• 台灣網移動版

    台灣網移動版

奮進強國路 闊步新征程 | 獨立自主鑄就“解放牌”輝煌 自主創新擦亮“復興號”名片

2024-10-03 21:03:00
來源:央視網
字號

  央視網消息:“解放”二字對中國人來説有著特殊的意義,它曾經是革命先輩的信念與理想,是一個時代開始的標誌,也是新中國汽車工業發展的見證。新中國第一輛國産汽車被命名為“解放”牌,新中國成立之初,工業基礎極端落後,我們一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造。

  1953年6月,中共中央決定力爭3年建設長春汽車廠,當年7月15日,第一汽車製造廠舉行奠基儀式。之後,來自天南海北的萬名建設者匯聚長春,工人們靠著你追我趕不服輸的幹勁,拼搏3年,終於在1956年7月13日,一汽建廠3週年的前兩天,由中國人自己製造的第一輛汽車——CA10型解放牌卡車披紅帶花駛下了裝配線。C指的是中國,也是長春的首字母,而A代表第一的含義。第一輛“解放牌”汽車的汽笛聲猶如嘹亮的號角聲,鼓舞著新中國的建設者,引領中國汽車工業不斷衝峰向前。

  “解放”映征程 獨立自主創汽車工業輝煌

  這輛仍然能夠啟動的68歲高齡的“老爺車”,是新中國真正意義上的第一台量産汽車,它就是編號000001的解放牌CA10卡車。

  1953年,第一汽車製造廠在吉林省長春市破土動工。短短3年後的1956年7月13日,這輛CA10解放牌汽車開下了生産線,新中國汽車工業從這裡開啟。

  以現在的標準看,這輛當時佔據汽車年産量80%的卡車還是有著諸多不足的。它的最高時速只有65公里每小時,油耗卻高達百公里29升,駕駛室沒有空調,方向盤沒有助力。當年開老解放的司機們,各個都得練就一身腱子肉和麒麟臂。

  在那個技術封鎖、資源匱乏的年代,這裡的工程師們憑藉著對技術的執著追求,攻克了一個又一個的難題,解放卡車也在不斷改善升級。最新的解放卡車又長什麼樣子?

  這是2024年7月剛剛下線的解放第七代高端旗艦重卡。幾十年前老解放研發者們頭疼的問題,如今早已不再是問題。這輛最新的解放卡車突破了16項核心技術,整車節能達14%,是妥妥的世界一流水準。

  它是全球首個配備了L2級別智慧輔助駕駛的量産重型卡車。駕駛員只需把手輕搭在方向盤上,即可實現單車道全速自適應巡航,解決卡車使用場景中最常見的長途駕駛疲勞問題。

  同時,這輛重卡還配備了AEBS主動緊急制動系統。當車輛可能與前方物體發生碰撞,且駕駛員未做出反應時,AEBS將會自動激活,並對車輛進行緊急制動。

  變化的不僅是車輛本身,還有生産車輛的車間。走進如今的解放整車智慧工廠,看到的是高度自動化、機械化的生産場景。寬敞、整潔的車間裏,一個個機械手臂有條不紊地作業,一台臺物流機器人悄無聲息地忙碌,一輛輛整齊劃一的新車駛下生産線。沒有轟鳴的噪音,沒有密集的工人,安靜有序是這裡最大的特點。

  從第一代車輛下線,解放這款國民卡車共歷經了7次更新換代,車輛動力形式也從汽油一種增加至燃油、天然氣、新能源等多種類型。每一代解放車的推出,都緊跟著國家經濟社會發展的步伐,也見證著歲月變遷。

  黨的十八大以來,一汽解放更展現了中國卡車行業的領軍形象。實現了銷量躍遷式增長,在中重卡領域終端份額達行業第一,創下過全球銷量五連冠的輝煌成績。

  到現在,一汽解放已經有超900萬輛卡車出車,在海外設立了19個組裝廠,車輛遠銷85個國家和地區。從探索到追趕,再到領跑全球,解放卡車的發展之路,正是中國工業進步的縮影。

  “復興號”賓士 自主創新打造國之重器

  獨立自主鑄就“解放牌”輝煌,自主創新擦亮“復興號”名片。復興是中華民族的偉大夢想,“復興號”是中國高鐵的亮麗名片。始建於1954年的中車長客是“復興號”的搖籃,多年來,依靠科技創新,“復興號”動車不斷迭代更新,持續提升“中國製造”的智慧化水準。

  在中車長客的生産車間裏,新型“復興號”智慧動車組正在加緊裝配。這款新車型已于2024年6月在京滬高鐵上線運營。和標準“復興號”相比,新車型為旅客出行帶來了哪些新體驗?

  首先,它的座椅從過去的18排增加到了19排,載客能力大大提升。其次,每一節車廂都增加了一個大的行李架,旅客存放行李的空間也相應增加。在車身長度保持不變的前提下,多出來的空間從哪來?電氣櫃和過去相比瘦身了不少,還有一些基礎設施改到了車下,這樣車廂的使用空間大大增加了。

  中車長客生産的動車組其實遠不只這一型,它們是個“大家族”。從時速160公里到350公里,從8輛編組到17輛編組,從標準型到智慧型,20多種車型見證了中國高鐵動車組從無到有,從追趕到領跑的進程。

  上世紀80年代,中車長客開啟了動車組自主研發的探索之路。2007年,首列“和諧號”時速200公里國産化動車組下線。2017年,中國標準動車組“復興號”以時速350公里投入商業運營,標誌著我國成為世界高鐵商業運營時速最快的國家。

  從此,中國高鐵進入了不斷突破自我、勇攀高峰的新階段。2022年,京張高鐵“復興號”智慧動車組“閃耀”北京冬奧賽場。諸多讓人心生自豪的“第一”,離不開研發設計團隊的日夜攻堅。

  如今,中車長客生産的軌道交通産品涵蓋動車組、城鐵、磁浮列車等品類,産品遠銷20多個國家和地區。現在,一群年輕人正活躍在研發設計一線。

[責任編輯:黃曉迪]

相關新聞