“反向春運”打開團聚新方式

　　“今年二老來我這過年，常年擺放外賣的餐桌，終於有了?‘媽媽的味道’。”近日發佈的《2020年度春運出行預測報告》顯示，2020年春運高速擁堵程度或為近3年來最高。而今年一部分人選擇了更加從容的過年方式——“反向春運”。“反向春運”的持續增長，也將成為今年春運出行的一大特色。（人民日報）

　　1954年“春運”一詞首次出現，大規模、高壓力、全國性交通運輸高峰“春運”逐漸成為社會生活中被頻頻使用的一個詞。鐵路春運客流量1954年第一次有據可查為2300萬人次，2019年突破4.1億人次，且最多一天發送旅客1316.9萬人次，較2018年春運最高峰多33.1萬人次，創鐵路春運單日旅客發送量歷史新高。一年高過一年的春運數據，讓筆者看到的是遙遠的路途中游子們熾熱的歸心，面對一票難求的焦急和人潮奔涌的春運“大遷徙”。而今年一部分人選擇了更加從容的過年方式“反向春運”。這也將成為今年春運出行的一大特色。

　　“反向春運”讓人們不再執著于回老家過年。如今春運遷徙大潮中的一種逆行身影已越來越常見，他們帶著大包小包的年貨，帶著年齡尚小的兒孫或白髮蒼蒼的父母，帶著與伴侶、與兒女團聚的期盼，帶著對家人追夢的理解和支援，到大城市團圓，換一種過年團圓的方式。多元化的社會，時空距離隨著交通的發展而逐漸縮短，人們打破傳統思想桎梏，不再拘泥于在本鄉本土團圓，這是一種積極的進步。“反向春運”的出現，可一解事業家庭兩難全的辛酸，也進一步表達了中國人對於闔家團聚的追求。

　　“反向春運”是緩解春運壓力的一劑良方。據媒體報道，2020年春運全國旅客發送量預計突破30億人次，這麼龐大的返鄉人數，是對交通運輸硬體、軟體的一次“大考”。為改變以往鐵路、公路、飛機返鄉線路人滿為患、擁擠不堪，離鄉線路客源寥寥、冷冷清清的情況，國家相關部門首次將“反向春運”列入春運工作指導意見，並且鐵路還推行了回空方向列車票價優惠措施，而這一措施無疑具有很強的吸引力，從農村到城市過年，火車票不僅好買而且便宜，相信不少人都會怦然心動。而與票價優惠的實際價值相比，鼓勵“反向春運”的導向價值更為重要，它向人們傳遞出積極信號，保障運力資源不浪費，“反向春運”讓回家的路更通暢。

　　異鄉人的團聚之夢，由火車托載，家鄉人的思念之情，用鋼軌相連。春運，這個承載著無數中國家庭充沛情感的詞彙，正隨著中國鐵路的高速發展而悄然發生著改變。“反向春運”也必將成為趨勢和潮流，釋放出更大的正能量，讓春運更溫馨。“反向春運”將為我們帶來越來越多的驚喜，提倡它、認可它，是通暢春運回家路的優質舉措，終有一天，會讓“春運之苦”能夠偃旗息鼓，讓所有人都能擁有一個輕鬆、祥和、團圓、美滿的春節。（台灣網網友：馬立強）

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