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全線第一長隧、穿越20條斷層,中老鐵路安定隧道貫通

2020-11-28 15:09:00
來源:人民日報客戶端雲南頻道
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  11月28日,全長17.5公里的中老鐵路第一長隧安定隧道順利貫通,為全線如期建成通車奠定了良好基礎。

  安定隧道位於雲南元江縣與墨江縣交界處,由中鐵十九局和中鐵五局共同承建,為全線一級高風險隧道。隧道共穿越20條斷層和2個向斜構造,集有害氣體、岩溶、軟岩、涌水、高地應力、高地熱等不良地質于一體,其工程規模、建設難度與工程風險在國內鐵路隧道施工領域都極為罕見,創造了中老昆萬鐵路玉磨段 “8個之最”:最長隧道、最長輔助坑道、最長單個斜井、最多斷層、最大埋深、最大變形、最大獨頭施工長度、最大水壓。

  為確保實現工期目標,建設者採取“長隧短打”的方式,設置5個斜井和7個作業工區分段同時施工。參建各方積極開展軟弱圍岩快速施工研究,採用三台階帶仰供一次開挖成型的成熟工法,實現了隧道軟岩施工由慢到快的逆轉,廣大建設者堅守崗位,集中優勢資源確保各工作面穩步高效推進。

  “安定隧道以炭質泥岩、炭質頁巖為主,局部夾雜砂礫,其中最複雜一段炭泥質結構,岩體極破碎,像在沙袋中挖隧道一樣,只有採用注漿加固才能保證隧道穩定。” 中鐵十九局玉磨鐵路項目經理王海峰介紹説。

  軟岩大變形一直是制約安定隧道如期貫通的難點之一。施工中,建設者通過雙層支護控制,採用抗扭性能強的HW175型鋼架、大管棚鎖腳等有效措施,有效控制了高地應力帶來的圍岩變形,克服了突泥涌水、溜坍等諸多困難,經過1800多天的努力,安定隧道順利貫通。

  據中國鐵路滇南鐵路建設指揮部總工程師趙前進介紹,今年以來,為克服疫情影響,確保中老鐵路如期建成通車,中國鐵路滇南鐵路建設指揮部組織各參建單位,每天組織2.2萬人晝夜施工,全力抓落實、趕進度、保安全。截至目前,中老昆萬鐵路玉磨段今年已累計完成投資110億元,開工以來累計完成投資473.5億元,隨著安定隧道的貫通,93座隧道已貫通84座,隧道工程已完成98.8%。

  據中國鐵路滇南鐵路建設指揮部總工程師趙前進介紹,今年以來,為克服疫情影響,確保中老鐵路如期建成通車,中國鐵路滇南鐵路建設指揮部組織各參建單位,每天組織2.2萬人晝夜施工,全力抓落實、趕進度、保安全。截至目前,中老昆萬鐵路玉磨段今年已累計完成投資110億元,開工以來累計完成投資473.5億元,隨著安定隧道的貫通,93座隧道已貫通84座,隧道工程已完成98.8%。

  中老鐵路一端連著中國,另一端連著寮國,是推進“一帶一路”沿線建設,與周邊國家互聯互通的重大工程項目。建成通車後,雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右,至寮國萬象有望夕發朝至,對於改善寮國交通條件,形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道,帶動區域産業經濟的快速發展,具有重要意義。

[責任編輯:吳怡]