北美觀察丨汽油價格談判陷入僵局 美政府與石油公司互相“甩鍋”

　　當地時間6月23日，美國能源部長珍妮弗格蘭霍姆與美國主要煉油商就如何降低汽油價格舉行了一場緊急會議，但未能提出具體的長期解決方案。分析人士認為，在白宮與石油行業關係緊張的背景下，雙方正就能源價格問題相互“甩鍋”。

　　△《華爾街日報》報道，美國能源部長敦促石油公司解決高油價問題

　　白宮持續抨擊石油巨頭

　　包括埃克森美孚、雪佛龍、殼牌、馬拉松和菲利普斯66等大型石油企業高管在內的行業人士，23日與美國能源部長格蘭霍姆就如何降低汽油價格召開會議，希望能夠緩解美國消費者的通脹壓力，但會議未能提出具體的長期解決方案，只是承諾將繼續討論這一問題。

　　據知情人士透露，這次會議僅僅討論了取消針對汽油的反霧霾規定，從而允許在夏季向汽油中混入更多成本較低的丁烷來降低成本，並談到了暫時放棄禁止燃料出口的計劃。但與會人員對長期解決方案仍存在很大分歧，格蘭霍姆也承認，缺乏可行的方案來應對居高不下的汽油價格。

　　分析人士認為，儘管美國政府和石油公司同意合作解決汽油價格問題，但雙方在長期解決方案上南轅北轍，在公開場合相互指責，反映出白宮與石油公司的關係持續緊張，雙方都不願承擔導致能源價格飆升的罵名。

　　美國總統拜登此前已多次抨擊石油公司從燃料供應緊張的局面中攫取了鉅額利潤。他在上周發給美國七家主要煉油企業的信中寫道：“在戰爭時期，煉油廠的利潤率遠遠高於正常水準，而企業將代價直接轉嫁給美國人民，這是不可接受的。”

　　埃克森美孚、雪佛龍等行業巨頭此前報告稱，2021年年底和今年第一季度的利潤大幅增長，計劃以回購和分紅的方式回饋股東。在這種情況下，拜登稱埃克森美孚“今年賺的錢比上帝還多”。拜登呼籲這些公司立即採取行動，增加汽油、柴油和其他精煉産品的供應。

　　也有不少美國消費者認為，貪婪的企業應該為當前的能源價格負責。消費者茜拉對央視記者表示：“人是貪婪的，企業是貪婪的，他們開始漫天要價，利用俄烏衝突提高價格。”

　　△美國全國廣播公司報道，拜登在信中告訴石油公司，煉油廠利潤率遠高於正常水準是不可接受的

　　“價格談判像是政治宣傳”

　　根據美國汽車協會的數據，6月22日的汽油平均價格為每加侖4.955美元，比一個月前高出37美分，比一年前高出1.89美元。

　　在汽油價格居高不下的背景下，白宮指責煉油行業自2020年以來每天閒置約100萬桶産能的現狀，認為企業應該利用豐厚的利潤重啟工廠等設施，幫助填補推高油價的供應缺口。

　　但一些市場人士認為，煉油業在新冠疫情期間已經削減了産能，封鎖措施和遠端工作廣泛開展，導致燃料需求大幅下降，再加上環保法規增加了運營成本、新建煉油廠的交付週期較長、投資回報率不確定，以及對能源轉型打擊化石燃料的擔憂持續存在，這些因素共同促使煉油産能大幅下降後難以恢復到疫情前的水準。

　　石油價格資訊服務中心（OPIS）首席石油分析師丹頓辛格瑞納在接受央視記者採訪時表示，此前汽油、柴油和航空燃料這些煉油廠主要産品需求下降，因此煉油廠收益下降，不能再投資于更多的煉油産能。結果是煉油廠關閉或者進行改造，轉而生産可再生燃料。辛格瑞納説：“從2019年費城一個煉油廠發生火災到現在，我們已經失去了相當多的煉油産能。如今美國的總體煉油産能，可能比疫情前每天少100萬桶左右。這對價格上漲起到了相當大的作用。”

　　對於許多煉油商而言，投資重開工廠的財務風險很大，但政府並未出臺任何具有實質意義的協助措施，只是不斷指責行業。石油生産商赫斯公司首席執行官約翰赫斯23日甚至表示，他認為白宮發起的汽油價格談判更像是一場政治宣傳，而不是關於政策和實質內容的討論。（央視記者 顧鄉 劉旭）