行進的海岸線｜黃海之濱崛起國家級能源島

　　央廣網南通12月2日消息（記者楊夢奎 顧煬威）冬日的早晨，沿著連接陸島兩端的黃海大橋驅車駛向海洋腹地，一個3平方公里的現代化工業島逐漸清晰——江蘇如東洋口港的陽光島。十幾年前，這里還是黃海之濱的一片小沙洲，如今已崛起為全國能源版圖上的重要坐標。

　　據了解，如東雖坐擁全省最長海岸線，卻因地質條件曾被視作“建港禁區”。轉機出現在20世紀80年代，一次海洋調查意外發現了埋藏于潮汐下的古長江深水水道。歷經十余載論證，“修建人工島、建設離岸式碼頭”的藍圖終于落地，一座沙洲的命運從此改寫。

　　如東洋口港陽光島（央廣網發 中石油江蘇液化天然氣有限公司供圖）

　　海風帶著鹹濕的氣息，吹拂著陽光島的碼頭。11月28日上午，在記者的視線里，全長298米的“武當”號LNG運輸船正緩緩靠泊。它從加拿大卡提瑪特港出發，歷經15天航行，將7.6萬噸液化天然氣送達這里。

　　“這是今年陽光島接卸的第76艘LNG船。這船LNG折合成氣態天然氣約1億立方米，能滿足2100萬個家庭一個月的用氣量。”江蘇液化天然氣有限公司生產運營中心副經理齊績站在碼頭上介紹。

　　“武當”號LNG運輸船即將靠岸（央廣網記者 顧煬威 攝）

　　齊績是這座小島變遷的見證者。“2010年我剛來時，島上只有我們一家企業，到處是黃沙。”他回憶道，“風一大，路就被沙埋了，頭發里都是沙子。”如今，江蘇LNG接收站已經建成6座儲罐，總容量達108萬立方米，折合氣態天然氣約6.7億立方米，足以保障2000萬戶家庭半年之用。

　　記者和採訪對象站在20萬立方米的LNG儲罐上（央廣網記者 楊夢奎 攝）

　　在零下160攝氏度的超低溫下，天然氣體積變成原來的1/600，以液態形式遠渡重洋。抵達接收站後，經過氣化處理，再通過管網輸往千家萬戶。這套看似簡單的流程，背後是精密的技術體係和嚴格的安全標準。2024年，這座小島接卸了79船LNG，總接卸量651.4萬噸，年總外輸91.07億標方，保障了江蘇省近三分之一的天然氣供應。

　　陽光島的故事是向海圖強的真實寫照，而更宏大的藍圖正在展開——整座島總規劃建設4座LNG接收站，全部建成後接卸能力將達到2600萬噸，佔全國接卸能力的10%、居全國首位。

　　碼頭的LNG卸料臂（央廣網記者 顧煬威 攝）

　　黨的二十屆四中全會審議通過“十五五”規劃建議，其中提出“推進海洋能源資源和海域海島開發利用”。陽光島的開發變遷，正是將“推進海域海島開發利用”的國家戰略，書寫成了沙洲變能源保供樞紐的生動實踐。

　　夕陽西下，“武當”號的卸貨作業已接近尾聲。這座小島的故事，不再是傳統的漁港傳說，而是關乎能源安全、綠色發展的新時代敘事。作為國家級能源戰略樞紐，它肩負起時代使命，源源不斷地輸送著清潔能源，守護著萬家燈火。