惠州市委書記在惠陽區打車 一樣遭遇不打表

　　惠陽的士不打表屢禁不止 惠州市委書記陳奕威要求交通部門整治

　　本報惠州訊 (記者秦仲陽)有關惠州市惠陽區計程車不打表的投訴常有耳聞，相關的報道也屢見不鮮，有關部門的整改措施一個接一個，可是實際效果怎樣呢？4月19日，惠州市委書記陳奕威吐槽他在體驗惠州南站城際快線時，也順便體驗了一下惠陽打的情況，結果也遭遇了出租司機不打表的情況。

　　惠陽南站打的遭遇不打表

　　4月19日淩晨，惠州市委書記陳奕威在自己管理的今日惠州網“向書記説説心裏話”發帖説：計程車不打表是網友反映的熱點。前幾天，我專門從惠陽南站坐計程車，也遇到了不打表的情況。計程車是城市形象的一張名片，在某種程度上代表了城市形象。不僅惠陽區，各縣（區）和交通部門都要下決心整治計程車不打表、拒載等亂象，維護好文明城市的良好形象。

　　據帖子介紹，他是在4月16日專程去體驗惠南城際快線時順便體驗惠陽打的情況的。

　　“城際快線”有待提升

　　此外，廈深高鐵惠州火車南站開通後，如何提高從惠城區到惠陽區的公交速度，有關部門聽從網友建議，10天時間內開通了一條中間只停一站（惠州學院站）的城際快線，最快可以45分鐘直達惠州南站。但是，開通沒多久，就有網友反映自己乘坐“城際快線”從惠州南站到城區花邊嶺廣場用了近90分鐘，竟然比K3還慢。主要原因是“城際快車”一路攬客，遇到路邊有人堆就停下來詢問是否需要搭車。這樣的“城際快線”連公交車都比不上。

　　實際情況到底如何？為什麼好事變了味？4月16日，陳奕威書記親身體驗了一番從市區到惠州南站的城際快線。他説，總體感覺站臺交通指引、乘車時間等方面還是有提升的空間。惠州南站是外地了解惠州的第一站，下來，要設立遊客服務中心，完善周邊站臺交通指引標誌，提高服務水準。交通部門要進一步優化市區至南站交通線路，合理安排車次，進一步縮短候車、乘車時間。

　　將改造城際快線交通標誌牌

　　據了解，除了上述問題，南站目前還存在城際快線候車標示不清、字體偏小、數量不夠等問題。惠陽區19日回復稱，南站開通以來，每天安排執法人員分三班輪流在南站周邊執勤，主要打擊非法營運摩托車、藍牌車，規範計程車經營，維護站前交通運輸秩序，為乘客提供交通引導服務等。

　　為協調解決路網指引標誌牌不夠清晰等問題，已進行現場調查，並委託相關單位制訂增補惠陽轄區廈深鐵路惠州南站路網指引標誌牌的專項方案，涉及省道S356線、省道S254線、省道S358線及開城大道等多條連接惠州南站道路的49個標誌牌進行增補改造，相關改造方案請示也已提交區政府。