鐵路總公司副總談鐵路投資：老實講，門不是沒有開

　　中新社北京3月5日電 (記者 陳康亮)“老實講，門不是沒有開”，全國政協委員、中國鐵路總公司副總經理彭開宙5日在北京談及社會資本進入鐵路時説。

　　彭開宙表示，“鐵路投資往往投資量大，投資回收期長，一個億萬富翁看起來很有錢，但與六七千億的投資相比，還是太小；投資回報期也長，對社會資本吸引力有限。”

　　當天上午發佈的政府工作報告提出，制定非國有資本參與中央企業投資項目的辦法，在金融、石油、電力、鐵路、電信、資源開發、公用事業等領域，向非國有資本推出一批投資項目。實施鐵路投融資體制改革，在更多領域放開競爭性業務，為民間資本提供大顯身手的舞臺。

　　彭開宙透露，目前正在探索建立國家鐵路發展基金，向全社會資本，不管是國有資本，還是民營資本敞開，預計今年上半年相關操作性辦法有望出臺。

　　彭開宙表示，鐵路投融資體制改革的重點之一就在於讓社會資本進入鐵路，其途徑之一就在於建立國家鐵路發展基金，屆時針對進入資本將給予固定回報。

　　關於民資進入鐵路行業的其他途徑，彭開宙介紹説，包括直接對一些項目實施多元化的融資，比如正在修建的一條從內蒙古出發、途徑7個省區的煤炭運輸鐵路。“這條鐵路，我們總公司佔的股比沒有超過20%，民營資本佔13%左右，還有其他大型國有集團。”

　　談到涉及國家幹線路網的規劃，彭開宙指出，屆時途經地方省區內的鐵路規劃將主要由該地方省區人民政府負責，目前正在探索由地方政府搭建融資平臺，吸引社會資本進入。

　　“過去鐵路完全由國家、地方政府單一投資的狀況將改變，而鐵路總公司將在勘測、設計、運輸管理等技術支援方面，全方位、不設障礙地提供服務。”(完)