中拉拓展“一帶一路”合作新領域（共建“一帶一路”）

　　近年來，中國與拉美地區以共建“一帶一路”為引領，克服疫情造成的不利影響，攜手推動經貿合作高品質發展，為構建中拉命運共同體譜寫新篇章。據中國海關總署統計，中國穩定保持拉美第二大貿易夥伴地位，中拉貿易額在此前連續3年超過3000億美元的基礎上，2021年突破4500億美元。

　　在貿易和投資持續展現強勁活力的同時，中拉不斷拓展合作領域，基礎設施、清潔能源和農業貿易合作成果豐碩，跨越太平洋的友好合作之路越走越寬廣。

　　基建項目穩步推進

　　哥倫比亞首都波哥大地鐵一號線項目正在如火如荼建設中。早在上世紀50年代，波哥大當地民眾就盼望能有一條地鐵線路，如今，這一期盼正成為現實。

　　波哥大地鐵一號線項目去年8月正式開工，由中國港灣工程有限公司和西安市軌道交通集團有限公司組成的聯營體承建，是目前拉美規模最大的特許經營項目。地鐵一號線設16個車站，建成後將成為波哥大客流運輸大動脈。為回應當地市民關注，中方成立專門團隊，通過新媒體平臺等及時發佈建設資訊；在開工、工程會議等重要節點，中方還邀請附近社區居民代表參與，更好地吸納意見建議，推動項目順利進行。

　　工程開工時，波哥大市長克勞迪婭指揮挖掘機在現場挖了第一鏟土。5個月後，她在接受採訪時表示，車輛段地基處理施工進度已超過14%，“比原計劃整整快了一倍”；而且，僅車輛段一個工點兩年內就可新增370個就業崗位，“波哥大市政府為中國速度和中國貢獻點讚！”

　　在巴西城市薩爾瓦多，由中企修建的跨海雲軌項目順利動工，建成後將極大緩解交通擁堵，助力旅遊業發展。薩爾瓦多所在的巴伊亞州州長魯伊科斯塔表示，薩爾瓦多最初有意建設地面輕軌，但中國的技術和設計方案最終脫穎而出：雲軌在空中運作，地面可以修自行車道，海邊設休閒步道，“這個方案更符合薩爾瓦多打造‘沿海高端旅遊走廊’的發展規劃”。

　　被稱為墨西哥“工業之都”的蒙特雷是吸引外資的重要地區。去年2月，蒙特雷輕軌3號線通車。這條新輕軌線長約7.5公里，日載客量超過11.6萬人次，同時銜接另兩條輕軌線路及公共汽車交通樞紐。在輕軌3號線剪綵儀式上，時任新萊昂州州長羅德里格斯表示，該州的發展催生城市交通建設新需求，中國設計製造的輕軌列車為民眾提供了更快捷舒適的出行服務，助力當地智慧交通建設提質升級。

　　今年初，尼加拉瓜、阿根廷分別與中國簽署共建“一帶一路”諒解備忘錄，促進了電力、交通運輸、電信和能源等領域的投資與合作。5月25日，中國鐵建與蓋亞那公共工程部簽署了新德梅拉拉河大橋項目施工合同。圭公共工程部部長埃奇希爾説，新德梅拉拉河是蓋亞那最重要的河流，原有的大橋超期服役嚴重，擁堵問題突出，“我們對新大橋充滿期待”。

　　墨西哥國立自治大學中墨研究中心主任恩裏克杜塞爾表示，拉美地區對基礎設施需求大，中國的技術、經驗和資金有助於拉美國家補齊短板，雙方在基礎設施建設方面的合作項目不斷增加，實現了務實合作、互利共贏。

　　綠色低碳助力發展

　　拉丁美洲幅員遼闊，太陽能、水能、風能等清潔能源資源豐富。為統籌兼顧經濟發展和環境保護，拉美多國推出了一系列促進清潔能源發展的舉措，中拉雙方在低碳轉型領域合作前景廣闊。

　　在阿根廷聖克魯斯河畔，中阿兩國正攜手建造“世界最南端”的水電站——“基塞”水電站。該水電站建成後，年均發電量可達49.5億千瓦時，滿足150萬戶家庭日常用電，每年為阿根廷節省近11億美元油氣進口開支，還可以向鄰國出口電力。由於項目工地100多公里外就是世界上僅有的3個總面積仍在增長的冰川之一莫雷諾冰川，項目從設計到實施，處處考慮保護冰川和周邊生態環境：大壩蓄水高度比原計劃降低2.4米，水電站還設計了魚道、生態放水底孔等。

　　位於巴西東北部地區的拉戈阿—杜巴魯市，風力資源豐富。去年底，總裝機容量達8.28萬千瓦的LDB風電擴建項目正式投産，首次將中國成熟的風機設備引入巴西，助力中巴兩國在綠色低碳經濟建設領域共同發展。

　　“拉戈阿—杜巴魯市經濟發展水準有限，以前當地許多年輕人不得不離開家鄉到東北部其他大城市找工作。”望著不停轉動的風電機組，員工阿佈雷烏感慨地説，項目給他帶來的不僅是穩定的收入，更找到了對家鄉的歸屬感，“我們這裡的居民十分歡迎這個項目，年輕人爭相參加技術培訓，希望能爭取到工作機會”。

　　在智利蓬塔謝拉，來自中國的32台白色風力發電機葉片隨風轉動，産生的電力可滿足13萬戶家庭的用電需求，每年減少15.7萬噸碳排放；在巴西美麗山，中國特高壓直流輸電技術助力建設“電力高速公路”。巴西聖保羅市自然環境局局長卡斯特羅表示，中國投資的綠色能源項目，極大增強當地應對氣候變化能力，打造出更美好的環境。

　　農業合作創造機遇

　　在智利首都聖地亞哥蘭帕公社的奇賈武馬莊園，一箱箱新鮮紅潤的車厘子裝箱空運到中國……據智利水果出口商協會統計，在2020年至2021年産季，智利共出口35.2萬噸車厘子，同比增長54%，其中91%出口到中國市場。中國是智利最大的農業貿易夥伴，佔智利農産品出口總量的27.3%。智利農業部部長瑪麗亞溫杜拉加表示，農業特別是水果種植業是拉動智利經濟增長的重要引擎，智中雙方將繼續加強合作，增進農業從業者和農産品消費者的福祉。

　　近年來，秘魯的咖啡、魷魚、牛油果、藍莓和藜麥等備受中國消費者青睞。去年，中國成為秘魯最大的牛油果和藍莓出口市場。“秘魯希望能為中國消費者提供充足藍莓、葡萄、芒果等水果的反季供應。”秘中投資發展協會董事長羅蘭德表示，中國經濟持續向好，帶動了拉美國家農産品出口，幫助秘魯有效應對疫情導致的經濟下滑。

　　中國電子商務的迅速發展正給拉美農業發展創造新機遇。智利、阿根廷等國水果出口商協會與多個中國電商平臺達成戰略合作協議，阿根廷駐滬總領事擔任“百億推薦官”，秘魯出口商協會成功舉辦2022年中國—秘魯農産品線上對接會……一系列電商平臺的推廣活動，在中國掀起了一波拉美農産品消費熱潮，中拉農業合作穩步推進。

　　在中國，經過染色處理的厄瓜多玫瑰價格不菲，而由厄瓜多玫瑰製成的“永生花”，更成為中國高端消費市場主角之一。“厄瓜多玫瑰的大小、形態等都很特別，在世界其他地方很難找到。‘永生花’在中國受到的歡迎程度超出我們預想。”厄瓜多埃米阿娜公司總經理迭戈烏克羅斯説，中國電商快速發展，讓厄瓜多的産品離中國消費者更近了，中國市場對厄瓜多高端花卉的需求量呈幾何式增長。

　　巴西南裏奧格蘭德州農業聯合會主席傑德奧佩雷拉表示，中國有著全世界增長最為快速的中等收入群體，中國市場需要越來越多高品質的消費品，這對巴西和其他拉美國家的農産品出口來説無疑是重要的機遇。

　　聯合國拉丁美洲和加勒比經濟委員會代理執行秘書馬利奧西莫利表示，拉中農業互補性很強，合作潛力很大、前景廣闊。雙方農業在市場需求、資源要素、産品結構、資本構成、技術整合等方面各有優勢，進一步加強合作符合雙方利益，能夠造福更多民眾。