全球資源爭奪戰的“必爭之地” 讓“淘金者”蜂擁而至

　　全球資源爭奪戰的“必爭之地” 讓“淘金者”蜂擁而至

　　11月23日，中國駐剛果（金）大使朱京在接受鳳凰衛視專訪時透露，被綁架的5名中國公民在一家美籍華人擁有的私人企業從事採礦工作。根據使館目前掌握的資訊，5人都暫時安全，精神狀況、心理狀況比較穩定。

　　類似事件在剛果（金）並非個案。今年以來，該國已發生多起暴力衝突事件，當地平民生命安全堪憂。

　　但即便安全形勢不容樂觀，如今仍有數萬名中國人在剛果（金）謀生，為何他們甘願冒著極大的風險到此淘金呢？答案是——資源“淘金”。剛果（金）素有“世界原料倉庫”之稱，這片土地蘊藏著銅、鈷、鈮鉭、鑽石、錫、黃金、鋰等各種稀有金屬礦産資源。

　　隨著全球新能源産業的迅速崛起，引發了新一場全球範圍內的清潔能源爭奪戰。而剛果（金）擁有全球近半的鈷礦儲量，目前全球三分之二以上的鈷礦産量都來自該國。

　　“鈷奶奶”背後

　　是一場全球新能源爭奪戰

　　位於剛果（金）東南部的森林地帶基桑富，順著紅色土路穿過大片沾滿露水的雜草，挖土機正在努力發掘埋藏在這片土地中的寶藏——數百萬噸的鈷。

　　“鈷”是一種銀白色的鐵磁性金屬，由於極為稀缺，又被業內戲稱為“鈷奶奶”。這種金屬是生産耐熱合金、硬質合金、防腐合金以及磁性合金的重要原材料，在商業、工業乃至於軍事領域都應用廣泛，無論是智慧手機還是飛機引擎、火箭發動機的製造，都離不開鈷。手機之所以能“充電5分鐘，通話2小時”，靠的正是鈷。

　　隨著近年來各國政府為應對氣候變化的政策重心傾斜，全球汽車製造商佈局電動汽車，對鈷的需求開始飆升。據了解，全球新能源汽車市場上主流的三元鋰電池基本都含有鈷，其裝機量在新能源汽車産業佔到了“半壁江山”，特別是對續航里程、整車性能要求高的高端車型。據外媒報道，一輛特斯拉長續航汽車需要大約4.5公斤的鈷，是一部手機所需量的400多倍。

　　因此，作為新能源汽車的關鍵原料，鈷礦不僅在全球綠色轉型的過程中佔據極為重要的地位，更重要的是，它的背後是電動汽車需要搶奪的數萬億美元的天價未來市場。這意味著，它會像石油一樣，成為大國競爭的戰略資源。

　　跨國企業爭相佈局

　　“淘金者”蜂擁而至

　　據外媒報道，在全球新能源汽車産業崛起之前，鈷並沒有引起剛果（金）礦商的重視。但現在，因坐擁全球三分之二以上鈷礦産量，剛果（金）或將像盛産石油的中東地區一樣，成為支撐一個新能源時代的中心，也成為跨國企業的必爭之地。據環球網報道，提前佈局的中國企業如今已成為了剛果（金）當地礦業開發的重要參與者。

　　中國有色金屬工業協會鈷業分會秘書長徐愛東向央視財經新聞表示，過去二十年，中國企業走出去開發鈷資源，應該説取得了長足的進展，2020年在全球十大鈷礦山企業裏面，中國企業有四家，此外鈷冶煉産能在全球約佔70%左右，所以説相比較其他的一些國家，中國這個産業鏈配套的能力是非常強的。

　　從上游而言，全球目前具備萬噸級生産能力的大礦山僅有3座，全部坐落于剛果（金）境內，即瑞士嘉能可的KCC、哈薩克歐亞資源的RTR以及中國洛陽鉬業的Tenke。2020年數據顯示，這3座礦山産量分別為2.74、1.54、1.55萬噸，共佔據了全球原料供給比例的48%。

　　從中游而言，據市場調查機構“華經市場調查網”報告顯示，中國是全球最主要的鈷冶煉加工國，佔全球精煉鈷産量的67%，亞洲佔全球鈷消費的77%。目前，全球基本形成了剛果（金）供應原料，中國進行冶煉加工，亞洲進行消費的鈷供應鏈體系。

　　而在鈷産業鏈的下游，受鈷礦價格越來越高的影響，電池供應廠商也紛紛開始主動出擊。8月，韓國LG新能源牽手澳大利亞礦業有限公司，鎖定為期六年、共7000噸的鈷供應訂單；今年年初，國內電池巨頭寧德時代和億緯鋰能則分別入股洛陽鉬業和華友鈷業，為未來鈷資源儲備提供保障。

　　全球資本對鈷的狂熱，不僅吸引了眾多跨國企業到此投資，還吸引了來自世界各地的機會主義者。他們不顧當地危險局勢，渴望從新一波“淘金熱”中受益。

　　成都商報-紅星新聞記者 徐緩