中國造列車賓士在古巴大地 “中國名片”再度閃亮世界

　　中國日報網7月15日電 當地時間7月13日晚，一輛嶄新的客運列車從古巴首都哈瓦那中央火車站駛出，開往該國第二大城市聖地亞哥。

7月13日，在古巴首都哈瓦那，乘客們坐在一列由中國設計並生産的鐵路客車組成的列車上。新華社記者 朱婉君 攝

　　這是古巴自1975年來首次運營全新的鐵路客車。列車上嶄新的空調、閱讀燈、可旋轉座椅等設施給乘客們帶來了前所未有的乘坐體驗，也讓軌道交通裝備這張亮麗的“中國名片”更加耀眼。

　　美聯社是這樣報道這列火車首次運營的情景的：一輛閃亮的列車滿載興奮的乘客從哈瓦那的中央火車站駛出，之後一路賓士穿越九個城市，最終抵達了目的地。

　　美聯社稱，古巴政府此前宣佈要對鐵路系統進行大規模升級改造，此次新列車投入運營標誌著其邁出了重要的第一步。

路透社網站報道截圖

　　古巴擁有世界上最古老的鐵路系統之一，其首條鐵路建於19世紀30年代。多年以來，火車都是古巴“最便宜”的長途運輸方式。

　　路透社14日報道稱，歷史悠久的古巴鐵路系統如今急需加強維護和設備更新。據古巴交通部部長愛德華多 羅德里格斯稱，在13日之前，古巴已經有40多年沒有新的鐵路列車投入運營了。

　　這導致了古巴鐵路運輸效率低下。從位於西部的哈瓦那到東部的聖地亞哥共900公里左右，坐火車大約需要24小時，耗時是汽車的兩倍。年久失修還導致鐵路運力不足和事故頻發，乘客們常常買不到想要買的票，還不得不擔憂安全問題。

　　因此，古巴政府已計劃在2030年之前改變這一狀況。但要使古巴的鐵路系統達到目標標準，還有大量工作要做。古巴政府希望借助中國以及俄羅斯的幫助，完成對鐵路系統的改造。

　　從中國進口鐵路列車就是古巴借力中國的舉措之一。新華社報道稱，古巴此次投入運營的新列車由中國機械進出口（集團）有限公司承攬，由中車唐山機車車輛有限公司設計與製造。按照計劃，古巴將總計進口240輛，包括70輛一等座車、130輛二等座車、20輛餐車和20輛發電車，將分3年交付。

　　古巴媒體報道稱，今年5月，古巴接收了從中國採購的首批80輛鐵路客車。這些車輛投入運營後，從哈瓦那到聖地亞哥的時長可縮短至14小時40分鐘。

　　“這些中國車輛今天投入使用，為古巴近年來推動的鐵路系統現代化改造提供了重要保障。”古巴鐵路聯盟主席愛德華多 埃爾南德斯13日接受新華社記者採訪時説。

美聯社報道截圖

　　“真是老天保祐。我需要去(聖地亞哥)一趟，坐私家車非常貴，火車票很便宜，我們很自豪能夠坐上這列火車。”69歲的乘客弗吉尼婭 帕爾頓對美聯社説。

　　近年來，作為“中國製造”的代表，中國軌道交通裝備在國際市場上競爭力不斷提升，完成了由配件出口到整車出口、由中低端産品到高端産品、由欠發達市場到發達市場的轉變。以中國最大的軌道交通裝備製造商——中國中車集團有限公司為例，其産品目前已遍及全球六大洲100多個國家和地區，全球80%以上擁有鐵路的國家和地區都運作著中車的産品。

　　其實，早在1995年，中國軌道交通裝備企業就開啟了“走出去”的步伐，獲得了首個出口項目——伊朗德黑蘭地鐵項目。之後歷經多年發展，在亞洲、非洲、南美、北美，“中國造”軌道客車贏得了越來越多的訂單。隨著“一帶一路”倡議的實施，中國軌道交通裝備製造企業海外業務不斷推進。

　　如今，中國造的軌道車輛每天搭載著膚色各異的乘客，在全球各地奔跑著的，儼然成為了一張張閃亮的“中國名片”，向世界展示著“中國製造”的實力和風采。