中國經濟網北京6月9日訊(記者 楊娜)隨著環保部對北京新機場建設項目的環評文件公示,北京新機場項目終於被敲定。據《新華網》消息,新機場建設項目總投資為861.7億元。對此,國家行政學院經濟學部副主任張孝德、鳳凰城市與旅遊研究院院長葉一劍和《經濟日報》産經新聞部主任崔書文在《經濟熱點面對面》節目中表示,新機場選址在北京大興和河北廊坊交界處,是京津冀一體化開始的一個突破口,但是選址卻遭到質疑。
葉一劍表示,如果真正地打破地域思維,不用建設新機場,完全可以利用濱海新區的天津國際機場來替代。大的城市群或者區域的交通體系都有一定的規律,可是目前在京津冀三地的區域,已經佈局了幾個機場。“北京新機場可以看作是體現京津冀一體化開始的一個符號。但是從區域經濟發展來看,我對這個機場的選址是持懷疑態度的。”葉一劍補充説。
張孝德表示,北京新機場是京津冀一體化新時代的起點。但是涉及入境口、機場、交通等大空間的基礎設施建設時,一定要科學論證。
崔書文表示,如果給新機場選址時京津冀一體化已經提到目前的高度,可能需要重新選址了。
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