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走進中國空間站建造母港文昌航太發射場:航太圓夢正當時

2022-11-24 08:59:00
來源:解放軍報
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  走進“中國空間站建造母港”文昌航太發射場——

  航太圓夢正當時

  “5、4、3、2、1!點火!”

  2022年10月31日,文昌航太發射場,長征五號B運載火箭托舉夢天實驗艙一飛沖天。3天后,夢天實驗艙順利轉位,中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成。中華民族流傳千年的“天宮”夢想,從神話一步步變成現實。

  建造空間站、建成國家太空實驗室,是實現我國載人航太工程“三步走”戰略的重要目標,是建設科技強國、航太強國的重要引領性工程。從天和核心艙飛向蒼穹那一刻起,不到2年時間,文昌發射場順利將空間站3個艙段與4艘天舟飛船送入太空,為中國空間站的建造作出重要貢獻。文昌航太發射場,因此被稱為“中國空間站建造母港”。

  神舟十五號載人飛行任務實施在即,值此之際,讓我們跟隨記者的腳步,一同探尋文昌航太人建造“太空家園”的幕後故事。

  “一定要讓中國空間站早日建成”

  海水拍打著礁石,捲起浪花朵朵。

  海南島東部,中國文昌航太發射場坐落於此。2021年4月,廖國瑞和同事們迎來一個重要的歷史時刻——空間站天和核心艙將從這裡發射升空。

  發射前,身為01指揮員的廖國瑞異常忙碌。這次發射任務,他需要統籌調動20多個分系統共計200多個崗位,精準發出近千條指令,容不得半點疏忽失誤。

  作為空間站首個發射艙段,天和核心艙將作為空間站的管理和控制中心,成為航太員在“太空家園”工作和生活頻率最高的地方。這次任務,是廖國瑞作為01指揮員的“首秀”,也是中國載人航太“三步走”戰略第三步的“首秀”。

  1992年9月21日,黨中央確立中國載人航太“三步走”發展戰略。

  ——第一步,發射載人飛船,建成初步配套的試驗性載人飛船工程,開展空間應用實驗;

  ——第二步,突破航太員出艙活動技術、空間飛行器交會對接技術,發射空間實驗室,解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題;

  ——第三步,建造空間站,解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

  為了完成這個遠大目標,一代代中華兒女仰望星空,將個人夢想融進祖國的航太事業。如今,這“三步走”發展戰略的關鍵一環,牽繫於廖國瑞和同事們手中。

  此次任務是長征五號B運載火箭的第二次發射,發射的又是空間站核心艙。任務特殊,意義重大。文昌航太人感到巨大的壓力。

  夜色中,一間間辦公室和機房被通明的燈火點亮。那段時間,發射場的工作人員連續奮戰、堅守崗位。“沒有人叫苦叫累,大家都懷著一個共同信念:一定要讓中國空間站早日建成!”廖國瑞説。

  歷史將銘記這一天。

  2021年4月29日,椰林掩映中,長征五號B運載火箭靜靜矗立於發射塔架,等待著那個激動人心的時刻到來。

  在廖國瑞清晰的密碼聲中,火箭托載著空間站天和核心艙飛向太空,中國空間站在軌組裝建造從此正式拉開大幕。

  2021年5月29日,天舟二號貨運飛船在文昌發射場點火升空。不久,中國航太員進入天和核心艙,首次進駐中國人自己的“太空家園”。

  在這片美麗的海濱,在文昌航太人的合力托舉下,中國人的“天宮”夢想一步步變成現實——

  2022年7月24日,問天實驗艙一飛沖天,中國空間站建設邁出重要一步;10月31日,夢天實驗艙成功發射;11月3日,夢天實驗艙在軌完成與天和核心艙、問天實驗艙組合體的組裝,形成“T”字基本構型。

  在一代代航太人的接續奮鬥、砥礪前行中,建成國家太空實驗室、全面實現“三步走”戰略的歷史時刻,如今已近在眼前。

  品質就是生命,品質就是勝算

  在文昌發射場,從總裝測試廠房到發射塔架,有一段直線距離約3公里的轉運軌道。軌道一側,“嚴肅認真、週到細緻、穩妥可靠、萬無一失”16個紅色大字格外鮮艷。火箭垂直轉運時,每當行進到“穩”字旁邊,發射場的工作人員都會為其拍下一張“合影”,寓意著“發射任務穩了!”

  短短16個字,見證了一枚枚火箭飛向太空、築夢“天宮”的腳步,也蘊含著文昌航太人圓滿完成空間站建造任務的制勝密碼。

  2022年,是控制系統指揮員尹景波印象深刻的一年。

  8月盛夏,驕陽似火。文昌發射場的航太人剛剛完成問天實驗艙任務,就馬不停蹄地投入到夢天實驗艙任務準備中。

  “問天實驗艙任務完成得十分出色,實現了‘零窗口’發射,為我們積累了經驗、打下了基礎。因此,夢天實驗艙發射任務也提出‘零窗口’發射目標——火箭發射時間和預定點火時間偏差不超過1秒。”尹景波回憶。

  為了確保“零窗口”點火,從火箭到場第一天起,尹景波帶領團隊反覆細化射前流程,將相關程式精確到分鐘,發射前10分鐘工作甚至精確到秒。“我們要確保發射前每一項操作都精細,每一個節點都精準。”尹景波説。

  10月31日15時37分,尹景波分秒不差準時按下點火按鈕。在震徹大地的轟鳴中,長征五號B運載火箭托舉夢天實驗艙順利升空。

  整個空間站建造過程,文昌發射場一直貫徹著嚴格的品質標準。

  2021年5月19日深夜,原定幾個小時後發射的天舟二號貨運飛船,因長征七號火箭某系統參數異常,不得不延遲發射。

  為了趕上第二天的發射窗口,文昌航太人一邊排查故障,一邊進行加注。經過一個日夜的連續奮戰,他們終於鎖定火箭的故障位置。然而,那時已經來不及處理故障,發射再度推遲。

  兩度推遲發射,意味著已經加注的低溫推進劑必須兩次泄回。為此,文昌航太人不眠不休,堅守崗位70多個小時,最終成功完成低溫推進劑泄回。5月29日,他們奪得了天舟二號發射任務的勝利。

  “航太事業技術複雜、系統龐大,每一次任務都不是以往任務的簡單重復。任何一個環節出現失誤,任何一項工作出現紕漏,任何一個零部件出現故障,都可能導致整個任務的失敗。”西昌衛星發射中心副主任毛萬標感慨:“因此,每次任務準備階段,我們都會採取最嚴的標準,堅決做到不帶隱患發射、不帶問題上天。”

  品質就是生命,品質就是勝算。對於文昌發射場所有人來説,“精心準備、精心組織、精心實施”的口號不僅懸挂在發射場的顯著位置,更深深烙進每個人心中。

  2004年,文昌航太發射場所在的西昌衛星發射中心率先引進ISO9001標準,全面推行品質管理體系認證;2009年,中心在品質管理體系基礎上,構建品質、環境和職業健康安全一體化管理體系;2021年,中心大力推進新時代裝備品質管理體系試點工作……

  通過這一系列舉措,西昌衛星發射中心實現了建設進度提速、建設過程規範、裝備品質受控和無重大品質事故等成果,也為空間站階段一次次發射任務勝利,提供了強勁支撐。

  “不能只滿足於成功,要實現又快又好的高品質成功”

  “各號注意,30分鐘準備!”

  2022年7月24日,隨著01指揮員廖國瑞一聲令下,發射場氮氣氣源庫操作手黃騰達迅速把設備切換為遠端控制模式。他撤離工作崗位後,餘下的工作即刻交由數公里外的工作人員接手。

  這是問天實驗艙任務中的尋常一幕,也是文昌發射場近年來科技創新的縮影。

  在這座高度資訊化、自動化的年輕發射場裏,科技創新成果不僅使燃料加注更加安全,也讓“天宮”建造之路愈發行穩致遠。

  2021年9月20日,在歡呼聲中,長征七號遙四運載火箭搭載天舟三號貨運飛船發射升空。

  天舟三號任務圓滿成功,驗證了文昌發射場測試發射模式的穩定可靠。然而,面臨越來越高的航太發射密度,現有的測試發射模式還能經受住考驗嗎?

  “我們達成共識:不能只滿足於成功,要實現又快又好的高品質成功。”天舟貨運飛船發射任務01指揮員王宇亮説。

  面對未知的挑戰,創新突破,迫在眉睫。天舟三號升空不久,文昌航太人馬上投入到新一輪研究中。

  “我們一次次開展專項討論,分析了20多項耦合性因素,識別了30多個風險,進行了20多次桌面推演和綜合演練。”王宇亮介紹。憑著這股拼勁,他們將長征七號遙五運載火箭的測試發射週期縮短了四分之一,射前加注流程減少了四分之一。天舟四號任務中,測試發射週期較天舟三號大大縮減,僅耗時27天。

  在浩瀚太空完成交會對接就像“穿針引線”,但凡時間有一絲誤差,都可能讓對接的兩個航太器失之交臂,不得不耗費很大代價調整軌道。這要求運載火箭做到“零窗口”發射。

  “空間站建造歷次發射任務,我們都瞄準‘窄窗口’,力爭‘零窗口’。雖然已經圓滿完成多次重大發射任務,但對我們而言,這仍是一項艱巨的考驗。”西昌衛星發射中心總工程師鐘文安説。

  為了確保萬無一失,他們不斷增強科技創新水準,提升航太測試發射能力。發射場測試發射流程持續迭代優化,形成了新一代運載火箭扁平化組織指揮體系架構,測試發射的資訊化、集約化不斷提高,設備設施的穩定性、適應性不斷增強。

  2022年,在問天實驗艙、夢天實驗艙、天舟五號3次航太發射任務中,文昌發射場接連實現“零窗口”發射。

  “上午下單發貨,中午就簽收。”11月12日,天舟五號貨運飛船出征。從發射到成功對接空間站組合體,天舟五號僅用2小時,創造了人類航太器最快交會對接紀錄。

  發射場建成以來,一項項科研成果見證著文昌航太人追尋科技創新的腳步:

  攻克低溫推進劑大流量加注、煤油液氮降溫等關鍵技術;解決中大型液體火箭並行測試發射、設施設備適應“高溫高濕高鹽霧”環境等現實難題……

  近年來,文昌發射場一年發射火箭從3到4枚提升至6到8枚,發射火箭型號從2型拓展到6型,縮短了火箭測試發射週期。目前,發射場形成了新一代大推力運載火箭高密度發射能力,實現了我國近地軌道運載能力從10噸到25噸、地球同步軌道運載能力從5.5噸到14噸的巨大飛躍,大幅提升了我國進入太空的能力。

  讓個人夢想與祖國的事業緊密相連

  時間撥回2020年5月5日。

  長征五號B運載火箭在文昌航太發射場點火升空,順利完成首飛。

  船箭分離那一瞬間,測試發射指揮大廳內,作為01指揮員的胡旭東心中激動不已。

  2003年,胡旭東從東南大學畢業,主動申請到航太發射一線工作。昔日在西昌發射場,他憑藉“排故能手”的稱號聲名遠揚。

  來到文昌發射場,胡旭東先後擔任長征五號遙一、長征五號遙二、長征五號B遙一運載火箭及嫦娥五號等多項“國字號”任務的01指揮員。多年輾轉于重大航太發射任務一線,他一步步成長為發射場上一顆耀眼的“明星”。

  與胡旭東相似,廖國瑞和王宇亮的航太生涯也與“01”這個身份緊密相連。

  空間站任務階段,廖國瑞負責築建“天宮”。他先後擔任天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙發射任務的01指揮員,為中國空間站“T”字基本構型的組裝搭建作出重要貢獻。

  王宇亮則負責為“天宮”送貨,擔任天舟貨運飛船發射任務的“專用”01指揮員。他帶領團隊確保了從天舟二號到天舟五號歷次發射任務成功,按時、精準地將物資投送到太空。

  “能在短時間內成長進步,離不開組織的培養,更離不開建造空間站這一時代賦予的舞臺。”廖國瑞感慨。

  文昌發射場承擔了探月工程、行星探測、空間站建設等“國字號”航太工程的重大任務,也為許許多多獻身於航太事業的青年航太人提供了施展才幹、實現夢想的寬廣舞臺。

  在矢志航太的追夢之旅中,這裡涌現出一批又一批正當青春的年輕面孔——

  作為發射場有史以來最年輕的女性分系統指揮員,95后土家族女孩周承鈺被媒體稱讚“大姐不大,本事不小”,眾多網友親切地稱她為“火箭少女”;

  耗時7年,歷經數十個崗位歷練,控制系統指揮員劉巾傑成為發射場第一個女性“金手指”,在問天實驗艙發射任務中驚艷亮相……

  這是一個年輕有為的團隊。翻開資料,一個個令人驚嘆的數字躍然紙上:平均年齡33.1歲,其中博士學歷佔比3.4%,碩士學歷佔比32.6%。

  “我們能圓滿完成空間站建造的歷史重任,一個重要法寶就是相信青年科技人才、重用青年科技人才,在重大航太發射任務一線培養鍛鍊青年人才,為他們的成長搭臺鋪路。”西昌衛星發射中心人力資源部主任趙新介紹。

  近年來,在人才強國戰略指引下,西昌衛星發射中心建成航太發射場可靠性技術重點實驗室,建立了博士後科研工作站,與知名高校開展科研協同創新攻關。他們組建了以“車著明創新團隊”為代表的11支科技創新團隊和15個技能革新攻關班組,與22家國內一流大學、科研院所簽訂了聯合人才培養協議。

  發射場一線崗位上,出現了越來越多名牌大學畢業生的身影:清華大學、北京大學、北京航空航太大學……伴隨著一枚枚長征火箭點火升空,許許多多青年科技人才毅然投身於這片航太事業的沃土,讓個人夢想與祖國的事業緊密相連,讓青春在浩瀚太空綻放出絢麗之花。

  文昌的海天之間,一群年輕的航太人在這座同樣年輕的發射場上,燃燒自己的青春歲月,在一項項重大航太發射任務中茁壯成長。

  接過前人的火炬,在建設航太強國的偉大征程上,一代代中國航太人接力前行,奔向更遙遠的太空。

  黃國暢

[責任編輯:楊永青]