京津冀貨物快運日增3列

　　本報訊（記者 金可）上週六5時35分，80374次“京津冀貨物快運”列車從南倉站下行直通場發車。這是北京鐵路局管內京九線10站新開行的第一趟“京津冀貨物快運”列車。當日起，北京鐵路局每日新增兩列南北環雙向迴圈列車，新開1列京九線南倉至清河城間往返運作列車，自此，京津冀貨物快運列車每天開行達5列。

　　此次增開京九線貨物快運列車，新增貨物快運作業站9個，包括永清站、霸州站、任丘站、肅寧站、饒陽站、深州站、棗強站、大營鎮站、清河城站，京津冀貨物快運覆蓋廊坊、衡水等地區。

　　據介紹，京九線10站間貨運列車的往返運作需15小時左右，可滿足河北省東南部京九鐵路沿線地區群眾和企業的快速運輸貨物需求。京津冀貨物快運業務7月19日啟動以來，改變了過去鐵路貨運只辦理大宗和整車運輸業務的狀況，可為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務，滿足了京津冀地區中小企業靈活分散的運輸需求。張家口市粵北神水公司負責人表示，該公司年産10萬噸礦泉水，過去公路運輸，經常遭遇交通擁堵，搭乘京津冀快運列車後，既方便又節省運輸成本。

　　據北京鐵路局貨運有關人士解釋，京津冀鐵路快運列車實行南環、北環雙向迴圈運作，不僅使運能翻倍，而且極大縮短了貨物運輸時間。例如以往從保定站到高碑店站的貨物，單向迴圈需要30多個小時，而雙向迴圈不到1小時。

　　此外，京津冀貨物快運列車對食品運輸實行嚴格安全管理，每一列快運列車都要固定車輛、艙位，徹底清掃消毒，專門裝運食品類貨物，防止其他貨物污染食品。隨車作業人員在途中裝運食品時，車廂底部必須鋪設專用防護布、車廂壁加裝襯墊，防止食品包裝污損。