叫停“藍印” 天津樓市現末班車效應

　　新京報製圖/許英劍

　　隨著取消藍印戶口大限將至，眾多外地人涌入天津，希望能趕上“藍印房”的末班車。圖/CFP

　　“藍印”，無疑是天津樓市近段時間的最熱關鍵詞。距離5月31日，天津取消藍印戶口大限僅剩一個多月，眾多“藍印客”紛紛涌向天津各個售樓處，力圖搶搭“末班車”。

　　業內人士表示，對於即將失去藍印魅力的天津樓市來説，京津冀一體化或將為其帶來新一輪的發展契機。

　　衝刺最後“藍印”紅利

　　隨著取消藍印戶口大限將至，天津市區、武清、寶坻等多個區域的房地産項目都在抓緊時間，搶收來自北京市場最後溢出的藍印“紅利”。

　　“只需要花40萬購置房産，就可以讓孩子在高考時拉平至少100分的差距，這就值得！”購房人方軼（化名）終於在上周落停了在天津置業的“大計”，同時也為趕上了藍印戶口的末班車而慶倖。平時工作生活都在北京，而新買的房子位於天津郊區，在他看來，雖然平日過去住的可能性幾乎為零，但將來除了滿足孩子就學考試之外，能夠成為一筆投資，這是一步“雙贏”的好棋。

　　作為天生享有正式福利的藍印戶口，吸引著方軼們這樣的北漂購房者，在過去近20年裏前赴後繼，造就了表面繁榮的藍印房地産市場。以天津武清為例，據武清區房管局統計數據顯示，2013年1-11月，非天津市戶籍人士在武清購買新建商品房12044套，佔總成交套數的64.52%；非天津市人士購買新建商品房成交面積120.85萬平方米，佔總成交面積的63.3%。與之形成印證的是，有媒體報道，2013年辦理藍印戶口的戶數佔總成交套數的比例高達41.45%。

　　一位在武清開發項目的知名房企負責人直言不諱，“藍印戶口是多年來天津商品房銷售的一大賣點，取消之後的市場必然會受到影響”。

　　“一體化”或接棒“藍印”時代

　　4月23日，國家發展改革委召開新聞發佈會，在談及京津冀發展規劃的進展時，發改委發展規劃司司長徐林表示，目前發改委地區司正在和京津冀三地政府、國務院其他部門一起完善京津冀發展規劃文本，經過一定的程式之後，應該會按期出臺。

　　關於京津冀一體化的最新進展，讓即將失去藍印政策護佑的樓市，嗅到一些新的契機。根據公開資料記錄，僅四月份第二周，天津共出讓12塊土地使用權，主要集中在濱海、靜海、西青等區域，迎來了包括金融街、首創、金地等眾多知名房企的爭奪，而其中泰禾集團、正榮集團更是首次進入天津，有業內人士認為，這也標誌著異地房企對於京津冀一體化政策預期的看好。

　　位於天津的高銀天下項目相關負責人表示，天津正邁向一個高速發展的時代，濱海高新區更是在其中發揮了重要的橋梁地位。比如高銀天下就定位為環渤海國際都市産業綜合體，將在京津發展軸上打造一個全新的國際商務區。

　　在採訪中，多位專家學者都認為，京津冀一體化進程中，無論是河北還是天津，都將承接北京部分産業外遷。天津在實現産業優化的同時，人口流動性也將增強。對此，一位不便於透露姓名的研究人士指出，一方面趁著産業轉移浪潮，引發部分人口離京，而另一方面，將截留尚未涌入北京的外地人口到天津，這將帶來大量的剛性住房需求。這些新的需求對於天津樓市，將會導入大量具備購買力基礎的客戶。

　　而在國家行政學院經濟學部主任張佔斌看來，目前京津冀一體化仍處於戰略概念階段，而房地産市場，對於政策資訊較為敏感，善於聞風而動。然而，京津冀一體化進程是個長期的發展過程，實質性進展仍需較長時間才能突顯。

　　■ 雙城互動

　　打破壁壘須“交通先行”

　　對於天津而言，京津冀協同發展也不算是新名詞，只是多年來，始終停留在設想層面。而在不少老天津人看來，北京和天津是一對“姐妹”，是兩個不能分開的城市。

　　自元代以來，天津一直作為北京的東南門戶和出海口而存在。1860年開埠後，天津依託港口優勢在半個世紀後開始超越北京，一躍而為北方經濟中心。但新中國成立後，京津地位逆轉，關係也變得更加微妙。“天津是中央直轄市，發展水準高，長期以‘不跟你玩’的心態自居。”張佔斌認為，長期各自為政的發展觀念也是造成雙城互動發展的重要壁壘之一。

　　直到2008年奧運會前後，交通路網的相繼貫通，才使得京津的發展開始有機互動。隨著津薊高速延長線、京津城際鐵路等相繼通車，加上京津塘高速、京滬高速等多條交通大動脈，將北京、天津以及河北省的有關城市距離拉近。而京津城際的正式運營，也從很大程度上刺激了天津樓市的成交，並在此後連續多年，以年均20%的增速穩步上漲。據公開資料顯示，2004年武清區商品住宅均價僅為1950元/平方米，目前該區域內項目最高的報價已突破萬元。

　　事實上，在當前京津冀一體化的大背景下，對於三地交通一體化又有了全新的目標，即到2020年，計劃形成京津冀9000公里的高速公路網和主要城市3小時公路交通圈，9500公里的鐵路網和主要城市1小時城際鐵路交通圈，實現首都國際機場1億人次乘客目標和北京新機場一期工程的投入使用。

　　眾多城市專家一致認為，高速便捷的交通網路，是區域一體化的重要前提，也是結果。交通提速了，隨之而來的，區域合作成本會降低，産業佈局會更加合理化，經濟和環境才能放在一個更大區域背景下來勾畫。

　　■ 小貼士

　　何為“藍印”？

　　藍印，是一種介於正式戶口與暫住戶口之間的戶籍，因公安機關加蓋藍色印章，而被稱之為藍印戶口。根據公開資料顯示，最早的藍印戶口大約出現在1992年左右，最初以中小城市居多；1994年之後，上海、深圳、廣州等大城市也開始辦理藍印戶口；直至2000年以後，藍印戶口在各地逐步被叫停，逐漸退出歷史舞臺。而天津的藍印戶口，正是隨著這波大潮而生，並因此催生出長達近20年的藍印房地産經濟。

　　本版采寫/新京報記者 李捷