兩會訪談錄｜趙紅衛：鐵路發展離不開創新驅動

　　鐵路發展離不開創新驅動

　　——訪全國政協委員

　　中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員

　　機車車輛研究所副總工程師趙紅衛

　　去年兩會，趙紅衛精彩亮相首場委員通道，向中外記者自豪講述中國高鐵的創新故事。今年兩會，她依然自信滿滿地代表鐵路響亮發聲，如數家珍地介紹鐵路創新發展成果。

　　趙紅衛説，去年，鐵路在復興號系列産品研發運用上交出了令人滿意的答卷：時速160公里動車組“綠巨人”年底上線運作，給百姓出行帶來便利；時速250公里動車組已完成環鐵試驗和相關正線試驗，目前在西成高鐵進行運用考核；16輛、17輛編組的時速350公里標準動車組陸續投入使用，賓士在京滬、京廣等繁忙幹線上，緩解了客運壓力。

　　採訪間隙，趙紅衛總會多看兩眼桌上擺放的復興號模型。在她看來，復興號就像自己的孩子，看著“孩子”越來越多、越來越“出息”，是再高興不過的事情了。趙紅衛説，接下來，鐵路還會根據需求，不斷完善復興號系列産品的研發體系和平臺，為百姓出行打造更加舒適、快捷的動車組。

　　人工智慧是今年兩會的熱詞之一。採訪趙紅衛時，她提的最多的一個詞就是“創新驅動”。她説，鐵路發展離不開創新驅動，在創新驅動的引領下，未來動車組的智慧化程度會越來越高。目前，京張高鐵智慧化動車組有自動駕駛系統，通過一鍵觸發，可實現啟動、加速、制動、停車。除了自動駕駛系統，鐵路還會圍繞智慧控制、智慧診斷、智慧運維繫統不斷豐富完善，進一步提升智慧化水準，提升大眾的出行品質。

　　今年兩會，綠色出行問題是趙紅衛的一大關注點。她説，要暢通百姓出行“最後一公里”，不僅要完善交通基礎設施建設，還要提升軟體服務，比如公交和鐵路的時刻表相互銜接問題。此外，她還建議依託國家環形鐵道資源，打造一個世界級軌道交通展會平臺。“中國高鐵世界領先，在展會上可以展示包括復興號系列動車組在內的相應産品，進一步打造中國高鐵形象品牌。”趙紅衛補充道，“展會期間，我們還可以和國外相關鐵路行業、供應商建立合作關係，籌辦研討會和高端技術交流活動，在促進中國鐵路走出去的同時，拉動地方文化、旅遊等相關産業發展。”