冬奧賽場吹出“低碳春風” 中國行動點亮“綠色未來”

　　賽場內，北京2022年冬奧會精彩紛呈；賽場外，冰雪運動熱情高漲，冰雪消費火熱升溫，冰雪産業在低碳技術、數字科技的驅動下正蓬勃發展。乘著冬奧會的東風，人民網推出“冬奧經濟溢出效應”系列報道，從多角度闡釋“冰天雪地也是金山銀山”，展現冬奧+、冰雪+的強大經濟溢出效應。

　　2月20日，第二十四屆冬季奧林匹克運動會在國家體育場正式閉幕。21時35分，在《雪花》的歌聲中，主火炬“大雪花”在緩緩降落中與升起的奧運五環交相輝印，燃燒了16天的奧運之火漸漸熄滅。

　　回想16天前，在北京冬奧會開幕式上，點火儀式曾以一種獨特的方式呈現——象徵著91個參賽代表團團結、匯聚的雪花臺散發出耀眼光芒。“飛揚”火炬嵌入雪花臺，奧林匹克之火以“微火”的形式在國家體育場燃燒，照亮整個鳥巢。一簇小小的火苗，成為奧林匹克發展歷史上的又一個經典瞬間。

　　冬奧會火炬點燃的創意設計，進一步印證了中國踐行減排降碳的堅定決心。在這場盛會背後，亦透出了蘊藏在一項項綠色成果背後的高品質發展潛能。

　　冬奧會的“綠色果實”

　　在國際奧會和北京冬奧組委舉行的新聞發佈會上，北京冬奧組委總體策劃部部長李森用“低碳管理”和“生態保護”兩個關鍵詞，概括冬奧籌辦踐行“綠色辦奧”的成果。

　　“飛揚”火炬嵌入，雪花臺旋轉上升，構成北京冬奧會主火炬。據悉，“微火”的碳排放量大約只有傳統點活方式的1/5000。

　　“微火”正是對“綠色辦奧”理念的生動實踐，在賽場內外，處處可見節能、環保的影子。

　　位於張家口張北縣與尚義縣交界的國家風光儲輸示範工程，一排排光伏板和白色風車在陽光的照射下熠熠生輝。北京冬奧會上100%採取的綠色電力，主要從張家口吹向各大賽區，為冬奧場館的平穩運作提供綠色保障。 受訪者供圖

　　——奧運史上首次100%使用綠電，來自張家口的風力、光伏、水電等源源不斷輸送到3個賽區26個場館中。

　　——投入大量氫燃料電池車用於賽時交通運輸保障，節能與清潔能源車輛在全部車輛中佔比85.84%，為歷屆冬奧會最高。

　　——冰上場館大規模使用二氧化碳跨臨界直接製冷系統，不僅讓冰面溫差更小、狀態更穩定，也讓場館碳排放量接近於零。

　　——最大化利用現有場館和設施，“水立方”變身成為“冰立方”，多個體育場館通過改造升級具備了冬夏項目雙向轉化能力。

　　與此同時，所有新建、改造場館和設施全部滿足綠色建築標準，不僅為來自世界各地的運動員提供健康舒適的居住環境，也在節約資源、保護環境、處理廢棄物與廢水等方面形成示範。

　　“奧運會是展示創新解決方案的平臺。”國際奧會企業和可持續發展總監瑪麗薩魯瓦表示，她曾于2008年訪問北京，如今時隔14年再次來到北京，她的一大突出感受是，2008年奧運會場館經過改造再利用變身“雙奧場館”，這種場館利用模式，匯集了往屆奧運會在可持續方面的優點，為未來的奧運會提供了借鑒。

　　在巴基斯坦亞洲生態文明研究與發展研究所首席執行官沙基爾拉邁看來，以低碳方式建設冬奧場館，充分感受到中國堅持綠色發展的態度。這再一次向全球展示，中國通過科技創新，實現經濟社會綠色、可持續發展。

　　“綠色冬奧”的創新實踐

　　冬奧不僅是一場體育賽事，同樣也是我國踐行綠色發展，向世界展現減排降碳責任擔當的窗口，背後更凝聚著冬奧建設者們的不懈努力與奮鬥。

　　位於北京市延慶區海拔2199米的小海坨山上，國家雪車雪橇中心如同“雪遊龍”般掩映在群山環抱之中，與四週山水渾然一體、姿態天成。在這裡，先後舉辦了男子雙人雪車、四人雪車、女子單人雪車等多個冬奧比賽項目。

　　“在高海拔山地建造場館，如何踐行‘綠色冬奧’理念、打破技術壁壘成為擺在我們面前的難題。”上海寶冶國家雪車雪橇中心項目總工程師趙安光表示。

　　為最大限度降低場館修建對周邊生態的影響，在建設之初，項目團隊將原有樹木原地或遷地保護，大約11600立方米富含有機質和稀有種子的表層土壤被剝離，保存賽區珍貴的表土和種子庫資源，用於後續場館生態修復。

　　改造中的“冰立方”。冰立方是世界首個在泳池上架設冰壺賽道的雙奧場館，是冬奧史上體量最大的冰壺館。中建一局等建設團隊運用冰場環境智慧調控平臺、BIM等綠色科技，在這裡完成了游泳館到冰壺館的“水冰轉換”。 受訪者供圖

　　賽區生態保護是“綠色辦奧”的縮影，背後則是無數科研、工作人員為了實現“更環保”目標，默默耕耘、長期攻堅的過程。

　　據悉，本屆冬奧會新建、改建的7座冰上場館、9塊冰面，均創新使用了環保型製冷系統和製冷劑。以“冰絲帶”為例，僅新建的國家速滑館“冰絲帶”冰面面積有近1.2萬平方米。如此龐大的冰面面積意味著龐大的用冰需求，若使用氟利昂等傳統制冰材料，無疑將會産生大量能耗。

　　經過專家計算，同等用量下，傳統制冰技術所産生的碳排放量是二氧化碳製冷劑的近4000倍。

　　國際單項體育組織專家曾表示，國家速滑館使用國際慣用的環保制冰技術就能達到冬奧比賽標準。“但經過18個月摸索，中方團隊把歷屆冬奧會速滑館製冷系統資料翻了個遍，對世界所有製冷劑優劣特點逐一分析，最終拿出了更先進的制冰技術。”

　　“籌辦6年多來，我們通過低碳場館、低碳能源、低碳交通、低碳辦公等措施，最大程度減少碳排放，同時採取林業碳匯、企業捐贈等方式實現碳補償，從而保障了北京冬奧會碳中和目標的順利實現。”李森表示。

　　“低碳春風”從賽場吹向全國

　　日前，英國《自然》雜誌引述美國加州大學聖地亞哥分校能源系統研究員邁克爾戴維森的觀點稱，北京冬奧會將減少碳排放約130萬噸。這一成果“證明了在更全面的活動中實現碳中和是可能的”。

　　在北京冬奧的一項項綠色成果中，蘊藏著中國綠色發展的巨大潛能。許多企業紛紛表示，通過冬奧平臺提升了社會對環保産業的認知，對今後應用推廣和跨領域合作起到重要的推動作用。

　　據了解，在冬奧會結束後，來自張北地區的可再生電力資源將繼續輸送至北京延慶等地，提高北京市可再生電力資源的使用比例。

　　國網冀北張家口風光儲輸新能源有限公司黨委委員、副總經理沈宇表示，本次冬奧場館100%綠電供應，是我國多年來在新能源技術方面不斷取得突破的一次集中展示，體現了新能源供電的有效性和可靠性。

　　“通過冬奧平臺提升了公眾和行業對綠電的認知度和認同度，增強了我們對綠電應用的自信，將為今後綠電應用以及多種綠色能源跨行業、跨領域相互配合，起到重要的推動作用。”

　　氫能源客車為北京冬奧提供賽事服務，可在-30低溫下正常啟動，確保了在高坡度、濕滑山路中的穩定行駛，滿足賽事人員賽場與駐地往返的通勤需求。 受訪者供圖

　　豐田中國相關負責人亦看好清潔能源汽車在中國的發展前景。據悉，豐田中國此次共為北京冬奧和冬殘奧提供了2205輛清潔能源車輛。為適應車輛在高坡、低溫、濕滑山路環境中的使用需求，其專門為賽事開發了一款新型氫能源電池車型。

　　“可以説，以北京冬奧會和冬殘奧會為契機，豐田FC（氫燃料電池）事業在中國的發展迎來了新的里程碑。我們將計劃和相關合作夥伴繼續拓展氫能事業發展，助力推動中國氫能産業發展。”該負責人説。

　　北京2022年冬奧雖已結束，但在“綠色奧運”的春風中，綠色、低碳、可持續發展理念將更加深入人心，源源不斷為綠色産業發展釋放強大推動力。

　　（王連香、李楠樺對本文亦有貢獻。）