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公交時刻與夜間高鐵“接軌”才能雙贏

2018年02月27日 09:37:00來源:台灣網

  對不少乘客來説,乘高鐵抵達西安北站後到市區最便捷的方式便是乘坐地鐵,不過今年春運期間,隨著夜間高鐵的開通,一些在23點15分到站後的旅客卻發現西安地鐵已經收車,公交也不好乘坐。

  夜間高鐵延長了人們享受假期的時間,隨之産生的乘坐高鐵到站容易,出站後公交接駁斷檔,回家難的現象尤為突出。節假日,方便市民出行,提升運力、增開列車值得點讚,相關公交、地鐵時刻的隨之調整也極為重要,這些都是出行中必不可少的環節,其中任何一節的間斷都可能影響整個出行體驗。

  鐵路部門應與公交、地鐵等公共交通運輸公司保持密切的聯繫,遇節假日提前做好客流調查,在增開列車滿足乘客出行需求的同時,加大公交車、地鐵開行密度,延長運營時間,確保乘客往返高鐵車站、市區有便捷、環保的公交車可坐,實現高鐵與公交的無縫對接,提升乘坐公共交通工具出行的幸福感。

  保證高鐵車站公交接駁是對乘客人身安全有效守護。高鐵出站換乘公交車是首選,一旦公交接駁斷檔,就可能給路邊“拉客”的非正規運營車以可乘之機,由於駕駛員問題、車輛性能問題、路線選擇問題等不確定因素,導致乘客的人身安全受到威脅。今年年初,就有女大學生坐“黑車”前往雪鄉路上遇難的驚心案例發生。

  公交接駁不但能守護乘客本人的安全,還能讓乘客家屬放心。筆者作為女性,有明顯的感觸,夜晚返家時,父母總會千叮嚀萬囑咐,要乘坐公交車,正規運營的汽車。實在沒有公交車的情況下,寧可自駕車接或是等到天明再坐公交車,也決不允許單獨打車或是乘坐“黑車”,想必這也所有做父母的真實想法。

  但對於收入不是很高的人群來説,高鐵車站往往距離市區較遠,打計程車的高昂費用往往超出了他們的預算範圍,即使夜間迫於無奈打車或是拼車也是一筆不小的開支,總會讓他們心有餘悸,只能在其他方面開支中節省計程車費,對生活困難的他們來説無異於雪上加霜。

  因此,公交時刻與夜間高鐵“接軌”才能實現雙贏,讓乘客體驗更美好。實現無縫對接、公鐵聯運一直是交通部門的追求,目前,北京、上海、廣州等大城市已經通過地鐵、磁懸浮等交通工具實現了汽車站、火車站、機場間的便捷換乘,但中小城市仍在探索和發展之中,還需要更多的嘗試。(台灣網網友:楊丹平)

(本文為網友來稿,不代表台灣網觀點)

 

 

[責任編輯:趙靜]

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