充電更方便 車主好體驗

　　充電更方便 車主好體驗（經濟聚焦）

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　　近年來，廣西柳州推進新能源汽車産業發展，同時加大充電等配套設施建設，加快公共場所和小區的充電站、充電樁佈局。2020年底，柳州已建成運營公共充電樁站點609個、國標充電槍7356個，形成了便捷的充電網路。在此基礎上，不斷探索充電設施服務新模式，降低購車、用車、停車成本，為群眾出行提供了便利。

　　行走在廣西柳州，一輛輛新潮小巧的新能源汽車隨處可見。據統計，柳州新能源汽車佔全市汽車保有量的10.5%，也就是説，道路上行駛的10輛汽車中至少有一輛新能源汽車。

　　從2010年建設第一座新能源汽車充電站，到如今打造的“十分鐘充電圈”，從新能源汽車生産到推廣普及，柳州不斷發展、延長新能源汽車産業鏈，讓老百姓出行更便利、更實惠。

　　完善公共配套設施，打造“十分鐘充電圈”

　　如果將新能源汽車比作馬，充電樁等配套設施比作草，推進新能源汽車産業發展，“買馬”和“種草”要齊頭並進。

　　在國家系列政策推動下，柳州同南寧、桂林等城市一起，開展了新能源汽車充電站試點建設。

　　2010年11月22日，柳州首座新能源汽車充電站建成投運。當時，這座充電站設置有4個充電機、2個充電樁，僅能同時滿足8輛新能源汽車進行充電。

　　在南方電網廣西柳州供電局上班的丁惠賢説：“那時候，大家都在觀望，買新能源汽車的意願並不強，充電站也沒怎麼用起來。不過，有了充電站，大家對新能源汽車更好奇，也更想了解了。”

　　近年來，柳州進一步強化政企聯動、市場驅動、配套推動，優化完善新能源汽車推廣應用生態圈。如在政策層面，出臺《推進新能源汽車産業發展的若干意見》《新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的若干意見》等。在資金支援方面，撥付3.66億元用於新能源汽車購置補貼，投入3.3億元研發新能源汽車和充電樁等。在充電設施建設上，鼓勵企業尤其是電網企業發揮行業優勢，加大投入，加快充電站、充電樁建設。

　　歷經多年多管齊下的建設，到2020年底，柳州市已建成運營公共充電樁站點609個、國標充電槍7356個，公共充電樁站點數量已超過加油站。

　　密集分佈于柳州市區的一座座充電站、一個個充電樁，連接起來，形成了一個既便捷又龐大的充電網路，在當地被稱為“十分鐘充電圈”。駕駛新能源汽車在柳州市區行駛，10分鐘就能找到充電樁或充電站，解決了新能源汽車車主的充電顧慮。

　　推進充電樁進小區，滿足居民充電需求

　　為推進居民小區充電樁建設，柳州市制定了《柳州市新能源汽車推廣應用攻堅行動實施方案》，鼓勵住宅小區自有車位申請建設充電設施或引進第三方充電設施建設運營公司合作建樁。

　　通過政府和企業聯動，從政策上保障柳州市攻堅行動的執行和規範。2017年初，柳州建成一批新能源汽車充電基礎設施建設示範小區，在小區停車場、車庫增設新能源汽車普通充電插座。

　　2017年3月，柳州高新南路17號住宅小區、桂中東城印象生活區成為柳州第一批新能源汽車充電基礎設施建設示範小區，兩個示範小區增設了新能源汽車專用車位，還建成了77個插座式充電設施。

　　“我的新能源汽車的充電功率只有1700瓦，只要有220伏家用插座就能實現充電。”高新南路17號住宅小區的新能源汽車車主黃強説，小區劃定了專門的新能源汽車車位，並安裝插座，給新能源汽車充電。

　　然而，隨著新技術新車型迭代問世，原有低功率插座式充電設施難以滿足新型大容量新能源汽車需求，在居民小區私家車位安裝國標充電樁成為新能源汽車發展的必然選擇。

　　“我們大力支援充電設施建設，目前已實現一戶一表、抄表到戶的住宅小區個人報裝充電樁，表前線由供電局投資建設。”南方電網柳州供電局供電服務中心經理袁彥介紹，根據柳州市相關要求，車主僅需提供有效身份證明、購車發票或意向協議、物業聲明等材料即可。

　　2019年4月，柳州市靜蘭小區物業以“存在電壓安全隱患”為由拒絕業主新增充電樁和充電插座。接到反映後，柳州市發展改革委、工信局、住建局、供電局等部門迅速召開協調佈置會，立即開展現場測量、協調業主物業等工作，經過溝通協商，化解了物業的顧慮，項目得以順利推進。4天后，小區的新能源汽車充電樁、地下停車場的充電插座建成投入使用。

　　政府部門維護新能源汽車使用生態的做法，獲得小區業主、車主的點讚。靜蘭小區業主農艷海表示：“政府的辦事效率給了我很大信心，接下來買車，我會首選新能源汽車。”

　　由於使用成本低、停車便宜、充電方便，越來越多的柳州市民願意購買新能源汽車作為出行的交通工具。柳州市發展改革委相關負責人介紹，2020年柳州售出的汽車中超過25%是新能源汽車。截至今年7月底，柳州新能源汽車保有量約10萬輛，佔全市汽車保有量的10.5%。

　　探索應用新場景，推動産業鏈條發展

　　在河西綜合能源服務站，前來充電的新能源汽車車主正在利用充電時間享用美食或進行按摩。原來，這裡除了提供充電服務，還設置有餐廳、商店、保健休閒室等，是一個多功能的綜合能源服務站。南方電網廣西柳州供電局副總經理沈濤説：“我們以河西、柳北兩座綜合能源服務站為試點，在提供汽車充電服務基礎上，增設購物、用餐等服務，讓客戶等待的時候可以放鬆休閒。”

　　8月1日，鹿山綜合能源服務站裏的換電站建成投入使用，給新能源汽車車主多了一個選擇——換電。當新能源汽車進入換電區，自動化機器人為汽車更換電池模組，整個換電過程只要3分鐘，全程無需人員操作，效率非常高，這可以有效解決充電車位相對稀缺、充電等待時間相對較長等痛點，成為新能源汽車能源補給的新方案。柳州市政府還規劃建設了新能源汽車專用停車位16279個，停車場對新能源汽車免費停車2小時，超時按半價收費，降低了新能源汽車停車成本。

　　加大充電設施建設，探索應用新場景，推廣普及新能源汽車，降低購車、用車、停車成本，廣大市民、新能源汽車車主從中受益。從新能源汽車生産、銷售、使用，到配套設施建設、就業、生態環境保護等，整個鏈條也盤活起來，推動了多方共贏。

　　據悉，“十四五”期間，柳州市將培育新能源汽車五百億級産業集群，打造國家級新能源汽車應用運營模式示範區。通過持續提升基礎性充電服務能力，供電企業與上游車企、下游運營商積極開展新能源汽車換電、電池梯級利用等前沿技術研究合作，共同建設新能源汽車生態圈。

　　目前，新能源汽車産業已經成為柳州經濟發展新的增長點。2021年上半年，柳州市新能源車産銷分別完成20萬輛和19.9萬輛，同比分別增長1202.6%和1120.6%，銷量約佔全國1/5。

　　“在新能源汽車推廣過程中，柳州強化政企聯動，探索出了一條‘産、銷、用、停、充’等服務新能源汽車推廣應用的新路徑。”柳州市委書記吳煒説，柳州正以推動新能源汽車産業發展壯大為契機，打造先進製造業産業集群，奮力走出一條産業振興的新路子。

　　本報記者 龐革平