易讓行車過程充滿隱患。

　　此外，部分拼車軟體用戶也擔心拼車過程中會産生難以預料的糾紛，譬如行車路線臨時變更、拼車雙方隱私洩露之類，都會令一場“助人為樂”陷入麻煩。