中新網7月28日電 臺灣當局交通部門鼓勵年輕人進入航海業賺第1桶金。資深船員説,只要通過考試並有意願上船,新手每年存百萬(新台幣,下同)不是夢。
據臺灣“中央社”報道,近幾年臺灣地區經濟不景氣,不少行業薪水倒退,很多大學畢業生月薪只有新台幣2.2萬,報考公職者大增,通過高考月薪約4.6萬。
據悉,通過航海人員考試的甲級船員,在遠洋航線工作,三副及三管現在的月薪是近14萬元,二副及二管是15萬元,大副及大管有19萬元,船長及輪機長是26萬元,都比5年前成長4.5%到5.5%。
臺灣船聯會秘書長許洪烈説,一般從三副升到船長,每項資歷滿1年半後,就有資格報考更高等級職務。
臺灣長榮海運船務本部海技部副理賀照祥説,船員上船後吃住不用花費,即使新手剛上船,估計最快9個月就可存100萬元,每年存超過100萬元不是夢想。
賀照祥説,現代化的商船設備非常好,船員每個人都住套房,船上還有健身房、影音設備,還有專門的廚師準備三餐,船上每天工作時間限定8小時,有充裕的時間鍛練身體、充實專業知識及休閒。
賀照祥舉例,他從前在船上工作時,常在晚飯後到甲板上散步,享受陸地上工作無法多得的悠閒,尤其空閒時看了很多金融書籍,對他日後無論協助公司採購油品或個人理財,都有很大幫助。
曾任資深船長,現在擔任臺中港引水人的黃玉輝説,航海是一份投資報酬率很高的工作,雖然長時間待在船上,但換個角度想,通過實習後遠洋線月薪至少13萬元,每個人有專屬套房,有廚師煮三餐,還省去交通費。
黃玉輝是臺灣海洋大學傑出校友,常應邀回校演講,他鼓勵學弟妹不要怕上船,到船上工作3到5年,就可存好幾百萬元,是個投資報酬率很高的行業。
根據船公司的作業,近洋線大約2到3天,遠洋線最多10多天,船就會靠港,和陸地上工作相比,不會比較辛苦。
不過,有人考慮上船後,如果是遠洋線,每次離鄉背景時間都要半年到1年,不少男生最擔心的是上船後,女朋友變心而分手;有些則是因少子化,父母不希望子女離開太久。
賀照祥的看法是,年輕人要為人生做規劃,上船工作不是一輩子,上船累積經驗和財富,且在船上有很多時間自我充實,下船後可從事管理工作,船公司在海上及陸上都需要人,進入這個行業不必擔心失業。
黃玉輝認為,通過航海人員考試並上船工作,可累積多數人無法取代的專業技術,回到岸上工作,仍會是船公司需要的人才。
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