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京津冀大氣污染源報告 北京空氣受機動車影響最大

2014-04-13 08:30 來源:北京青年報 字號:       轉發 列印

  每逢空氣重污染過程,京津冀地區往往會形成區域性污染,三省市均無法“獨善其身”。但由於産業結構差異,三地的大氣主要污染源並不盡相同。日前北京市統計局、國家統計局北京調查總隊發佈的統計數據顯示,京津冀三地中,北京機動車尾氣排放對大氣影響最明顯,天津、河北大氣污染物則主要來自工業污染。此外,京津冀主要13個城市月平均污染天數幾乎為長三角、珠三角地區的兩倍。

  PM2.5為京津冀首要污染物

  統計結果顯示,PM2.5(細顆粒物)是京津冀地區首要空氣污染物。PM2.5主要來源於機動車尾氣、燃煤、工業污染等,在空氣中停留時間長、傳輸距離遠,易攜帶有毒、有害物質而威脅人體健康。綜合2013年5至12月環保部的監測數據看,京津冀平均每月空氣品質超標(輕度污染以上)天數,基本上是珠三角、長三角地區的兩倍。具體來看,京津冀13個城市空氣品質月平均超標天數比例達65.7%。其間,珠三角地區9個城市這一比例為32.8%,長三角地區25個城市為38.6%。京津冀地區的重污染天也明顯比長三角、珠三角地區多,平均每個月重污染天超過一成,長三角地區這一比例為4.3%,珠三角地區則僅為0.7%。

  機動車排氮氧化物北京比重最大

  統計結果顯示,2012年京津冀機動車氮氧化物排放量為68.2萬噸,佔三地氮氧化物排放總量的30%。而三地中,北京機動車氮氧化物排放量佔本地排放總量的比重達45%,分別比天津、河北高近三成和一成多。以此換算表明,北京機動車尾氣排放對大氣的影響最明顯。而天津、河北的大氣,則受工業二氧化硫、二氧化氮和粉塵排放的影響最突出。與長三角、珠三角相比,京津冀汽油消費中居民所佔比重最大,為46%,比長三角、珠三角約高15個百分點。京津冀三地的汽油終端消費中,北京在生活消費方面佔比最大,達62.6%,天津生活消費佔52.5%。河北則以三産消費為主,佔50.2%。同時三地的油品品質相差較大,只有北京使用國V標準的柴油和汽油,天津和河北主要還是國Ⅲ標準。此外京津冀柴油消費量是汽油的1.4倍,高於長三角、珠三角地區。

  專家分析,柴油油質較差,含硫標準是汽油的2倍左右,因此加快京津冀油品升級已迫在眉睫。目前新油品生産不多,應加大石油産品的創新研發力度,以此降低機動車尾氣對大氣環境的污染。北京市環保局副局長莊志東表示,京津冀三地將爭取國家相關支援,力爭在今明兩年內統一油品、統一環保標識。北青報記者從天津市環保局了解到,天津市已實施機動車限行、限購,汽油和柴油油品最快將於今年底升級為國V標準。

  三大經濟圈京津冀能耗最高

  北京市統計局分析,從産業結構看,北京以第三産業為主,2012年三産增加值佔GDP比重為76.5%;天津和河北則以工業為主,工業增加值比重分別為47.5%和47.1%。天津和河北單位工業增加值能耗分別為0.95噸標煤/萬元和1.64噸標煤/萬元,明顯高於北京0.69噸標煤/萬元的能耗水準。和長三角、珠三角相比,京津冀單位工業增加值燃煤消耗量最大。統計專家表示,三大經濟圈産業結構中,京津冀高技術製造業主營業務收入佔工業比重最低,2012年為9.9%,分別比長三角、珠三角低6.2%和16.8%。專家建議應繼續優化工業內部結構,提升高技術製造業份額,發揮北京科技優勢,聯合天津,帶動河北。同時重點控制高耗能行業化石能源的使用過程,提高能源使用效率。 (記者 周敬啟)

[責任編輯: 楊麗]

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