製圖:蔡華偉
5月1日,三亞免稅店內熙來攘往,顧客盈門。店方推出促銷活動,上架多款美容、鞋包類新品牌,消費滿額,還可獲贈好禮。
如今,離島免稅政策已成為海南一張靚麗的名片。據海口海關統計,政策實施3年,共監管三亞、海口兩家免稅店累計銷售額83.88億元,購物1151萬件,購物人數316萬人次。
離島免稅政策突出一個“特”字。對海南而言,它的特殊效應何在?實施中遇到哪些特別問題?未來政策構想有何獨特之處?
效應之“特”:免稅店增稅10.18億元,海南旅遊淡季不淡
記者從海南省財政廳了解到,自2011年4月試點,至今年3月底,三亞免稅店銷售額達68.45億元,並呈逐步上升之勢。
從海口、三亞兩家免稅店整體來看,2011年,共實現銷售額9.86億元,2012年實現銷售額23.61億元,2013年實現銷售額32.92億元,今年一季度實現銷售額15.14億元;日均銷售額從2011年的515.66萬元,增至今年一季度的1682.22萬元。離島免稅政策的實施,直接增加了中央和地方財政收入。截至2014年3月底,兩家免稅店繳納稅費10.18億元。
海南省財政廳副廳長王惠平認為,理論上,離島免稅政策使國家少收了稅。但事實上,如果沒有該政策,數十億元的銷售額也許不存在,也許流失在境外。減免的進口稅不能算存量國庫流失。
從長遠看,“免稅購物遊”成為海南一張新名片,其品牌效應,對國際旅遊島建設産生了重大影響。
旅遊消費對拉動內需的效應尤其明顯。到海南免稅購物旅客的每人平均開銷,由2011年的2039元提高到2014年一季度的3278元。來島旅客的每人平均旅遊開銷,從2011年的1080元,提高至2013年的1165元。2011—2013年,海南省旅遊收入和過夜遊客人數的年平均增長率分別為12%和11%。
離島免稅政策促進了零售、物流、航空運輸、酒店餐飲等行業發展。數據顯示,海南第三産業增加值佔全省GDP的比重,由2010年的46.2%提高到2013年的48.3%,增加2個百分點。
“海南旅遊‘淡季不淡’,免稅購物功不可沒。”王惠平説。
問題之“特”:購物需求旺盛,受政策限制有所抑制
三亞免稅店銷售員王寧工作三年,見證了離島免稅政策的每一點變化。
“試點時,每人每次免稅購物額度5000元,回頭客感覺不過癮。2012年,額度提高到8000元,客流量明顯增多。不過,高端旅客還是覺得限額低。”王寧説。
據介紹,離島免稅政策實行“四限”,即限額、限次、限量、限品種。業內人士分析,“四限”限制了旅客免稅購物需求的釋放。目前,乘飛機離島的旅客中,僅有約10%的人參與免稅購物,不足當初政策預測的1/5。政策實施還需進一步完善。
從免稅店的規模、佈局看,旅客購物不夠便利。為方便遊客,從今年1月起,在三亞免稅店,遊客購買8000元以下免稅品,可以攜貨離店,但需繳納稅款保證金,在航班起飛前一小時,到機場退還擔保金。“手續還是太麻煩。”遊客高郡蔓説。
按政策規定,海口機場免稅店實行“即購即提”模式,雖為“一手交錢、一手交貨”,但旅客進入機場隔離區後,購物時間有限,限制了購物熱情。另外,旅客會因大件商品無法辦理托運而放棄購買。
遊客還反映,單一的空港離島方式有失公平。政策規定,旅客只有乘飛機離島才能享受免稅購物。乘坐火車、輪船等離島的旅客,無法享受這一政策。
構想之“特”:逐步放開“四限”,設立島內網上購物平臺
王惠平説,“四限”的考慮,主要是擔心免稅品金額過大,對國家稅收産生影響。事實上,2014年每人平均購物3278元,距離8000元免稅限額尚有不小空間。目前,應把現有政策鞏固好、完善好。
在此基礎上,有關專家建議,長遠看,可逐步放開離島免稅“四限”。一是增加免稅商品品種,如需求較大、國內産業競爭力強的電子類産品;二是增加購物次數。目前,日本沖繩離島免稅政策規定不限次數,韓國濟州島離島免稅政策規定每人每年限6次,臺灣金門、馬祖、澎湖離島免稅政策規定每人每年限12次。參照上述國家及地區做法,海南離島免稅購物次數可從每年2次放寬至6次;三是適度放寬購物數量限制。據統計,受到旅客熱捧的化粧品、香水、高檔手錶、箱包4類商品佔總銷售件數的90%,佔銷售額的80%。此外,可適當上調限額。
今年8月,三亞免稅店將由市內遷至海棠灣國際購物中心,面積由1萬平方米擴大到6萬平方米。投入運營後,它將成為全球最大的免稅購物中心。而在海口,美蘭機場離島免稅店仍難兼顧常態性與補充性購物。海南省有關部門建議,在保留美蘭機場免稅店的基礎上,有必要在市內設立一個離島免稅分店。
多元化的購物方式,可使購物更便捷、更舒適。鋻於海南離島免稅店僅限于實體店面,目前,有必要設立網上免稅品購物平臺,方便來海南的遊客。
“這不是‘網際網路遠端購物’,更像一個‘局域網’。遊客必須到海南,在指定的酒店、購物場所,通過網路付款、購物。離島時,再到機場提貨。”專家表示,這一探索只是購物空間的延伸,不涉及免稅政策調整,也不會造成走私,卻會擴大政策效應。
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