在軌飛行三至六個月 中國空間站住戶怎麼“打發”時間

　　在軌飛行三至六個月 中國空間站住戶怎麼“打發”時間

　　◎本報記者 付毅飛 崔 爽

　　6月16日，中國載人航太工程辦公室主任助理季啟明在神舟十二號載人飛行任務新聞發佈會上確認，神舟十二號載人飛船飛行乘組由航太員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成。

　　航太員如何選拔？任務艱巨在哪？他們又為即將到來的太空生活做了哪些準備？有“航太員女教頭”之稱的中國載人航太工程航太員系統總設計師黃偉芬一一揭秘。

　　“神十二”乘組擔負一些特殊任務

　　空間站任務艱巨複雜，黃偉芬坦言，在軌飛行長達3至6個月，對航太員的訓練以及保障性載荷的研製提出了巨大挑戰。

　　首先是身體素質的挑戰。“長期失重環境對人體的肌肉骨骼、心血管功能的影響累積效應顯著增加，出艙活動任務對航太員的上肢力量也有更高的要求。”黃偉芬説，載人飛行中，航太員要經歷超重、震動、噪聲、失重、旋轉衝擊等多種環境工況。

　　長期生活在狹小的環境中，遠離家人和熟悉的環境，失重、震動、噪聲也容易使他們出現煩躁、情緒低落等不良情緒。

　　另外，因為空間站任務極為艱巨複雜，航太員需要掌握大量的專業知識和技能，包括長期在軌健康生活工作的能力；人工控制載人飛船、貨運飛船、實驗艙等飛行器交會對接、撤離和艙段轉位等方面的能力；執行出艙活動任務的能力等。

　　而對於神舟十二號乘組來説，還有一些特別的任務。“神舟十二號任務是空間站任務的首次戰略飛行。因此，他們要完成一些相對特有的任務，主要是參與空間站任務的長期駐留，再生生保、出艙活動，空間物資補給、機械臂操作控制等關鍵技術的驗證。”黃偉芬説，還要開展空間飛行人體生理行為能力方面的研究，醫學樣本的分析處理等一系列實驗試驗，開展空間站站務管理、物資盤點、日常維護等等，為後續任務奠定基礎。

　　新老搭配 以老帶新

　　黃偉芬介紹，按照規劃，空間站關鍵技術驗證以及建造階段有4次載人飛行。針對這4次任務的特點，航太員系統按照統籌規劃、新老搭配、繼承與發展的原則，一次選出了4個飛行乘組，每個乘組是由3名航太員組成，指令長由有過載人飛行經驗的航太員擔任。

　　“選拔中我們綜合考慮了飛行經驗、出艙活動的要求與各自任務的匹配，年齡新老搭配、心理相容性等方面的因素來確定乘組。”她表示，“我們加大了對臨床潛在問題的排查，增加了高空減壓病易感性的檢查，確保航太員的身體素質和健康狀況，能夠滿足任務的要求。”

　　心理素質方面，兼顧了長期任務的特點、不同角色對心理素質的特性的需求、相容性等，重點對乘組的情緒穩定性、危機處理能力等方面進行評價。

　　為了提高實戰能力，她介紹，每組航太員都參加了為期30天的綜合模擬驗證試驗，航太員在模擬艙裏，按照在軌生活制度和飛行程式安排進行工作和生活。

　　空間科普教育會成為常態化工作

　　未來航太員在空間站駐留長達3至6個月，他們如何打發空余時間？生病了怎麼辦？

　　黃偉芬介紹，航太員可以聽音樂、玩遊戲、看視頻，實時觀看電視直播，也可以隨時給地面打電話。他們還可以通過局域網給地面的親友發資訊、圖片、視頻等。

　　她透露，航太員也都在重量限制範圍內攜帶了私人物品，比如喜歡的書、照片等。

　　被問及神舟十二號乘組會不會進行“太空授課”時，黃偉芬表示，雖然不一定有太空授課這種大型科普直播，但在軌的空間科普教育一定是將來空間站任務中的常態化工作之一，比如結合航太員在軌生活、工作、實驗試驗等進行科普活動。

　　另外，飛船上也配備了百餘種常用藥品和醫療器械，航太員如果生病可以及時處理，“因為飛行時間長，所以我們對航太員醫學知識和技能的培訓也大大增加。他們的自我救護和互相之間的救護能力大大提高。”黃偉芬説。