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【新時代幸福美麗新邊疆】乘“一帶一路”東風 阿拉山口變身“黃金口岸”

2018-08-17 20:19:00
來源:中青線上
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  “一年一場風,從春刮到冬,風吹石頭跑,鳥都飛不了”,曾經是新疆阿拉山口留給世界的印象。而今,隨著阿拉山口口岸的開通、“一帶一路”倡議的推進、中歐班列的開通,阿拉山口一躍成為中國最年輕、最繁忙的“黃金口岸”之一,也成為了絲綢之路經濟帶核心區的重要支點。

  阿拉山口市,位於新疆博爾塔拉蒙古自治州東北部,作為我國四大風口之一,阿拉山口的自然環境十分惡劣,年最多大風日為188天,暫態極大風速達每秒46米,相當於17級大風。也正因此,阿拉山口曾是茫茫戈壁灘上一個孤僻的邊境驛站,處於交通和貿易的末端。

  但因毗鄰哈薩克,1990年,國家批准建立了阿拉山口口岸,與哈薩克的德魯日巴口岸實現鐵路連通。從此,東起中國連雲港,西至荷蘭鹿特丹,逾萬公里的第二座亞歐大陸橋貫通。2011年,渝(重慶)新(新疆)歐(歐洲)國際班列從阿拉山口出境,打通了中國內陸與歐洲的陸路大通道。“一帶一路”倡議的提出,拉開了阿拉山口騰飛的序幕。

  首列中歐班列自始發71天后,由國務院批准的全國第16個、新疆首個綜合保稅區在阿拉山口市成立。據阿拉山口市經濟發展局局長張學海介紹,2014年6月18日,新疆綜合保稅區內所有的企業正式享受免稅退稅、免賠額管理、免許可證管理等政策,國內外很多領軍企業入駐綜保區,給阿拉山口口岸增添了源源不斷的經濟活力。

  “出入境的中歐班列,要在這裡換裝換箱拼整列。”張學海説。隨著“絲綢之路經濟帶”建設的不斷推進,從阿拉山口口岸通往歐洲的國際貨運班列越來越頻繁,山口的夜晚更繁忙,火車鳴笛聲不絕於耳。

  滿載著我國各地礦物建材、工程機械、輕工業産品、電子産品的國際班列繁忙的賓士在亞歐大陸腹地,最終抵達中亞五國,俄羅斯、德國等歐洲國家;與此同時,來自中亞、俄羅斯的石油、礦石、鋼材等,也經由此再運往國內。

  “定點、定線、定車次、定時、定價”的五定模式開通以來,國際班列的運作成為常態。

  “截至8月14日,阿拉山口共開行中歐班列雙向返程6031列。”張學海説:“全國剛突破9000列,阿拉山口占到全國的67%。”

  據統計,經過4年多的發展,截止到今年上半年,整個綜保區累計入駐企業465家,累計過貨量為330萬噸左右,貿易額度92億美元。

  如今的阿拉山口市,憑藉其區位優勢,乘著“一帶一路”的東風,集鐵路、公路、管道、航空為一體,逐漸成為“絲綢之路經濟帶”的重要支點城市,及發展同中亞、西亞和歐洲國家貿易往來的“黃金口岸”。

[責任編輯:韓靜]