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民航局通報川航超級備降:脫落的右側風擋玻璃為原裝件

2018-05-15 16:21:00
來源:澎湃新聞
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  5月15日下午,在中國民用航空局(下簡稱“民航局”)新聞發佈會上,民航局通報了川航3U8633次航班風擋玻璃破裂脫落一事。

  民航局方面在通報中稱,在這次重大突發事故中,機組臨危不亂、果斷應對、正確處置,避免了一次重大航空事故的發生,反映出高超的技術水準和職業素養,是當代民航精神(即忠誠擔當的政治品格,嚴謹科學的專業精神,團結協作的工作作風,敬業奉獻的職業操作)的具體體現,也是對民航局近年來抓基層、打基礎、苦練基本功和提升應急能力建設成效的 一次重大檢驗。

  據民航局安全總監兼航空安全辦公室主任唐偉斌通報,根據目前掌握的調查資訊,該機于2011年7月26日新機加入川航運營。脫落的右側風擋玻璃為該機原裝件,投入運營至事發前,未有任何故障記錄,也未進行過任何維修和更換工作。

  據中國民航西南地區管理局5月14日通報,5月14日,四川航空公司3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務,在成都區域巡航階段,駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落,機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下,機組正確處置,飛機于7時46分安全備降成都雙流機場,所有乘客平安落地,有序下機並得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷,一名乘務員在下降過程中受輕傷。川航已協助旅客安排後續出行,相關後續保障有序開展。

  由於此次備降難度極大,這場緊急備降也被媒體形容為史詩級備降。該趟航班的機長劉傳健也因為超級穩定的操作,被網友們稱為“中國版薩利機長”。

  關於這次備降,劉傳健在接受成都商報採訪時表示,風擋玻璃掉落後,首先面臨的就是失壓,突然的壓力變化會對耳膜造成很大傷害。溫度驟降到零下20~30度左右(監測顯示,當時飛機飛行高度為32000英尺,氣溫應該為零下40度左右),極度的寒冷會造成駕駛員身體凍傷,“在駕駛艙中,儀錶盤被掀開,噪音極大,你什麼都聽不見。大多數無線電失靈,只能依靠目視水準儀來進行操作。”

  5月14日晚間, 在機組見面會後,劉傳健在接受媒體採訪時説,“當時想的最主要的就是安全,操縱好飛機落地,保證旅客的安全和機組的安全。”

  據央視報道,這位創造民航史奇跡的機長以全優畢業,曾多次進行“玻璃爆裂”教學,現在已經有二十多年飛齡,“做過類似的訓練,也想像過”。在空軍第二飛行學院期間,作為飛行教員,劉傳健每年都要帶著學員進行“玻璃爆裂”訓練。

  而據成都商報報道,3U8633航班的副駕徐瑞辰,生於1991年,事發時碎裂的玻璃就是他前面那塊。目前徐瑞辰的身體情況還算不錯,“感覺很好”,而對於大家“英雄機組”的誇讚,他表示都是應該做的,需要保證乘客的安全。對於遭受的驚險一刻則並未多講。

  “航旅縱橫”的資訊顯示,執飛該航班的機型為空客319客機,機齡為6.8年,為單通道飛機,飛行次數達1859次,次數超過約87%中國民航運營客機。

  5月14日晚間,空中客車相關負責人向澎湃新聞回應表示,空中客車已經指派專門的技術團隊,為法國民航安全調查分析局(BEA)和負責此次事件調查的中國民用航空局(CAAC)提供相應技術支援。          

[責任編輯:張曉靜]