“我的鐵路風景”主題宣傳活動正在火熱進行中……

　　“我的鐵路風景”主題宣傳活動

　　正在火熱進行中

　　正值春運

　　各位旅客紛紛用鏡頭

　　記錄回家路上的風景

　　講述風景背後的故事

　　站車上，迎新春

　　微博網友@青山二叔

　　【最美的風景在路上，也在心裏】曾經，春運，是一代人記憶，鐵路，承載過一代人的期許！

　　有多少人還記得，爬過火車的窗戶，在硬座底下打過地鋪，那有節奏的轟隆隆的鋼軌聲，又成了令多少人安心的催眠曲。

　　無論風霜雨雪，都擋不住回家的渴望。或許，故土的眷戀，早已刻在民族的基因裏。

　　一年一度的春運又開始了，走進廣西的火車站，有粵劇、有燈迷、有雕版印刷、有非遺拓印，讓每一個旅客，不止踏上回家的旅途，更踏上一次文化之旅、心靈之旅！

　　有時，漂泊異鄉就像空中飛舞的風箏，如果沒有回家這條線牽著，風箏飛得再高也就沒有了意義。或許這也是春運的價值所在，更是千千萬萬鐵路人辛勤與付出的價值所在！

　　新華網網友@韋飛洋

　　在從隴西開往青林的7504/7503次列車上開展的“新春送福”活動，現場書寫福字與春聯，把誠摯美好的新春祝福融入其中。

　　回家的列車

　　人民日報網友@影子Lan

　　這條時空隧道，一頭連著漂泊的遠方，一頭係著溫暖的家鄉。它跨越了千山萬水，縮短了遊子與親人之間的距離。在這短暫而又漫長的旅途中，人們的心早已飄向家中。

　　人民日報網友@LrDzvH

　　銀龍踏雪，載思鄉遊子回家。

　　人民日報網友@劉飽飽兒

　　歸程，是我見過最美的風景

　　走過很多路，最喜歡的還是回家的路。每次回家，我都會選擇火車，因為火車上的歸程，是我見過最美的風景。

　　我喜歡聽火車鳴笛，每一聲鳴笛，都像在叮嚀我們這些歸家遊子，跑得再遠，飛得再高，也要記得來時路，那裏有等我們回家過年的父母親人。進入火車車廂那一刻，我就聽到一陣陣此起彼伏的聲音，前排一個憨厚的聲音説：“來，擠一擠，咱們一起坐！”緊接著便是一陣挪動和調整座位的聲音。“哎呀，我也是剛剛才趕上這趟火車，一直在外面打工掙錢……”另一個帶著些許倦意的聲音回應道。這時，又有人驚喜地喊道：“唉，原來咱們都是老鄉啊！”一時間，車廂裏充滿了歡聲笑語，濃濃的鄉情在空氣中瀰漫開來，讓原本枯燥乏味的歸途瞬間變得熱鬧親切起來。儘管大家彼此並不相識，但那源自骨子裏的熱情、淳樸以及對未來生活的美好憧憬，就像一把神奇的鑰匙，打開了人與人之間緊閉的心門。

　　一句句熟悉的鄉音，一道道親切的問候，如同冬日裏的暖陽，輕輕地撫摸著每一個遊子疲憊的心靈。一次普通的聊天，一個尋常的故事，串聯起了外出奔波一年的喜怒哀樂。“天涯若比鄰”這句詩所蘊含的深厚情誼，在此刻得到了淋漓盡致的展現。在滿載著濃濃鄉情的火車之上，來自天南地北的人們聚在一起，每個人臉上都洋溢著歸家的期盼與喜悅，在這狹小卻又充滿溫情的空間裏，大家彼此包容、理解和關愛，一起踏上回家路。車窗外，縷縷炊煙升起，與前行的火車相映成趣。這人間煙火，既有著世俗的熱鬧喧囂，又散發著一種讓人安心的寧靜與祥和。它見證了無數人歸鄉途中的期待與喜悅，也撫慰了那些在外漂泊已久的靈魂。

　　一年又一年，火車上的熱鬧和親切仿佛從未改變，但每一年又會讓人感覺不同。這種不同，就是坐火車一年比一年貼心舒服，愈發覺得溫馨。工作人員們總是面帶微笑，熱情地迎接每一位旅客。他們耐心解答著旅客們各種各樣的問題，無論是關於車次、到站時間還是行李存放等方面，都能給予準確而詳盡的回答。而且，他們還時刻關注著車廂內的情況，及時為有需要的旅客提供幫助。當看到行動不便的老人或小孩時，工作人員總會主動上前攙扶。這種貼心週到的服務讓我們每一個乘坐火車出行的人都感受到了家一般的溫暖。

　　長長的鐵道不斷向前延伸，穿過一個個站臺，有人上車，也有人下車，有不同的故事和不同的風景，或是悲歡離合，或是勵志奮鬥。然而，無論站臺如何變化，始終不變的是那份脈脈溫情和溫暖。這份溫情與溫暖就像一縷陽光，灑落在人們心間，驅散了旅途的疲憊與孤寂，留下的是對生活的熱愛與對未來的期待。在這條鐵道上，每一次的啟程與到達，都因這份溫情而變得意義非凡，它提醒我們，無論走到哪，愛與溫暖永遠是最寶貴的行李。

　　車窗外的風景

　　小紅書網友@食草係

　　光影在軌道間穿梭。

　　人民日報網友@9iXJgZ

　　在前往家鄉的列車上經過哈密時，我坐在窗邊正吃著泡麵，抬頭便看到這絕美月色，我用相機將它定格，而在車廂的另一邊是落日，兩種景色交匯在此，也應了窗貼上這句“回家的路，就是最美的風景”。

　　微博網友@-小飛同學-

　　車窗外的晚霞。

　　微博網友@W_wp__

　　黃河上的鐵路橋梁見證與記憶

　　1月19日，我懷著愉悅的心情，搭乘D2774次列車從鄭州駛向焦作。當列車經過黃河鐵路大橋時，我不經意間望向窗外，一幅壯觀的景象映入眼簾：黃河上游依次排列著鄭州黃河鐵路第一橋、第二橋和我乘坐列車正在經過的這座大橋。我趕緊掏出手機，拍下這個同框瞬間。這三座鐵路大橋，宛如三條巨龍橫跨在黃河之上，氣勢恢宏。

　　這三座大橋不僅是交通的樞紐，更是黃河流域高品質發展的生動見證。鄭州黃河鐵路第一橋，于1906年通車，是黃河上的第一座正式橋梁。在那個年代，它的建成通車，打破了黃河天塹的阻礙，開啟了黃河流域鐵路交通的新紀元，為當時的經濟社會發展和人員往來提供了極大的便利。它見證了中國近代鐵路建設的起步與發展。

　　鄭州黃河鐵路第二橋，是新中國在黃河上自主建造的第一座雙線鐵路橋，于1960年建成通車。這座橋的建成，標誌著中國鐵路建設技術的巨大進步，體現了新中國在基礎設施建設方面的能力和決心。它承載著新中國成立後黃河流域經濟建設和社會發展的重任，為物資運輸、人員流動等提供了重要的保障，有力地推動了黃河流域的工業化進程。

　　而我乘坐列車經過的這座大橋，是時代發展的新成果，它的建成與運營，進一步完善了黃河流域的交通網路，提高了交通運輸效率，促進了區域間的經濟合作和協同發展。它不僅方便了人們的出行，還為黃河流域的産業升級、旅遊業發展等提供了強大的支撐，是黃河流域高品質發展的重要標誌。

　　這三座鐵路大橋，還承載了天南地北的旅客記憶。對於許多人來説，這些大橋是他們回家的必經之路，是連接家鄉與遠方的情感紐帶。每一次經過這些大橋，旅客們都會想起家鄉的親人、朋友，想起那些美好的回憶。對於一些遊客來説，這些大橋是他們領略黃河壯麗景色的絕佳地點。站在橋上，望著奔騰不息的黃河水，感受著大自然的磅薄力量，心中會涌起對祖國山河的熱愛之情。

　　近年來，我國高度重視黃河流域的發展，黃河流域的生態環境得到了有效保護和改善，水資源利用效率不斷提高，産業結構逐步優化，人民生活水準顯著提升。

　　黃河上的這三座鐵路大橋，是黃河流域發展的歷史見證者，也是時代進步的重要標誌。它們承載著人們的記憶和情感，見證了黃河流域的高品質發展。相信在國家政策的支援下，黃河流域的未來一定會更加美好。

　　微博網友@江氏小盜龍

　　高鐵真的是極大方便了我們的出行，快捷又安全，同時也很舒適。我坐高鐵都是選擇靠窗的位置，這樣就可以看風景啦。

　　儘管乘坐高鐵沒有坐飛機那種萬米之上俯視大地的視角，但是地面風景快速掠過，有種別樣的速度感。我喜歡看窗外的景物，特別是高山河流和一些標誌性建築，就會拿出App確認一下，比如京杭大運河、黃河、泰山等等，感覺自己飛馳在地圖之上。

　　堅守的鐵路人

　　小紅書網友@小紅薯5D84937F

　　它是鐵的，也是暖的。

　　小紅書網友@叮叮咚

　　不畏高寒缺氧，那曲站客運員在海拔4513米接車。