多花錢買車追時髦 電子手剎等功能成擺設

　　從渦輪增壓發動機，到自動泊車、電子手剎電子配置，再到號稱時尚跨界的外形設計和內飾搭配，時下越來越多的時髦元素，都成為家用汽車市場的主打賣點。但記者通過採訪了解到，作為一個代步工具，很多看似時髦的配置，除了會讓消費者多花錢以外，實際上沒有太多價值。

　　“當時銷售經理強烈推薦我買這款車，説是渦輪增壓發動機又省油又有勁。”車主張先生上週五接受採訪時告訴記者，“現在開了近1萬公里，百公里油耗一直在8升左右，跟朋友不帶渦輪增壓的車比，一點也不低！”據了解，張先生買的這輛車有多個配置，其中配置渦輪增壓發動機的價格比搭載自然吸氣發動機的車型貴1.7萬元。張先生表示，所謂的“動力更強”這一點，在日常上下班的駕駛中，也沒有什麼體會。用消費者的話説，這1.7萬元沒有給他帶來什麼價值。

　　事實上，除了渦輪增壓以外，還有例如自動泊車、電子手剎、並線輔助、全景天窗、碳纖維面板甚至是車內WIFI、全景攝像頭等等一些頗為時髦的電子類、裝飾類的配置，聽上去非常時髦，但在實際駕駛乘坐時都顯得可有可無甚至根本用不上。有些多花幾千元甚至數萬元買來的功能結果就成了擺設。

　　消費者李先生今年4月買車時，多花了1.4萬元選了一款“跨界”車，按照商家的説法，這款車擁有轎車的舒適和越野車的外形。但李先生告訴記者，車開了半年多，除了外形略有差異和油耗比同類型普通車高以外，其他的“跨界”區別並沒有體驗到。當時商家説的越野性能，也由於車底盤比較低而難以實現。

　　記者在採訪中也了解到，這些擁有新配置、高科技的車型確實比較“拉風”，只是對於家用來説，就顯得沒有必要。“實際上家用車的主要指標在於安全舒適和燃油經濟性，把錢花在這些‘刀刃’上才更有意義。”業內人士接受採訪時表示，與其花10多萬元買輛所謂的“時髦”小車，還真不如選擇一款同價位但空間更大、油耗更低的普通家用車。(記者翟維鷺)