駛向深海的東港漁船——臺灣漁業調查組稿之四

　　新華網臺灣屏東２月５日電（記者譚喆　邢廣利）“船小好掉頭”，這是臺灣東港鹽埔漁港的漁民們在世代“討海”經驗中學會的道理。

　　這個位於屏東縣東港鎮的漁港，自清代起就是臺灣三大天然港之一，如今不僅是寶島頗具規模的近海漁業漁港，也是重要遠洋漁業基地之一。

　　雖然規模普遍不大，多為１００噸以下的中小型漁船，但數量眾多、發展靈活成了東港鹽埔漁港的一大特色。

　　擁有３艘漁船的東港年勝漁業公司負責人鄭聰德説：“油價上漲對臺灣漁民影響非常大。油錢就佔總成本的５０—６０％，再加上支付船員薪水、購買餌料、儀器損耗等，每天每艘船成本約１０萬元（新台幣）。而高雄大型‘鐵殼船’成本則是我們船隊的兩倍。”

　　鄭聰德告訴記者，他的船隊目前集中在西太平洋海域捕撈鮪魚（金槍魚），三、四年才回臺整修一次，日常補給在作業海域就近進行，捕獲的魚也直接從作業海域的港口銷往世界各地。

　　據東港區漁會介紹，當地漁船遠洋作業海域遍及太平洋、印度洋及大西洋，採用延繩釣法等方式，主要漁獲包括鮪魚、旗魚等，並外銷日本、歐美等國家和地區。

　　鄭聰德表示，漁船噸位越大，則限制越多，成本越高，自己的漁船規模雖然有限，但便於轉變發展方向。因此，即使在成本高漲的情況下，這位新一代船東也不斷強調：將繼續從事漁業行業，“反正跟著魚走，出海就會有希望”。

　　這也是近年來近海漁業資源逐漸枯竭，東港漁船重點向遠洋漁業發展的原因之一。

　　事實上，“單打獨鬥”的中小型漁船發展遠洋漁業面臨著不少挑戰。“例如要學會適應國際漁業組織的規定和制約，而且全球捕撈有配額限制，規模不大的漁船較吃虧。”東港區漁會總幹事林漢醜接受記者採訪時説。

　　為了對漁民加強管理，並樹立永續發展理念，保護漁業資源，東港區漁會一直努力推動落實“遠洋漁業觀察員制度”，促進漁船作業更加規範化、透明化。同時，漁會正籌備設立“小釣鮪延繩協會”，希望幫助東港漁民爭取更多配額。

　　東港漁民的智慧除了體現在嫺熟的捕撈技巧上，更有資深漁民將漁業專長與高科技研發相結合，將魚鱗膠原蛋白“變廢為寶”開發出生技産品等。

　　“討海人”轉戰“商海”，在提升海産資源利用價值的同時，也為自身發展贏得新契機。