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“十四五”對賬單 我國建成全球最大充電網絡 新能源車跨省出行“說走就走”

2025-10-14 09:54:00
來源:央視網
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  央視網消息:全國統一電力市場,是全國統一大市場建設在能源領域的關鍵落子。“十四五”期間,我國建成了全球最大的電動汽車充電網絡,每5輛車就有2個充電樁。五年來,電力市場化改革有哪些重大進展,我國電力資源如何更加順暢流動,跟隨記者的鏡頭,一起來看。
  總臺央視記者 平凡:在浙江杭州梅林村國家電網的充電站,2021年我來這里採訪調研的時候,這里充電樁的數量只有4個,而現在這個數量翻了4倍,達到了16個。另外還有一個重大的變化就是這里加裝了光、儲、充一體化的設備,車主在這里充電,就可以直接使用屋頂光伏所發的綠電。而更加值得關注的是充電時間,由于加裝了超充和快充設備,這里車主充電的時間縮短了一半。
  在這個公共充電站,每天11點到13點,都是新能源車充電的高峰,在梅林村負責文化推廣工作的項江南也是這里的常客。他住在城里,工作在鄉村,每天的駕駛里程都在近百公里。從2021年加快充電樁建設寫入“十四五”規劃,到2023年充電樁下鄉等一係列配套政策的落地,杭州鄉村的充電樁明顯多了起來。
  杭州新能源車主 項江南:我工作范圍內的這些村社有充電樁,我出去玩、去更偏一點的民宿里面,也都會有配套的一些充電樁。
  “十四五”時期,杭州全市建成了公共充電圈,市區充電服務半徑只有0.9公里,高速服務區超充站全覆蓋,191個鄉鎮充電設施實現鄉鄉通。商場、酒店、高速服務區,幾乎有停車場的地方就有充電站。
  國家電網杭州供電公司鄉村充電樁項目負責人 朱鐵銘:我們想形成一個在城區是5分鐘的充電圈,在鄉村重要地區15分鐘的充電圈。我們結合整村光伏推進,把新能源和充電樁融合在一起一盤棋來考慮,光、充、儲一體。
  公共充電網絡帶來更大的變化是新能源車的跨省出行,今年國慶中秋假期,作為一個自駕遊愛好者,項江南開車從杭州出發到廣東旅遊。
  杭州新能源車主 項江南:它是一個全國性的充電樁數量的提升,我覺得是一件特別了不起的事情。我現在就可以做到說走就走,比如說我今天有時間,或者說我今天想出去玩,我就可以直接開車走。
  據統計,目前全國公共充電站總量達30多萬座,較2021年增長303%,遠超過加油站的11萬座,為跨省長途出行提供了保障。
  在粵港澳大灣區,新能源汽車不僅是綠色出行的工具,也正在成為電網中一個靈活調節的“移動電源”。中午12點左右,在深圳市龍華區的一處公共充電站內,新能源車主黃先生將充電槍插入車內。與往常不同的是,這次他不是在給車充電,而是開始了他的第一次反向“送電”。十幾分鐘後,當黃先生準備結束放電時,手機就收到了一條收益信息。
  深圳新能源車主 黃先生:放了15度電,有26元的收益。很新奇,感覺我的車就像一個移動的“充電寶”。
  黃先生參與的車網互動,背後是全國統一電力市場升級帶來的變化。在負荷高峰期,電網會提前發出需求信號,在特定時間段內,車主可以反向對電網進行送電,獲得一定的收益。
  南方電網產業發展集團電動公司充電運營經理 畢穎智:今年我們這一家充電站累計放電量已經達到了8200度,相當于1025戶家庭一天的用電量。
  而在西部風電光伏發電高峰時段,全國統一電力市場就可以通過低價格引導車主的充電行為。這種“削峰填谷”的調控,正在智能充電樁上實時運行,成為一個可調度的分布式“虛擬電廠”。
  深圳虛擬電廠管理中心經理 李江南:在光伏發電高峰,綠電富余的時段,虛擬電廠會引導車輛集中充電,有效消納清潔能源。幫助車主平均節省充電成本15%。
  中國電力企業聯合會副秘書長 劉永東:我們建成了世界上數量最多、服務車型最廣、覆蓋面積最大的這樣一個充電設施的網絡體係。車網互動規模化試點就希望在低谷時間充電達到60%,新能源汽車和我們的新能源以及新型電力係統的建設,正好可以有機地結合起來。
  據測算,2025年底,我國新能源汽車保有量將接近4500萬輛,如果大部分車輛參與綠色車網互動,這不僅是巨大的調峰能力,更是一個龐大的、分布式的綠色能源消費和交易網。今年初步建成的全國統一電力市場,將讓千萬新能源車主從用電方變身為電力市場的參與者,共同構成全球規模最大的“電力超市”。
總臺央視記者 平凡:全國統一電力市場是全國統一大市場建設在能源領域的關鍵落子,“十四五”以來,我在採訪中記錄了我國逐步建立起一個品類多元、功能完善的電力市場的過程,我們用的每3度電里面就有2度是直接通過市場交易方式形成的。今年還實現了跨電網經營區的常態化交易,真正讓“塞北的風點亮灣區的燈”。市場的活力加快釋放,電力市場注冊經營主體已達97萬家、是2020年的5倍,在這個全球最大的“電力超市”里,電力資源實現更加順暢的自由流動,這也將助力“十五五”我國新型能源體係的構建,加快建設能源強國。 
[責任編輯:黃曉迪]

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