“京津冀協同發展”催熱燕郊樓市

　　燕郊，作為距離北京國貿CBD最近的一個“衛星城”，長期以來一直為在北京生活的剛需購房族所青睞。近日，隨著“京津冀協同發展”上升至國家戰略層面，環北京城市群的發展也迅速駛入快車道。一系列利好消息催熱了燕郊區域，令燕郊樓市不斷升溫。

　　項目離高速越近價越高

　　新京報記者在燕郊實地了解到，自今年以來，隨著“京津冀協同發展”利好消息不斷放出，燕郊區域樓市加速升溫。同去年年底相比，天洋城4代、富地廣場、夏威夷藍灣等幾個主要在售項目的銷售均價均有不同程度上漲，部分樓盤的漲幅超20%。比如在102國道以北的富地廣場，由於位於燕郊老城區附近，周邊基礎設施和配套較為成熟，使得該項目更受購房者的青睞。據該項目銷售人員介紹，富地廣場在今年1月開盤時銷售均價就已接近1.2萬元/平方米，目前已漲至1.25萬元/平方米。

　　“燕郊的房價就是這樣，離（通燕）高速越近的樓盤越火，像灣仔城這種緊鄰通燕高速的樓盤，目前售價都能到1.5萬元/平方米，還不一定能買到。”一位當地開發商説。另據了解，即使是像天洋城4代、夏威夷藍灣這樣位於燕郊南部區域的項目，其價格也都突破了1.1萬元/平方米。而在去年4月，天洋城4代一期剛開盤時，其銷售均價僅為8700元/平方米，同比增長超20%。據該項目銷售人員介紹，近日，從北京前往燕郊的看房者明顯增加，且多數看房者都看好燕郊的預期。

　　二手房價格也隨之水漲船高。以位於富地廣場北邊的老天洋城項目為例，該項目在去年4月份時成交均價大概在8400元/平方米左右，而到了今年3月份，該項目二手房成交均價也已達到1.1萬元/平方米。

　　“協同發展”將為燕郊帶來更多利好

　　河北燕郊雖為北京最近的區域之一，但因交通等多種因素制約，仍被稱為一座“睡城”。無法和北京形成良好的互動和共融。長期以來，燕郊通地鐵已成為一個“傳説”，不止一家開發商曾以地鐵作為噱頭來吸引購房者。雖然目前北京和燕郊之間通地鐵暫無消息，但隨著北京地鐵網路的不斷建設，地鐵M6號線最終被確定將在今年年底全線貫通，而該條線路最東面的東小營站距燕郊僅3公里，燕郊也可以由此享受到軌道交通帶來的利好。

　　“所謂協同發展並不是簡單的交通相連。”一位不願透露姓名的業內人士説，“協同發展是指人口、産業、市場等多種因素都被緊密地聯繫在一起，而交通只是協同發展的基礎。隨著北京與燕郊兩地通過軌道交通相連，燕郊有望更加便捷地接受北京外溢的資源，擺脫‘睡城’的尷尬，進入快速發展期。”

　　“目前在燕郊購房的剛需客群越來越多，大多都是常年往返兩地的上班族，軌道交通將連通兩地的消息對這些人、對整個區域都是一個巨大的利好。”當地一地産項目開發商也表示，他們對後市“十分看好、非常期待”。

　　新京報記者 陳禹銘

　　首都經濟圈利好消息

　　2010年10月 十二五規劃綱要中明確提出“推進京津冀區域經濟一體化發展，打造首都經濟圈。”

　　2013年6月 有媒體爆料稱“大七環”將於2015年全線建成通車，接駁京秦、京哈、京港澳、京昆等11條高速公路。

　　2014年1月20日 有媒體報道，在北京東南西北四個方向，將建多條高速，為京津冀一體化發展打前站。

　　2014年1月 有媒體援引市規劃委相關人士消息稱，京張城際軌道交通將連接北京-張家口兩地，目前該項目已經進入可行性研究階段，有望在4年之後建成通車。

　　2014年2月26日 中央明確提出了京津冀協同發展的指導思想。強調將京津冀協同發展上升為重大國家戰略。

　　2014年3月13日 有媒體透露，河北省正在協同相關主管部門擬定“環京13縣市固定電話統一為010”規劃方案並向國家提出申請。

　　2014年3月 有消息稱，圍繞北京新機場，在六環之外，將建設一個2000平方公里新區，預計未來可以容納500萬北京人口的遷移。

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